まちゃけんです

GREENMAX 東武30000系

こんばんは。まちゃけんです。

購入以来、ずっと放置していた30000系のカプラー交換を行いました。
とはいっても、単にKATOカプラーに交換しただけなんです(汗)

しかし、動力車はそのまま換装すると間延びしてしまいます。
動力車はカプラーポケットが長く、アーノルドカプラーが短いためです。
そこで、台車を以下のように加工しています。

元のカプラーポケットをカットし、現物合わせでプラ角棒とカプラーをＧクリアで接着、その後ガンダムマーカーのグレーを塗っています。
なんといいますか、かなりアバウトな加工だし、接着剤だけなので強度的にも心配です。

ＧＭさんの動力台車でこれをやらなくて済んだのは、ウチでは近鉄5200系だけでした。
5200系は21Ｍ級なのでアーノルドカプラーが他車と同じものが付いていたかと思います。

連結状態
右が動力車

どちらもＴ車

手作業なのでちょっとした違いがありますが、だいたい連結面間隔は揃ってくれました。

いずれにしても、アーノルドカプラーよりかなり狭いです。

ウチでは阪急も京急もこのように加工しているのですが、C280でギリギリです。
この30000系はまだテストしていないのでちょっと心配です。

元のアーノルドカプラーだと、連結面間隔が広いです。
特に30000系のように途中に先頭車が入ってそこだけＴＮカプラーだと、めっさ違和感があります。

ＧＭ動力車のカプラー交換、他に良い方法はないかと模索しているのではありますが、結局この方法になってしまうのです。

それでは。

GREENMAX 東武30000系

こんばんは。まちゃけんです。

東武30000系も走らせてみました。

メトロ8000系とか、東急2000系(でよかったかな？)とかと並べたくなります。

私鉄の10両編成、なかなか良いです。

GMさんにしては(失礼！)走りが良いです。

先頭車どうしのところだけTNにしたので、ここだけやたらと連結面間隔が狭いです。

中間との差が激しいです(汗)
カトーカプラー化せねば

最近はどうしてもコレクターと化してしまっていますが、たまには走らせて調子を見てあげないといけませんね〜

それでは。

GREENMAX 東武30000系

こんばんは。まちゃけんです。

てなわけで、ステッカー貼りとパーツ取り付けが終わりました。

ステッカーはあまり貼らない人なのですが、ＧＭさんの車両は方向幕の部分が車体の色のままなので貼らないとイマイチなので貼っています。やはり、貼るとカッコ良いですね。

アンテナなどのパーツはまたもや屋根にキズを付けると凹むので、ピンセットにビニールを巻いて行いました。自分の爪もちゃんと切っておきました。

側面

花形？運用の中央林間行きです。急行にしようかと思いましたが、緑が好きなので準急にしました。

ＧＭさんはステッカーの質も良く、種類も豊富なのがナイスです。

正面の方向幕は窓の内側に貼るのでどうしても暗い感じです。

ＧＭさんが方向幕点灯をやってくれるのはいつの日なのでしょうか？

名鉄1600系はヘッドマークが点灯するそうですが、テール側でも点灯するのでしょうか？
（1000系パノラマスーパーはテール側では点灯しないので。）

相変わらず車番は貼ってません(汗)

それでは。

GREENMAX 東武30000系

こんばんは。まちゃけんです。


キズがついてしまった屋根を修理に出していまして、本日戻ってきました。


ステッカーやパーツを取り付けたら、画像をアップしたいと思います。


それでは。

GREENMAX 東武30000系

こんばんは。まちゃけんです。


めっさお気に入りの東武30000系の屋根にキズが！！？


大ショックです。


GMさんは修理が面倒なんですよね〜


セットものはセットごとメーカーに送らなくてはいけません。


キットみたいにパーツの分売してくれたらいいんですけどね。


それでは。