まちゃけんです

マイクロエース 西武10000系 「ニューレッドアロー」 3次型

こんばんは。まちゃけんです。

新年早々も暴走 第１弾 として、山口県の街の模型屋さんで発見〜ゲットしたマイクロの西武10000系

改めてご紹介したいと思います。

さっそく各車を見てみましょう〜

ｸﾊ10108

ﾓﾊ10208

ﾓﾊ10308

ｻﾊ10408

サハが動力車なのに驚きました。

ﾓﾊ10508

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ｸﾊ10708

5000系「レッドアロー」とはうって変わって、シックなデザインですね〜

デカい窓も印象的です。

ヘッドライト点灯

ヘッドライトとヘッドマークでそれぞれLEDが使い分けられているのがマイクロの魅力ですね〜

ヘッドライトはそれほど明るくはないのですが、色は悪くないと思います。

テールライト点灯

顔つきの印象把握も秀逸ですし、塗装もビシっとキマって居ます。

前面〜側面の帯

さすがはマイクロ！ズレも歪みもありません。

やはり当時(2007年頃)のマイクロ製品、品質も塗装も一番良かった時期だよな〜と思えます(遠い目)

再び、このアツかった頃のマイクロに戻って欲しいですね〜

お値段とともに！

ロゴマーク

めっさ美しく仕上がっています。

ここもマイクロの魅力爆発ですね〜

パンタまわり

屋根はクーラー以外はグレー一色なのですが、別パーツ多用で立体感ありまくりです。

現在はリニューアルでシングルアーム化されていますが、この時代は菱形パンタなのも泣かせます。

パンタそのものも、ちょっと繊細ですが、いい感じです。

連結面

コチラの塗り分けもキレイにキマっています。

付属のステッカー

10000系が登場した頃、「小江戸」のショットを見たことがありまして、未だにこの色の10000系は「小江戸」のイメージがあります。

「ちちぶ」「むさし」はもっと前から知っていましたが、「小江戸」は10000系と同時に登場した列車なのですね〜

↑今ググりました。

ここで「クラシック」と並べてみました。

デザイン的には「レッドアロークラシック」のほうが明るくて華があるな〜と感じますが、シックな「ニューレッドアロー」も模型をゲットしてから好きになりました。

西武鉄道は30年近く前に「ホビセン」に行くのに乗ったきりです。確か2000系だったと思うのですが、めっさ懐かしいです(遠い目)

てことは、10000系はまた登場してなかったのですね〜

最近は仕事帰りにふらっと乗り鉄も、なかなか行けなくなってしまいました。

東京に出張があれば、出張帰りに、いや出張と言う名の乗り鉄で西武鉄道を訪れたいです。

そして何気に充実しまくりな西武鉄道の模型、今後の展開にも期待しまくりです。

マイクロには3000系登場時をお願いしたいところです。

↑お値段控えめで！

それでは♪

KATO 西武101系 初期形・分散冷房

こんばんは。まちゃけんです。

5月も暴走 第21弾 はコチラ

KATO 西武101系 初期形・分散冷房 です。

黄色い相鉄に引き続き、黄色い西武電車というわけです。

↑他人とは思えないです。

各車を見てみましょう〜

ｸﾊ1171

ﾓﾊ171

動力車です。

この車両だけを見ると、量産冷房車との見分けが付かないですね〜

↑違いがあるのかもしれませんが、判りません(汗)

ﾓﾊ172

クーラー浮いてるし！

↑この後パチんとはめました。

昔のKATOなら一体成型だったのでしょうね〜

ｸﾊ1172

分散冷房車も、自然なスタイリングに思えます。

ヘッドライト点灯

電球色ヘッドライト、いい感じです。

急行灯が点灯しないのが残念ですが、、、

テールライト点灯

ほんのりと点灯する方向幕もいい感じです。

カプラーもダミーとはいえ、ミニスカートやサイドステップも付いて緻密な仕上がりです。

ステンレスの表現もKATOらしい輝きがありますね。

でも、個人的には以前の新101系のような金属ちっくな仕上がりが好きなんですけどね〜

屋根周り

パンタ付きが集中冷房、パンタなしが分散冷房、、、

コチラだと山陽3000系冷房改造車と同じですね〜

国鉄だと165系とか485系なども同じ部類でしょうか〜！？

ますますの充実を見せる、KATOの西武電車、、、

この勢いで黄色い西武電車全系列を網羅してもらいたいです。

特に、この顔で2連のWパンタ先頭車な501系とかお願いしたいです。

5月も暴走、まだ終わりませんよ〜

それでは♪

GREENMAX 西武新2000系

こんばんは。まちゃけんです。

西武新2000系を弄りました〜

ヘッドライト点灯

電球色LEDに交換しました。

めっさ明るくなってニヤけまくりです。

しかし！

車体が透けてしまいます。

もう一度分解してマッキーを塗ろうかと思ったのですが、ライトユニットの取り外しがめっさ厄介で破壊しそうなので辞めときました。

↑出来れば2度と分解したくない構造です。

テールライト点灯

コチラも明るくなりました。

ライト基盤

左：加工前

右：加工後

中央下のオレンジLEDを電球色LEDに、右上の抵抗を5100Ωから560Ωにそれぞれ交換しました。

秘奥義「はんだごて2刀流」が炸裂です。

中央上のテールライトはそのままです。

ライトユニット

分解にてこずり、一部破壊してしまいました(汗)

でも、見えない部分なのでOKとしました。

運転台側カプラーは、湾曲胴受けを持つTN、JC6328を付けました。

スカートとTNをそれぞれカットし、TNはGクリアで接着しています。

ホンマはカプラー胴受けはスカートよりも奥にあるのですが、連結を考慮して目いっぱい前に出しています。

先頭車同士の連結

いいですね〜

初期型との併結も可能となりました〜

素晴らしいですね〜

あとは例によって動力車トラクションタイヤの移動です。

２モーターなGM動力、、、

２つのモーターが完全に同調するなんてほぼ有り得ません。

トラクションタイヤを片側の台車に集めることによって、かなり安定した走りになります。

音は相変わらずうるさいですが、、、

方向幕点灯化もやってやろうかと思ったのですが、ライトユニットの構造的に難しいと判断しまして、とりあえずは保留としました。

↑種別幕のすぐ後ろにライトレンズがあるのです。

妙案が浮かんだらリベンジしたいと思っているのですが、妙案が浮かぶのでしょうか？

それでは♪

KATO 西武5000系 「レッドアロー」

こんばんは。まちゃけんです。

今日(もう昨日ですね)の仕事をほぼ定時ダッシュして、模型屋さんに行きました。

ゲットしたのはコチラ

新発売のKATO　西武5000系　「レッドアロー」です。

ブログ仲間さんが一足先にゲットされていたので、居ても立ってもいられなくなりました〜

各車を見てみましょう〜

クハ5507

モハ5007

Wパンタな中間車、機能美を感じます。

モハ5008

屋根には集中クーラーがひとつだけという、シンプルな造りがいい感じですね〜

モハ5057

動力車です。

モハ5058

クハ5508

ヘッドライト点灯

ヘッドライトにヘッドマーク、そして標識灯まで点灯するという完璧さ！

明るいヘッドライトに、ほんのり点灯するヘッドマークがたまりません！

テールライト点灯

後進時もちゃんとヘッドマークが点灯するのは、KATOの伝統ですね〜

運転台下の銀塗装もメタリック感ありまくりで素晴らしいです。

付属のヘッドマーク

袋から出してなくて申し訳ないのですが、昭和53年から引退まで使われていたものです。

個人的にはコチラのほうが馴染みがありますね〜

登場時

カンバン！って感じがいいですね〜

コチラも付けたくなります。

↑もう1編成買う！？

装着済みも含めて「おくちちぶ」「むさし」「ちちぶ」と、メインで活躍した列車すべてが再現出来るのがいいですね〜

ちなみに、付属品はこれだけです。

「直す楽しみいっぱい」なマイ○ロやGREE○MAXと違って、これこそが真の「買ってすぐ遊べる」というやつでしょうか〜！？

説明書

６＋４の編成にしたい場合は、スカートをカットしてカプラーが首を振るように加工してね！と書いてあります。

う〜む、そんな恐ろしい加工出来へんで〜と思ってしまいました。

ASSYで増結用スカートとか用意してくれたほうが良いかもしれないですね〜

まあ、僕は増結するつもりはありませんが、スカートに切り欠きがあるよりはいいですね。

そして、ライトOFFしたい場合は、ASSYでスイッチを買ってね！と書いてあります。

KATOらしい割り切りと、初期コストダウンの姿勢が素晴らしいですね〜

クーラー

おぉ〜！別パーツやん！

一体成型かと思っていました。

パンタ車の屋根周りもKATOらしいあっさりとした表現で好感が持てますね〜

号車番号

印刷済みで、かなり鮮明です。

トイレタンク

台車マウントなので一緒に動いてしまいますが、これまたKATOらしい割り切りですね〜

リアルさをとことんまで追究して塗装で失敗するTO○IX

↑ぉい！

見た目よりも機能を重視して、模型としてのまとまりを追究するKATO

と言ったところでしょうか〜！？

模型が充実しまくりな西武電車、いろいろな並びをやってみました。

ともに活躍した101系

ありえへんけど、赤い101系(特別出演)

前パンな新101系

新101系　快速急行「奥秩父」

やはり5000系には黄色い西武電車が似合いますね〜

カプラーが台車マウントなのは、101系と同じだからかな〜なんて思ってしまいました。

そして最後は模型ならでは！ということで、、、

時空を超えて、「レッドアロークラシック」との並びでした〜！

カクカクの5000系と、丸っこい10000系、、、

どちらも最高にカッコええですわ〜

TOMIXがリニューアルしてくるかな〜と思っていた「レッドアロー」、まさかKATOから発売されるとは思っていませんでした。

印象把握の良さ、ズレのない塗装、走り、ライト、室内表現、リーズナブルなお値段、良い意味での潔さ、などなど、、、

どれをとっても文句の付けようがありません！！

若かりし頃はKATO派だったまちゃけんですが、またKATO派に戻っちゃいそうです。

それでは♪

GREENMAX 西武新2000系

こんばんは。まちゃけんです。

増税前の最後の週末もついに終わってしまいましたね〜

模型だけではなく、日用品なんかも買い込みまくりでかなりの出費です(滝汗)

それでも懲りずに、、、

増税前の暴走第16弾はコチラ

GREENMAX　西武新2000系後期形新宿線　６両編成セット です。

↑新2000系にも後期とかあるんですね〜

黄色い西武電車ってことで、買ってしまいました。

池袋線8両セット、新宿線8両セットも同時発売だったのですが、いろいろ見比べてこの6両セットにしました。

↑いちばん安いからというのもありますが、、、

それに、2000系といえば新宿線のイメージが強いものでして、、、

というわけで、各車を見てみましょう〜

クハ2049

モハ2149

モハ2150

モハ2249

動力車です。

モハ2250

クハ2050

8両セットのほうは屋根にでっかい箱が載っていました。

↑何の機器なんでしょうか〜！？

それにしても黄色い西武電車は国鉄ちっくなデザインですね〜

ヘッドライト点灯

やはりオレンジLEDです(涙)

ヒゲがただの銀塗装ってのがもの足りないな〜と言う感じでして、ここは何とかしたいですね〜

KATOの101系のような金属感が欲しいところです。

テールライト点灯

テールライトはいい感じです。

方向幕は「急行・西武新宿」が印刷済みです。

側面方向幕はガラスが入っているだけです(汗)

ステッカーは別売りなのです(涙)

屋根まわり

角型ベンチレータの色がナマっちろいですが、別パーツなのがナイスです。

6000系は一体成型でしたからね〜

実は6000系は黄色くない西武電車とはいえ好きなのですが、そこがネックで買いませんでした。

ブランドマーク

今の西武電車には、こんなマークが付いているのですね〜

最近のGMは車番どころか方向幕まで印刷済みになってしまいました。

車番はいいとして、方向幕やマークなんてのはユーザーが選択出来るほうがありがたいです。

むやみに製品のバリエーションが増えまくりですし、、、

それはさておき、初期型と並べてみました〜

屋根の違いなんて、国鉄そのものですね〜

初期型が103系、新が201系って感じです。

初期型はユニット窓で戸袋窓なし、新は下降窓で戸袋窓ありなところが面白いですね〜

新2000系で最初に発売されたモデルが「パンタ削減車」とかいうやつだったので、パンタが削減されてないのが出ないかな〜なんて思っていました。

前面は個人的に初期型のほうが好きなんですが、スタイリッシュな新も好きです。

初期型のほうは塗装済みキットを組んだものです。

ライトの電球色LED化と、カプラーを湾曲胴受を持つJC6328でTN化しました。

新のほうも同様の加工をしたいところなんですが、いつになることやら、、、

オレンジライトやスカスカ室内に相変わらずな動力、そしてベラボーに高いお値段なGM製品ですが、この印象把握の素晴らしさで買ってしまうのです。

↑いっそのこと印象把握が最悪なほうが諦めが付いていいような気もするんですが、、、

西武新2000系、TOMIXHG「かが○き・きらき」が買えなかったので代わりに買ったのですが、発売されてからずっと気になっていたので、ゲットしてよかったと思います。

それでは♪