KATO D51-200

こんばんは。まちゃけんです。

今日(もう昨日ですね)もまた、近江鉄道沿線の取引先に行ってきました。

日帰りだったのですが、帰りに225系新快速に乗ってたら、草津でキハ189に出会いました。

え？「はまかぜ」が延長運転！？などと思っていたら、「びわこエクスプレス」なのでした。

うむむ〜、相変わらずボケまくりというか、実車の動きにまったくついていけてないです。

これを夜の米原発の上りでもやってくれないかな〜なんて思ってしまいました。

↑絶対乗ります！

さて、本題です。

KATO D51-200 を弄りました〜

マニュアル通りのセットアップと、ヘッドライトの常点灯化という、いつものまちゃけんメニューです。

せっかくなので、「やまぐち」ヘッドマークを付けました。

常点灯化の途中、、、

ライト基盤を取り出すために、ここまで分解しました。

まりも専用DD51のアンテナ取付は、最強に心臓に悪かったですが、蒸気は分解するだけでも心臓に悪いです。

途中、モーターと集電板が車体からポロっとはずれ、あわや修復不能か！？と思いましたが、事なきをえました(滝汗)

コンデンサを秘奥義はんだごて二刀流で撤去しておしまいなんですが、なんせここにたどり着くまでが大変！そして元に戻すのも大変なのです。

コチラのライトは非点灯ですが、レンズが入っています。

いつかはテールライト点灯、、、無理ですね。

カプラーは付属のナックルに交換しました。

ナンバーは赤にしました。

もう1両買って黒ナンバーもやりたくなってきました。

↑ぉい！

神経遣いまくりながらも常点灯化したものの、、、

あまりの高性能なモーターの影響で、すぐに動き出してしまうので、常点灯はこれが限界です。

さてここで、「やまぐち号」客車を繋げてみました。

って、35系4000番台を持ってないので、TOMIXの茶色い12系です。

これでやっと、茶色い12系の牽引機が出来ました〜

↑ちがうやろ！

実際にはなかった(と思われる)組み合わせですが、まったく違和感がありませんね〜

むしろこっちのほうが似合ってんじゃないの！？なんて思っていたりします。

↑ただの負け惜しみです。

それでは♪