まちゃけんです

まちゃけんコレクション その349 KATO DE10

こんばんは。まちゃけんです。

ウチで349番目に買った車両はコチラ

KATO DE10 耐寒型 です。

購入は2009年です。

暖地型と同時発売だったか、ちょっと遅れたからか忘れましたが、いずれにしても暖地型より遅れての購入となりました。

ヘッドライト点灯

画像ではいい感じの色です。

スノープローと旋回窓がエエですね〜

最後は14系「天北」牽引のイメージで、、、

天北線、乗ってみたかったな〜

それでは♪

まちゃけんコレクション その348 KATO EF65-500

こんばんは。まちゃけんです。

ウチで348番目に買った車両はコチラ

KATO EF65-500 P形 です。

購入は2009年です。

スケール通りにリニューアルされた初回品となります。

↑そのあと再生産があったのかどうか判りません。

クリーム色の塗り分けがビシっとキマってるのが良いですね〜

金属感ありまくりの飾り帯もKATOらしくて好きです。

屋根

リニューアル前のロクゴは屋根は青一色でモニターのHゴムも塗り分けられてませんでしたし、ガラスも入っていませんでした。

いい感じに進化してますね。

ヘッドライト点灯

画像ではいい感じなんですが、肉眼で見ると黄色が強いです。

このころのKATO機関車は白色LEDに着色レンズだったので、ちょっと微妙な色だったりします(涙！)

KATOのEF65-500といえば、20系との組み合わせのイメージが強いのですが、、、

春ですし、桜も咲き始めましたし、阪急の「さくら」ヘッドマークもご紹介しましたし！

というわけで、14系「さくら」です。

↑客車はTOMIXです。しかも扉に白帯が入ってるやつです。

EF65-500の「さくら」、美しいですね〜

僕の中ではブルートレインはEF65-1000！

というのは揺るぎないんですが、EF65-500もいい感じやな〜と、しばし見惚れてしまいました。

それでは♪

阪急8000系車両誕生30周年記念列車

こんばんは。まちゃけんです。

先日の仕事帰りでした。

そういえば今乗ってる車両、車番が8650やったな〜

あ！てことは8000Fやんか！！

というわけで、、、

やっと撮影出来ました〜

↑先頭までダッシュしました。

↑8650やったら梅田寄り先頭車のほうが近いやんか！まだまだ甘いですな〜

阪急8000系車両誕生30周年記念列車です。

↑リバイバル登場時仕様ですね。

いや〜やっぱり、飾り帯があると断然男前に磨きがかかりますね〜

Hマークや車番も撮影出来ました。

↑事情によりこんなショットですが、お許しを、、、(汗)

2月末まで付いていた板は撮影できませんでしたが、この登場時の姿で走ってくれるのも4月16日までってことで、ホンマに出会えて嬉しかったです。

それにしても、この8000系が登場してから30年も経ったなんて信じられないです。

いつも今でもピカピカですからね〜

ずっとこの姿で走って欲しいな〜

それでは♪

まちゃけんコレクション その347 GM 東武30000系

こんばんは。まちゃけんです。

ウチで347番目に買った車両はコチラ

GREENMAX 東武30000系 です。

購入は2009年で、6両(動力つき)と、4両(動力なし)の10両フル編成で購入しました。

30000系が一番輝いていた？とも言える半蔵門線乗り入れ時代です。

初回品が発売されたとき、めっさ欲しかったんですが買えずじまいで、再生産が発表されてめっさ嬉しかったのを思い出します(遠い目)

お値段も相当なものでしたが、最近はさらにお高くなってますね(滝汗)

各車を見てみましょう〜

クハ31600

モハ32600

モハ33600

サハ34600

モハ35600

動力車です。

クハ36600

以上が6両セット(動力付き)です。

クハ31400

モハ32400

モハ33400

クハ34400

以上が4両(動力なし)セットです。

正面

登場した頃、いいデザインだな〜と思いました。

なので、模型が発売されてホンマに嬉しかったですね〜

GMの印象把握も秀逸で、ホンマに素晴らしい仕上がりです。

幕は準急・中央林間にしています。

↑緑文字だから、、、

側面も貼ってます。

GMの側面幕は凹んでるだけのものが多いので、シール貼らないとな〜って思います。

でも、車番を貼ってないのはいつも通りです(汗)

ヘッドライト点灯

元から白色LEDです。

テールライト点灯

幕が非点灯なのが寂しいですね〜

点灯化したかったのですが、おでこの幕が心臓に悪い車体への穴あけになっちゃうので諦めました(涙！)

いやでもホンマ、男前です〜

加工(というほどのものではないですが、、、)は運転台側カプラーのTN化

やっぱり先頭車同士の連結はこれですよね〜

↑TNは何を使ったか忘れました(汗)

そして

動力車のトラクションタイヤを片側の台車に集めました。

↑爆音Wモーター車、これにより走りが安定するのです。

ギター平原の関係で6両のみですが、、、

東武30000系、1996年登場で、登場からすでに23年も経っているのですね〜

ちょっと調べてみたのですが、今はほとんどの車両が東上線で活躍なのだとか、、、

これからも末永く活躍して欲しいです。

やっぱりカッコええわ〜

それでは♪

まちゃけんコレクション その346 KATO 313系2300番台

こんばんは。まちゃけんです。

ウチで346番目に買った車両はコチラ

KATO 313系2300番台 です。

購入は2009年で、2500番台と同時に買いました。

各車を見てみましょう〜

クモハ313-2304

動力車です。

実はもともと片パンタだったのですが、Wパンタ化しています。

なので本来なら2350番台なのですが、車番は2300番台のままです。

↑ぉい！

クハ312-2304

実は先日ご紹介したこのインレタ、、、

2350番台の車番が含まれていたので買ったんです。

でも使わずじまいなのです〜(滝汗)

パンタは心臓に悪い穴あけで取付、避雷器はアシカットGクリア接着です。

しかし！

のちにWパンタ用の屋根が分売されるという、、、

今となっては1300番台や1700番台が元からWパンタ車なので、この2300番台はそのままにしておいても良かったかな〜なんて思ってます。

↑穴開けちゃったし、元に戻せない、、、(汗)

ヘッドライト点灯

テールライト点灯

2500番台と同じく、完璧ですね〜

幕は普通・沼津がセットされています。御殿場線のイメージでしょうか？

運転台側カプラーも2500番台と同じく、TN化(JC25)しています。

あ〜でもやっぱり、Wパンタ化して良かったかな〜って思えます。

めっさカッコええです。

そういえば、TOMIXからは2350番台そのものが発売されてるんですよね！？

KATOからも発売されたら、、、

どうしましょう〜！？

それでは♪