まちゃけんです

まちゃけんコレクション その372 MODEMO 東急たまでん デハ200

こんばんは。まちゃけんです。

ウチで372番目に買った車両はコチラ

MODEMO 東急たまでん デハ200 です。

購入は2010年です。

モデモの路面電車100作目ということで、なかなか気合の入ったモデルです。

モデモさん、またアツい新製品を出して欲しいです。

それでは♪

KATO 東急5000系 青ガエルラッピング編成

こんばんは。まちゃけんです。

2月も暴走 第3弾 はコチラ

KATO 東急5000系 青ガエルラッピング編成 です。

↑英訳が「GREEN FROG」というのも素敵！

KATO 東急5000系シリーズといえば、つい先日発売されたY500がアツいところですが、僕の中ではこの青ガエルがアツい！ということで買ってきました〜

緑という色が好きな僕は、発売時からめっさ気になっていたのですが、今まで買えずじまいだったのです。

各車を見てみましょう〜

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動力車です。

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ケースを開けた瞬間、あまりの色鮮やかさに唸ってしまいました。

↑買って良かった！と即思いました。

初代青ガエルを模したリブとかもいい感じです。

正面

東急は昔からステンレスな私鉄ですけど、この5000系が登場したとき、8000系列世代な僕は「こんなん東急じゃね〜わ〜！」などと思ってしまいました。

↑お好きな方、スイマセン！

しかし、この青ガエルラッピングだけはとても気になっていたのです。

そして今回模型を買って、そのあまりの色鮮やかさとカッコ良さに完全にノックアウトされてしまいました。

ヘッドライト点灯

最近のKATOらしく、フル点灯です。

幕の点灯具合とか絶妙です。

テールライト点灯

独特なテールライトもいいですね〜

90周年の板とか、表記類も美しく、ずっと眺めていたくなります。

連結面

コチラはステンレス地肌のままなんですね〜

しかし、これがまた非常に美しいシルバーで、ステンレスの質感ありまくりです。

シングルアームパンタグラフ

シュー位置が安定しています！

車体標記とか

完璧ですね。

側面幕はガラスが入ってないようで、黒い印刷になっています。

走行時は消灯してるのかな？

なら、そのままでもOK！？

シール

最近のKATOは屋根のベンチレータとかクーラーが一体成型ではなくて別パーツ多用になったのがナイスですが、正面の幕シールは一体なのですね〜

実は僕の中では東横線といえば渋谷〜桜木町でして、今の運転形態を調べてみなくては！などと思っています。

↑いつの話やねん！

ここで、初代青ガエル(TOMIX熊本電鉄)登場〜！

左：初代

右：二代目

デザイン的には何十年もの差があるんでしょうけど、めっさ通じるものを感じます。

何となく、二代目も下膨れに見えますし、、、

車体の大きさとか全然違いますけど、顔のふくらみ具合とかそっくりじゃないですか〜！？

なんだかよくわからないけど、テンション上がりまくりです。

最後は単独で、、、

ウチでは初となる、KATO東急5000系シリーズ、、、

そういえばその昔、KATOは初代5000系の製品化を予定していたんですよね〜

それがいつのまにやら消えて、TOMIXから製品化されて、そして二代目になってKATOが製品化、、、

いずれにしても、模型の仕上がりがあまりにも素晴らしく、東急5000系スパイラル確定です。

ヤバいですね〜

それでは♪

KATO 東急7000系

こんばんは。まちゃけんです。

今年も早いもので、もう8月ですね〜

そんな8月の初日、さっそく暴走してきました〜！

というわけで、、、

8月も暴走 第1弾 はコチラ

KATO レジェンドコレクション 第9弾 東急7000系です。

発売が発表されたその日から、めっさ楽しみにしていました。

各車を見てみましょう〜

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ヘッド・テールライト点灯

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動力車です。

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ヘッド・テールライト点灯

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ライト基盤なし

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ヘッド・テールライト点灯

8両貫通編成かと思っていたら、６＋２でなかなか見ごたえのある内容です。

ステンレスの再現も完璧で、見た瞬間、「美しい〜」とつぶやいてしまいました。

コルゲートだらけで、まさしく昭和のステンレスカーと言ったところでしょうか！？

正面

めっさメカニカルというか、機能的なデザインです。

正面から見ても、ステンレス表現の素晴らしさを感じます。

ヘッドライト点灯

KATO最近のスタンダードで、フル点灯なのが嬉しいです。

ヘッドライトはちょっと黄色っぽい気もしますが、そんなんどうでもええわ！というくらいの素晴らしい仕上がりです。

テールライト点灯

方向幕のほのかな点灯具合もナイスです。

ライトまわりのデザイン、今となっては逆に新鮮な感じもします。

パイオニアⅢ台車

美しいステンレス車体とともに、目立ちまくりのパイオニアⅢ台車です。

リアルな金属感がたまりません。

裏側

トレーラー車なのに、モーター内蔵してるんちゃうか？と思ってしまうような作りになっています。

ディスクブレーキ再現のためなのでしょうか〜！？

連結面間隔

ボディマウントKATOカプラー標準装備でこの狭さ！

素晴らしいですね〜

先頭車同士の連結も完璧です。

東急のロゴや車番も美しく印刷されています。

コルゲートの光沢も、プラとは思えないですね。

屋根まわり

別パーツ多用でメリハリありまくりです。

ホンマ、あの一体成型のKATOとは思えないくらいの変貌ぶりです。

ステッカー

赤い「急行」板もついてて、是非とも再現したいですが、日比谷線直通も捨てがたい、、、

もう１セット買おうかな〜

↑ぉい！

付属品

ライトスイッチ用プラドライバーと、交換用の方向幕パーツがあります。

↑なんて書いてあるか読めません(涙！)

東急7000系、、、

実車は見たことがないのですが、コロタン文庫の「私鉄全百科」で見て知っていました。

実は子供の頃は、非冷房やしダッセ〜！と思っていました。

↑スイマセン！

ちょうど8090系が登場した頃でしょうか？

8090系がいちばんカッコええ！と思っていましたし、冷房付きの8000系や8500系も好きでした。

しかし、KATOが7000系を発売すると知り、当時の(悪い？)思い出がよみがえりまくり！

そして物欲わきまくり！となってしまったのです。

そんなKATOの東急7000系、文句の付けようのない素晴らしい仕上がりで、ホンマに買って良かったと思います。

やっぱりKATOはさすがやで〜！と改めて思いました。

お値段もKATOにしてはちょっとお高いですが、それでも他のボッ○クリメーカーに比べれば、内容的にも断然良心的です。

日本の名車シリーズともいえる「レジェンドコレクション」

「日本初のオールステンレスカー」ということで、東急7000系が製品化されたわけですが、次は「日本初のローレル賞」ということで、阪急2000・2300系をお願いしたいです〜

それでは♪

まちゃけんコレクション その261

こんばんは。まちゃけんです。

ウチで261番目に買った車両はコチラ

GREENMAX 東急1000系 です。

購入は2008年です。

ウチでは阪急9300系に引き続き、2番目の塗装済みキットでもあります。

各車を見てみましょう〜

1000

1250

動力車です。

1200

1350

1300

1450

1400

1100

18M級の短い車体がチャーミングですね〜

正面

さすがはGM！印象把握がめっさ秀逸です。

どこからどう見ても東急1000系そのものですね〜

カプラーは運転台側のみTNを付けています。

車番はステッカー式なのですが、初号機を貼りました。

↑正面しか貼ってないです(汗)

ヘッドライト点灯

眩しいくらいに明るい電球色ヘッドライト、幕点灯で完璧です！！

↑めっさ自画自賛(汗)

もともとはライトユニットがオプションだったので取付たのは良いものの、ヘッドライトはオレンジLEDで、幕は非点灯でした。

テールライト点灯

テールライトのLEDだけはそのままだたような気がします。

幕はハレーション起こしてますが、肉眼で見るとめっさキレイです。

懐かしの「北千住」ゆきです。

付属のステッカー

この頃は種類も多くて文字もクッキリ鮮明でいい感じです。

最近のは不鮮明なうえにポロポロ剥がれるわで悲惨な品質でしたが、今はどうなんでしょうか？

↑元東急1000系改め上田1000系のステッカーは悲惨です(涙！)

↑最近、GM車買ってないのです。それにステッカー付属してない車両多いですよね。

東急1000系　まさしく東急な顔ですね〜

すごく好きなデザインなので、馴染みがないにもかかわらず買いました。そして組み立てました。

メトロ03系、東武20000系との並びもやりたかったのですが、それはまたの機会に、、、

↑それはいつの日か！？

それでは♪

モデモ 東急デハ150形 連結2人のり

こんばんは。まちゃけんです。

8月も暴走　第7弾　はコチラ

モデモ　東急デハ150形　連結2人のり　です。

昨日の383系の後ろに写っていたやつです。

送料無料にするために買いました。

でも、実は欲しいな〜と思っていたので、ちょうど良かったです。

↑発売されてるのを知りませんでした。

各車を見てみましょう〜

動力車です。

トレーラー車です。

車体が緑に塗られていますが、コルゲートがあります。

ステンレス車なのでしょうか〜！？

↑知らんのかい！

左：先頭部

右：連結部

携帯カメラで撮影したので、アップで撮るとピンボケになってしまいました(汗)

全車TNカプラー標準装備ですが、フラフラするので連結しにくいです(滝汗)

先頭部の排障器が歪んでますね(汗)

ライトまわりが東急線の7000系ちっくですね〜

↑時代的に同じくらい？

屋根周り

非冷房なのでベンチレーターが並びます。

このベンチレーターも7000系ちっくな気がします。

ヘッドライト点灯

色は微妙ですが、なかなかいい感じです。

オデコにあるのは急行灯なのでしょうか〜！？

↑非点灯ですが、、、

テールライト点灯

光モレもなく、いい感じです。

方向幕は印刷済みですが、何て書いてあるのか判りません(汗)

↑ピンボケやし！

なんか、すごく親しみを感じる顔つきです。

連結面

首振りTNなので、ちょっと間隔が開いていますが、いい感じです。

ただ、めっさ連結しにくいので、線路に乗せる前に連結してから2両ともリレーラーに載せました。

社章や乗降口の印刷も良い感じです。

めっさ小さい台車が、低床車の再現に役立っているようです。

うぅむ、何ともいい感じですね〜

かなり低速で動き出すので、常点灯状態での撮影は無理でした。

マイクロ383系を送料無料にするために買ったのですが、どっちがメインか判らなくなるくらいに魅力的な製品です。

↑送料無料にするにしても、コチラのほうが値段高いし！

買ってよかった〜

ホンマにそう思います。

それでは♪