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こんばんは。まちゃけんです。
西鉄5000形、ちょいといじってみました。
動力車だけあまりにもカプラーが短かったので調整してみたわけですが、さて、どれが動力車でしょう〜？
答えは右から２両目です。
ほとんど差がなくなったかな？なんて思っています。
こんなふうにしました。
ウチにあった「スーパーはくと」用の長いアーノルドカプラーとアダプターに交換しています。
ただ、そのままだと今度は長くなりすぎるので、スプリングを抜いて目いっぱい奥に押し込んでGクリアで接着しました。
ウチにはこのようなやり方で車間を調整した車両が他にもあるので、いずれまたご紹介したいと思います。
それでは。
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西鉄
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コメント（8）
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こんばんは。まちゃけんです。
今夜は西鉄5000形をご紹介いたします。
バテまくりで記事のアップが遅くなってしまいました(汗)
キハ181と共に買ってきたのですが、コチラもめっさ楽しみにしていました。
４両セットのみ購入なのですが、お店の棚にはすでにありませんでした。
↑予約しておいてよかった〜
さっそく「仮面ライダー」こと、2000形(登場時)と並べてみました。お約束ですな。
模型でこの並びを再現できる日が来るとは、めっさ感激です。
非パノラミック側から
いや〜素晴らしい！こちらの横顔も素敵ですな。
パンタ車
そっくりですな〜
クーラーの向きが違うところがマニアックなわけですが、集約分散式クーラーが並ぶ屋根といい、交差型パンタといい、昭和の香り漂いまくりです。
こうやって見てみると中間車のデザインもなかなか機能的な美しさを感じます。
5000形の初登場は1975年。もう35年になるのですね〜
当時、コロタン文庫の「私鉄全百科」を見て、5000形は左右非対称なデザインがイカすな〜と思ったものです。
左右非対称なデザインといえば、あと思いつくのは京王6000系でしょうか〜！？
西鉄は2000形しかり5000形しかり、他の何とも似ていないデザインが魅力ですね〜
さて、連結面に目を移すと、
左：T車
右：M車
今度は動力車のカプラーが短すぎです(汗)
最近まともになってきたと思っていたのにな〜まだまだ油断できないです。
塗装もぱっと見は鮮やかなのですが、湿気の多い日に塗装したんか？と思えるくらい、結構ザラついているというかゆず肌というか、そんな感じです。まあ、近くで光にかざさないとわからないレベルなんですけどね。
ステッカー
４両やと普通列車なんでしょうか？急行にしようと思えば３＋３になるのかな？
↑あまり詳しくないもので、、、 いずれにしても、なかなか良い製品であることに変わりはありません。
品質的にはちょっとホコリ咬んでたけど、まあ許容範囲です。
最近の私鉄車両、ポップなデザインの社章を入れる会社が多くなってきましたね〜
欲をいえば、社章のない登場時も出して欲しかったな〜と思います。
それやと間違いなく登場時を買ってました♪
いずれ出るのかな？
それでは。
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