まちゃけんです

大阪メトロ

こんばんは。まちゃけんです。

4月から職場が変わりまして、阪急京都線を通勤で使うようになりました。

そして4月からは、大阪市交通局が民営化して大阪メトロとなったわけですが、さっそく大阪メトロ66系に乗ることが出来ました。

青いメトロマークが目立ちまくりです。

正面のマークは、全車に付けてるわけではなさそうで、出会えてラッキーだったのかも、、、

側面ドア横のマーク

阪急8300系中期型との並び

今は時間帯の関係で、十三で北千里ゆきに乗り、この淡路で高槻市ゆきに乗り換えています。

朝は今までよりも1時間も早く出なくちゃいけなくなったのですが、京都線に乗れるのでテンション上がってます。

それでは♪

マイクロエース 大阪市交通局60系

こんばんは。まちゃけんです。

登場時を買ってることやし、暴走野郎まちゃけんのことやから絶対更新車も買ってるやろう〜！？

↑登場時の記事はコチラ

という皆様の読み通り！？更新車も買ってしまいました〜

大阪市交通局60系 堺筋線 冷房改造・更新車 8両セットです。

60系登場時、そして京成3400形と同時購入というわけで、一気に21両の増備です。

先月の209系と14系の合計24両には届きませんが、お値段的には今回のほうがベラボウに高いという恐ろしいことに、、、

レジでお会計を見た時は、「うぉ！」と叫んでしまいました(汗)

というわけで、各車を見てみましょう〜

6002

天下茶屋寄り先頭車です。

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運転台撤去車です。

もともと5両で登場し、6両→8両と組みかえられている過程で誕生しました。

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運転台撤去車です。

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動力車です。

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北千里・高槻市寄り先頭車です。

アルミシルバー一色だった車体には茶色のラインからが入り、方向幕が設置され、小さかったドア窓が大きくなっています。

同一形式とはいえ、ここまで変貌するとは！？って感じです。

ヘッドライト点灯

さすがマイクロ！フル点灯で素晴らしいですね〜

顔は登場時と比べてほっぺたが茶色くなり、板をひっかける部分が撤去されています。

テールライト点灯

コチラも完璧です。

カプラーの下のわっかみたいなのも再現されており、ダミーカプラーのままで充分ですね〜

以前のマイクロ車のように、カプラーまわりがスカスカじゃないところもナイスです。

運転台撤去車

コチラも抜かりなく再現されています。

屋根まわり

パンタグラフが交差型に交換され、不均等に配置されたクーラーが目を引きます。

クーラーは阪急のとカタチが似ているというか、同じものなのでしょうか〜！？

なかなかのディティールで、GMの阪急に付けたくなりますね〜

パンタグラフ

冷房改造の際にモニターが撤去されているのですが、パンタ周りには残っているところが面白いです。

ステッカー

北千里、高槻市、天下茶屋、天神橋筋六丁目、正雀となっています。

GM阪急8300系8315Fと並べてみました。

いや〜最高ですね〜！

でもやはり、5300系とか3300系冷房改造車が欲しくなりますね〜

60系、引退は2003年てことで、すでに11年も前の話なんですね〜

この調子でラインカラー入りの非冷房車の製品化もお願いしたいところです。

それでは♪