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こんばんは。まちゃけんです。 4月も大暴走なわけですが、こちらも忘れずゲットしておりました。 買ったのは2日だったのですが、暴走記事が連続したのでご紹介が遅くなりました。 春は5300系にこの板を付けて走らせてほしいですね〜 それでは♪
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阪急
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コメント（6）
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こんばんは。まちゃけんです。 先日の通勤時、見慣れない板を付けてる8000系が停まってるな〜と思い、近づいてみると、、、 阪神競馬場 大阪杯 ヘッドマークが付いていました。 僕は競馬はやらないんですけど、仁川〜梅田の臨時急行は一度乗ってみたいな〜と思っています。 それに宝塚〜梅田を今津線経由で走る準急にも乗ってみたいです。 早起きして宝塚まで行こうかな〜！？ 板とは全然関係ない話になってしまいましたが、やっぱり阪急は板で隠れても貫通扉に車番があるほうがカッコええですね〜 この8008Fの車番がサイドに移らないことを祈りたいです。 それでは♪
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こんばんは。まちゃけんです。 3月ももう終わろうとしているのに、まだまだ寒いですね〜 とはいえ、桜がチラホラと咲き始めているのを見かけました。 そして、我が愛しの阪急にも「さくら」が咲き始めました。 神戸線の新しいラッピング車「爽風 Kaze」との並びも撮れました。 しかし！ 7000系リニューアルのセンスは、、、(以下略) それでは♪
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こんばんは。まちゃけんです。 ウチで319番目に買った車両はコチラ マイクロエース 阪急9000系 9000F 神戸線 です。 購入は2009年です。 発売が発表されたときは、ホンマに嬉しかったですね〜 9001F 宝塚線と同時発売だったのですが、そちらは買えずじまいなのが心残りです(涙！) 当時はちょっとアダルトな黒いケースなのでした。 9000 パンタをKATOサンライズ用に交換しています。 9550 9570 9580 9590 9560 9500 動力車です。 コチラもパンタをKATOサンライズ用に交換していますが、コチラはシューがヘロヘロです。 ↑木工ボンドで固定してたんですけどね(汗) 9100 正面 初めてこの模型を見たとき、私鉄はアタリなマイクロなのに、よりにもよって阪急が似てないとは〜！！ と思ったものですが、今は見れば見るほど味があるな〜と思えるようになりました。 ヘッドライト点灯 もともと、標識灯も含めてフル点灯なのですが、普通仕様ということで標識灯非点灯としました。 テールライト点灯 幕は「普通・三宮」としています。 今はもう幕が「神戸三宮」になっているので、ちょっと懐かしい姿でもあります。 三宮行き、今からウチに帰るって感じで好きでした。 ちょっとわかりにくいですが、側面幕も全部貼っています。 カプラーは運転台側のみTN化し、あとはアーノルドのままです。 ↑9000がJC25で電連1段カット、9100は電連なしです。 KATOサンライズ用パンタ 避雷器に当たって、ちゃんと畳めないという、、、 KATOのはちょっとサイズが大きいようです。 シューも安定しないし、TOMIXのものでいいのがあれば交換したいところですが、いつになることやら、、、 我が地元 阪急神戸本線を高速移動する9000系、デビューからもう12年ほど経ちました。 模型も購入から9年、、、 ホンマに月日が流れるのは早いですね〜 今や9000系よりも新しい1000系が登場し、その数も9000系をとっくに抜いてしまいました。 でも高級感という点では、9000系のほうがかなりの高級車だと思います。 そんな9000系がマイクロから発売され、その後も阪急をめっさいっぱい出してくれるのかと期待したのですが、9300系で終わってしまいました。 今となっては阪急もKATOに期待ですね〜 それでは♪
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こんばんは。まちゃけんです。 週末の仕事帰り、見慣れないヘッドマークを付けてる7000系7007Fに出会いました。 阪急のHPによると、2025年に大阪・関西での開催を目指している国際博覧会（万博）の誘致活動をさらに盛り上げるためのヘッドマークなのだとか、、、 側面にもステッカーが貼られています。 掲出期間は今年の11月までとのことですが、開催地が決定するのがその頃なのでしょうか〜！？ それでは♪
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