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こんばんは。まちゃけんです。
先日、名鉄6000系にJC0380を取り付けましたが、今回はもともとJC0380を取り付けていた名鉄5500系のTNカプラーを弄りました。
↑名鉄6000系の記事はコチラ
というわけで、今回は6000系と同じように台座もJC0380を使うようにしました。
JC0380の台座をここまでカットしました。
カプラーを組み立てるとこうなります。
6000系と同じく、カプラーのネックが長いので、少し奥まらせてGクリアで接着しています。
動力車は両面テープで固定しました。
しまった！正面からの写真を撮り忘れた！！
それでは♪
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名鉄
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コメント（8）
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こんばんは。まちゃけんです。
先月ゲットした名鉄6000系、仕上げました。
使ったTNカプラーはコチラ
右が元の状態で、左が台座をカットして加工したものです。
今までは、0375の台座にJC0380のカプラーを組み合わせるという非常に贅沢な加工をしていたのですが、それも勿体無いな〜と思いまして、このようにJC0380の台座を加工したというわけなのです。
動力車
ライト点灯！
方向幕ステッカーに「高速」があったので、迷わず貼りました〜
↑高速は豊橋ゆきしかありませんでした。方向幕のLEDに白いシールを貼ったお陰で、写真に撮ってもハレーションを起こさず、非常に美しく点灯しています。
↑自画自賛(汗)
6000系、いいですわ〜
瀬戸線の4連にも物欲が沸いて来ました。
しかも！来月も赤い名鉄電車を買う予定があったりするのです。
それでは♪
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こんばんは。まちゃけんです。
3月中旬の暴走第2弾はコチラ
マイクロエース 名鉄6000系 登場時 です。
同時に、現行型と瀬戸線も発売されたのですが、既にこの登場時しか残っていませんでした。
↑しかもラスト１個で予約もしてませんでした。
登場時オタクな僕としては、コレでOKです。
この印象把握の素晴らしさ、GMを凌駕していると言ってもいいかもしれないですね〜
ライトもフル点灯ですし、手すりは金属パーツなのです！
セットの構成は4＋2の6両セットになっていまして、2両のほうの先頭車に動力が入っています。
そのため、2両単独での運転も可能ですし、組み替えれば4両単独での運転も可能なのです。
最近のマイクロは、4両基本セット、2両増結セットの両方に動力が入っていて、どないやねん！って感じだったのですが、今回は良心的な設定だと思います。
左は動力車なのですが、ちょっと車高が高いのが唯一残念です。
台車の位置も下がっているように見えるのですが、マイクロの動力台車はトレーラー車と比べて何故か台車枠が低くなっているので、余計に下がっているように見えてしまいます。 ↑車体と台車のスキマに、かなりの違いがありますね
ステッカー
前面方向幕しかないので、結構なバリエーションがあります。
加工は眩しすぎる方向幕の減光と、先頭車・運転台側のTN化を予定しています。
窓がパノラマカーみたいな初期型や、瀬戸線の6600系の製品化もお願いしたいところです。
それでは♪
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こんばんは。まちゃけんです。
名鉄8000系のライトを弄りました。
元の状態
というわけで、まずは分解
床板をはずすと、ボディにライトユニットが収まっています。
ライトユニットをバラして、基盤を取り外しました。
基盤の上側
ヘッドライト用 角型オレンジLED
基盤の下側
右：ヘッドマーク用 角型オレンジLED
ヘッド/テールライト・ヘッドマークでそれぞれLEDが用意されているのですが、すべてオレンジLEDなのです。
そこで、このように改造しました。
基盤の上側
素直に電球色LEDを使えば良いのですが、ライトレンズが変な色に着色されているので白色にしました。
基盤の裏側
コチラもスペースに余裕があるので、角型をスライスせずに使いました。
このままだと、ヘッドマークだけが眩しくなるので、
あとは元踊り組み立てるのですが、
その後は元通り組み立てて完成です。
↑自画自賛(汗)
ヘッドマークはペンギンモデルのものを貼っています。
ヘッドライトは電球色には程遠いですが、KATOの変な色(EF81-300とか)より全然マシですな。
「たかやま」も同じように交換しました。
コチラはマイクロ純正のシールを貼っているのですが、ライトユニットに貼った白いシールのお陰でクッキリとしています。
↑またもや自画自賛(汗)
白く光るヘッドマーク、癒されますね〜
それでは♪
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こんばんは。まちゃけんです。
先日、ライトの電球色LED化のみを行った7700系を仕上げました。
↑写真では判りにくいですが、標識灯はオレンジに点灯しています♪
テールライト点灯
実は最初は「猿投」にしようと思っていました。
ところが、、、
ステッカーに切り込みを入れて台紙から剥そうとしただけで白い部分がぽろぽろと剥がれるではありませんか！？
どうしようかな〜？と思いつつ、クリアなステッカーを上から貼り、それから切り出すとうまく行ったのでヨシとしました。
印象把握の良さと、ステッカーの質と種類の多さがGMのウリなはずなのに、ウリがひとつ消えたんじゃないの！？って感じです。
ちなみに、標識灯のオレンジ化はこのようにしました。
これでもテールライト時はちゃんと赤く点灯します。
ライトユニットの取り出しには分解が必要なわけですが、まずは床板を外し、屋根も外します。
GMの場合は屋根も外したほうが良い場合が多いのですが、車種によって違うかもしれないので、あくまで参考程度にしていただけると幸いです。
↑分解は自己責任でお願いいたします。
ライトユニットを車体に組み込むと、、、
黒いテープで塞いでおきます。
TNカプラーは、電連のない0375で良いかな〜と思ったのですが、そのまま付けるとカプラー部分がかなり奥まってしまいます。
↑何でやねん！
というわけで、0375のベースに、7000系パノラマカー用のJC0380のカプラー組み合わせました。
ネックの長いJC0380だとちょうど良く、電連も付いているので名鉄らしくなりました。
↑ただでさえ高いTNカプラーをニコイチとは！？
問題は動力車です。
JC0375の台座をこのようにカットします。
JC0380のカプラーを組み込みます。
スプリングがなくなってしまうので、カプラーがプラプラになってしまいます。
もともと付いていたスプリングを伸ばそうとしたらどこかへ飛んで行ってしまったので、有り余っているアーノルドカプラーのスプリングを使ってみました。
密自連カプラーは上下に分解できるので、そこにスプリングを挟みこみ、後にびよーんと伸ばしてカプラーのフタに絡み付けます。
↑写真撮り忘れました。
そして、車体に付ければ出来上がり！
↑めっさアバウト(汗)
たまにあさっての方向を向いてしまいますが、そんな時は指で元に戻せばOKです。
↑またもやアバウト(汗)
それにしても、この画像からも伝わるかと思いますが、TNをここまでカットしても台車と干渉してしまいそうですね〜(汗)
どこまでも手間のかかるメーカーですな〜(滝汗)
そして、、、
しかし！名鉄特有の手すりを省略するとは！？
それでは♪
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