まちゃけんです

GREENMAX 名鉄1700系

こんばんは。まちゃけんです。

昨年10月にゲットした名鉄1700系、約半年以上の時を経て、やっとセットアップが完了しました〜

実はこの1700系、今年の2月に加工中に車体を破壊してしまったのです。

↑その時の記事はコチラ

しかも、このめっさカッコええ先頭車を破壊してしまったので、なかなか立ち直れませでした。

しばらくしてからメーカーに有償修理を依頼し、新しいボディになって帰ってきたので加工再開〜完成となったわけです。

内容はマニュアル通りのセットアップと、動力車のトラクションタイヤ移動、そしてライトの加工です。

モ1700　ヘッドライト点灯

もともとヘッドライトは白色LEDだったのですが、それを交換するのは勿体ないので、余っていたオレンジLED基盤を使って、エルパラの2012サイズ電球色LEDに交換しました。抵抗も560Ωにしています。

↑基盤など、加工中の写真がありませんが、お許しを！

そして、方向幕を白色LED＆ブリッジダイオードで点灯化しました。

また、ヘッドライトは片側2灯の4灯になっていたのですが、ライトユニットに穴を開けて片側3灯の6灯にしました。

しかし、やたらとライトが分散してるように見えてしまいます(汗)

標識灯はレンズの一部に緑のマッキーを塗りました。

モ1700　テールライト点灯

レンズを緑に塗っても、赤が勝つのでちゃんと赤く点灯します。

ヘッドライト側にちょっと光モレしてますね(汗)

テールライト点灯時も方向幕が点灯します。

モ2330　ヘッドライト点灯

コチラは元の白色LEDを活かしつつ、抵抗を560Ωに交換しました。

方向幕も点灯化しています。

モ2330　テールライト点灯

ヘッドライト側に光漏れしまくりですが、ヘッドライトとテールライトがあまりにも近いので仕方ないですね(汗)

コチラもテールライト点灯時にも方向幕が点灯します。

方向幕はハレーション起こしてますが、肉眼で見るとめっさキレイです。

車番やマークインレタも極力貼りました。

特別車は緑、一般車は青の表示があって、白い車体のいいアクセントになっています。

号車番号も貼ろうかと思ったのですが、力尽きました(汗)

なんせ号車番号はシールになっていて、めっさ細かく切り出さないといけないのです。

名鉄1700系、次回生産時には車番印刷済みになるようですが、このマーク類はどうなるんでしょうね〜

車番は初号機と参号機が設定されてるようですが、それでも構わずウチのは初号機である「1701」にしました。

方向幕は、昨年7月の「仕事帰りにふらっと」で見た「特急･中部国際空港」にしました。

↑その時の記事はコチラ

それまでの僕は改造前の1600系が好きで、1700系なんて認めね〜！なんて思っていたのですが、実車を見た途端、あまりのカッコ良さに一目惚れしてしまいました。

そんなわけで、改造前の1600系と並べてみました。

どちらもカッコいいですね〜

1700系はかなりセンスよく改造したな〜と思います。

1600系のライトなどはまだ弄っていませんが、テールライト点灯時のヘッドマークの点灯化がネックとなりそうです。

1600系のパンタグラフはKATOのサンライズ用に交換していますが、1700系はそのままです。

GMのシングルアームパンタも、上昇時の形態がかなり改善されているのがナイスです。

↑初期の頃は、何これ？って感じでした。

ちなみに、車番はどちらも初号機の「1701」にしています。

同じ車両の過去の姿と現在の姿が楽しめるのも模型ならではですからね〜

ここのところ、T○MIXの酷い塗装に泣かされてテンション下がりまくりなのですが、この1700系の塗装、中でも白の部分が鮮やかなまでに美しく、点灯化した方向幕の美しさ(自画自賛)とともにかなり癒されています。

模型で一喜一憂、、、

そんな日々の繰り返しでしょうか〜！？

それでは♪

GREENMAX 名鉄5700系

こんばんは。まちゃけんです。

GM名鉄5700系を弄りました〜

ライトまわりの加工と、先頭部のTN化という、いつものまちゃけんメニューです。

以前は休みの日をまる1日使って加工していたのですが、今は子守などもあってそういうわけにもいかず、平日の夜にぼちぼち進めて10日ほどかかりました。

ここのところモチベーションがいい感じに上がっているとはいえ、夜中に模型弄りしているといつの間にやらエラい時間になってしまい、寝不足気味という、、、(汗)

そんな感じで、久々のＧＭ方向幕点灯化となったわけですが、やはり手間がかかるな〜と思いました。

でも、こうやって点灯している様子を見ると、疲れも吹っ飛んでしまいます。

もともとヘッドライトがめっさ暗いオレンジ色だったのですが、ヘッドライトを電球色に、標識灯を緑に、そして方向幕が点灯するようにしました。

テールライト点灯

テールライト、方向幕が点灯します。

どちらも、方向幕がハレーションを起こさないように電圧を下げて撮影しました。

TN化も含めて、加工については名鉄5300系の記事をご覧ください。

↑5300系の記事はコチラ

5700系も5300系も方向幕が印刷済みになっているのがネックなのですが、3500系や6500系のステッカーを活用しています。

5700系といえば急行やで〜！ということで、「急行・豊橋」にしました。

王道中の王道ですね。

そして、側面の方向幕を貼ってなかった5300系もついでに貼りました。

「普通・須ケ口」としています。

種別とステッカーを別々に切り出さないといけないのでめっさ手間がかかるのですが、バリエーションが多いので、コレはコレでアリやな〜って感じです。

TN化したことにより、5300系との併結もOKです。

左：5700系

右：5300系

台車の違いが面白いです〜

5300系と並べてみました。

左：5700系

右：5300系

名鉄の方向幕は色がキレイなので好きなんですよね〜

赤い名鉄、かなり充実してきました。

鶴舞線乗り入れの100系や旧性能な7300系や6750系の製品化にも期待したいところです。

それでは♪

GREENMAX 名鉄1700系

こんばんは。まちゃけんです。

再生産された、名鉄1700系をゲットしました〜

改造前の1600系が好きで、改造後の1700系はイマイチやな〜と思っていたのですが、7月にふらっと名鉄に乗りに行った先、名古屋駅でこの1700系を見かけました。

精悍なブラックフェイスにやたらと光りまくりなライトなどなど、めっさイカすやんけ〜！と思ったわけです。

そして、何とも絶妙なタイミングでの再生産というわけです。

というわけで、各車を見てみましょう〜

モ1700

1600系の生き残りというべき先頭車で、前パンがイカしてますね〜

サ1650

コチラも1600系の生き残りで、パンタが撤去されています。

エンブレムもいい感じです。

サ2430

動力車となっています。

モ2480

白い車体が眩しいですね〜

サ2380

クーラーがオフセットされていますが、スッキリとしたデザインで機能美を感じます。

モ2330

1700系とは違う顔なので、1粒で2度おいしい編成と言ったところでしょうか？

モ2330ヘッドライト点灯

GMにしては珍しく、白色LEDが使われていて、そこそこ明るいです。

でも、実車が全部白いかどうかは不明です。

↑青く光ってるところもあったような気が、、、

モ2330テールライト点灯

光漏れしているようですが、そこそこ明るいです。

いつ見ても独特のデザインです。

モ1700ヘッドライト点灯

コチラも白色LEDが使われていて、スカート部にある標識灯も点灯しています。

↑標識灯は緑だったような気が、、、

モ1700テールライト点灯

いい感じで点灯しています。

ちょっとワルそうな顔つきがいいですね〜

付属パーツ

ユーザー取り付けの屋上機器、そしてユーザー選択の床下機器などが入っています。

屋上機器は取り付け済みでもいいんじゃないの？って感じです。

ステッカー

最近は印刷済みが多くなってしまった方向幕ですが、好きな列車を仕立てられてこそGMの真骨頂〜

やはりこうでなくっちゃ！

車番

最近は印刷済みになりつつある車番ですが、好きな編成を仕立てられてこそGMの真骨頂〜

とか言いつつ、車番は印刷済みでもええかな？って感じです。

でもユーザー取り付けパーツの多さと、豊富なステッカーに車番インレタこそがGMって感じがしますね〜

特別車な上2両と、一般車な下4両で車体長が違うというのがマニアックです〜

名鉄特急、2クラス制になってからの模型は初めてですが、2200系、そして1000系＋1200系にも物欲が沸いてきました。

それでは♪

GREENMAX 名鉄5700系

こんばんは。まちゃけんです。

新発売の、GM名鉄5700系を買ってきました〜

5700系、1986年デビュー当時からイカすわ〜と思っていまして、もしかすると名鉄で一番好きな形式かもしれません。

数か月前に5300系が発売されたわけですが、5700系も絶対やってくれるだろうと信じて待っていました〜

買ったのは4両セット動力付きです。

個人的に、5700系は4両のイメージがあります。

6両セットが同時に発売されると聞いて、「え？6両もあったの！？」って思ったくらいです。

例によって方向幕は印刷済みでして、急行・新鵜沼となっています。

↑余計なことを！

兄弟車とも呼べる、5300系と並べてみました。

左：5300系

右：5700系

5300系は2連のイメージがあったのですが、6月に4連に乗りまして、コチラにも物欲が沸いています(汗)

というより、5300系・5700系に乗ったのはこの時が初めてでした。

↑その時の記事はコチラ

ぱっと見同じに見える両系列ですが、台車の違いが再現されています。

5700系

5300系

5700系は新造車、5300系は旧5000系の機器流用なので違いがあるのは当たり前ですね〜

屋根にも違いが、、、

奥：5300系

手前：5700系

パンタ横の機器などに違いがあるのですが、5700系は別パーツ化されてますね〜

やはりこういうところは別パーツのほうがリアルですね〜

もう一度２ショット

イカすわ〜

5300系のほうは先頭部TN化(0380)、ライトの電球色LED化、標識灯・方向幕点灯化などの加工しています。

5700系も早いとこ加工したいところですが、いつになることやら、、、(汗)

それでは♪

路面電車シリーズ その23

こんばんは。まちゃけんです。

ウチで23番目に買った路面電車はコチラ

MODEMO　名鉄モ750です。

購入は2012年、めっさデカいスノープローなどのパーツや車番インレタがあるのですが、未だ放置プレイ状態です(汗)

先日ご紹介したモ780と違って、コチラはスカーレット一色です。

この色を見ればすぐに名鉄だと判りますね〜

MODEMOは名鉄の路面電車も充実しているので、またまた物欲が沸いてきました。

それでは♪