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皆さん、こんにちは
  MADです。
ずいぶんとブログをサボっていますが、MADはちゃんと生きております。
いつもの癖で、間を空けてしまうと熱が冷めてしますというか、やる気が出てこないというか…
でも皆様とつながっていたい気持ちは十分ありますので頑張ります。
さて、随分前に我が愛車のMiataが空港の駐車場で動かなくなったのを記事にしましたが、
その続きです。
レッカー移動した後、修理屋に入庫したのですがイマイチ原因が分からないとのこと…
それは、移動された次の日に普通にエンジンが掛かってしまうのです。 何故？？
センサー類の寿命が近づいたのかもしれないということで、センサー類を交換しました。
で、問題無いと思うと言われ乗って帰って、家のガレージで再度エンジンを掛けてみると…
キュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュル…
ん？ 動け！動け！動け！動け！ 動いてよ〜〜〜〜！！ とまたエンジンが掛からない…
センサー類を数点交換したのに〜 何故〜〜〜？？？？
まぁ、家のガレージで動かなくなったのでまだ良かったかもしれない。（会社に行けなくなるだけ？）
ボンネットを開けてしばし考える。
プラグに火が飛んでいない感じがする。
イグニッションコイルのカプラーを外してみて、挿し直す。 もしかしたら接触不良かも？
この部分ね
 で、エンジンスタート！ キュルキュルキュ ブォ〜ン！
おお〜 エンジンがかかった！！
カプラの接触不良？？
早速 ネットで同じような症状があるか検索してみました。
Miataではあまり同様なことがあると書かれていないが、同じような事例が数件ヒットした。
で、検索ワードをMAZDAで広げると…
お〜 出てくる出てくる同じ事例が！
どうも接触不良ではなく、全般的にMAZDA車のイグニッションコイルの寿命が短いようだ。
ということで、早速イグニッションコイルの注文だ！
この部品がないと、何時止まるか不安なので在庫を持っているところを探して速攻で送ってもらった。
部品を受け取り、速攻で交換。 （ボルト2本で固定しているだけだから取替えは簡単。）
交換後、今日まで乗っているが、全くエンジンがかからないということは無い。
交換直後は、低速トルクが増えたことを実感出来ました。
やはりイグニッションコイルが弱くなっていたようです。
こんな感じで Miataが復活した！ アメリカの大地で。
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愛車MIATAと車ネタ
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コメント（9）
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みなさん こんにちはMADです。
久々の更新です。
最近 愛車のMiataが強い雨の日などに少し雨漏り
 するようになってきました。まぁ、１２年選手なのと過去にウエザーストリップを交換していなさそうなのと、
オープンカーにとって重要なパーツなので交換したいなぁ〜って思っていましたから
今回パーツを購入して自分で取り替えることにしました。
そこで、パーツ購入するわけですが、
日本だとディーラー等に行って、パーツ注文するのですが、
ここアメリカも同じ方法で注文できますが、私はもっぱらネット通販を利用しています。
なぜかって？
英語ができないからです…
実はこのアメリカ、通販などで他州（自分の住んでいる州以外）で物を買うとTAX（税金）がつかないのです。
しかも送料が無料というところもあって、通販のほうが安く買えることが多々あります。
車の純正パーツもパーツリストが閲覧できて、自分でイジっている人には簡単に注文できる。
で、パーツを注文するのですが、パーツを売っているサイトが大量にある。
しかも同じ部品でも値段がぜんぜん違う。
安い場所を自分で検索して、購入となります。
ネット通販には、届かないとかリスクは有りますが、ここアメリカは”文句言い放題”の国なので、
きちんとクレームすれば、素早く対応してくれるので日本より便利だと思います。
さてさて、値段が安いサイトを探してパーツを注文です。
PCでの部品注文は、誰も英語で話しかけてこないから
楽である
 パーツ注文は、部品名が分かれば、検索欄に名前を打ち込めばよいが、
意外に英語でなんというかわからない時がある… （だって、英語に弱いから…）
その場合、パーツリストが見れる。
これが非常に役立つのと、見てると構造がわかって勉強になる。 見ていても楽しい。（私だけ？）
← これがパーツリスト。
パーツリストに書かれた部品番号で注文します。
仕事でも同じ様な展開図を見ていますから、
何も戸惑うこと無し。
ちなみに日本でパーツを買う場合の値段を検索すると、アメリカで同じパーツの値段は1.5倍〜2倍もする。
日本車と言えど、ここアメリカでは輸入車だからパーツも高い。
日本に住む友人にパーツを頼んで送ってもらうというのも考えたが、
日本からの送料を考えるとアメリカで買うのと値段がそんなに今回は変わらなかったので、
アメリカで注文することに決定！
実は、今回の注文先は同じ州内でTAXもしっかり取られるが、それでも安いところを発見したので
注文しました。
そこは隣の市のお店だったりします。
取りに行けるのですが、取りに行っても送ってもらっても手数料が変わらないので、（取りに行っても何故か
送料が含まれてしまう… ）
送ってもらうことにした。 （だって、取りに行くと店員とお話しないといけないし…）
さて、カード決済のボタンを押して、あとはパーツが届くのを待つだけです。
ちなみに、前回の記事で不動となった愛車のMiataは現在元気に走っております。
その記事は後日UPいたしますね。
こんな感じで、ネット通販を楽しんでいます！ アメリカの大地で。
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皆さん、こんにちは。
 MADです。いや〜 久しぶりのブログ更新です。 一応生きていますよ。
今年に入ってから爆発的な忙しさで、出張続きで家にまともにいない状態が続いていました。
アメリカ国内はもちろんのこと、中国、日本とあっち行ったりこっち行ったりと忙しい状態でした。
で、その忙しい中で起きた事件（？）が今回のネタです。
このMAD、出張時に空港（こちらでの移動は飛行機がメイン）に車を停めて旅立つのですが、
駐車場に車を置きっぱなし状態が1週間以上続くことはよくあることでして
この日も中国からの出張の帰りで、10日以上も放置した我が愛車Miataに荷物を載せ、
いつもの様に我が家に帰るために、エンジンを掛けようとすると…
キュル、キュル、キュル、キュル、キュル、
キュル、キュル、キュル、キュル、キュル
キュル、キュル、キュル、キュル、キュ…
セルは元気よく回るのだが、エンジンがかからない！！
どうも点火していないような感じ…
再度セルを回してエンジンに点火を試みる。
キュル、キュル、キュル、キュル、キュル、
キュル、キュル、キュル、キュル、キュル
キュル、キュル、キュル、キュル、キュ…
え〜！？ ダメなの？？？
この雨にやられて〜♪ エンジンいかれちまった♪ おいらのポンコツとうとうつぶれちまった♪
どうしたんだ ♪ Hey Hey Baby〜♪ バッテリーはビンビンだぜ♪♪
とRCサクセションの曲の”雨上がりの夜空に” の様になってしまった！！
この時、時間は夜の9時過ぎ… どうしようもない。
一応 ボンネットを開けてエンジンを見てみるが、ぱっと見た目で異常なんか分かるわけがない。
動かないエンジンを見つめていると、駐車場の警備員が声をかけてくる。
困っている人にも見えるが、不審者にも見える…
事情を説明しても、彼らにもどうすることも出来ない。
時間が時間だし、家までTaxiで帰ることにして後日引取に帰るとも考えるが、諦められない。
知り合いに救難信号発信だ！！ ということで電話をしてみた。
一言”AAAを呼ぶしか無いね。” と…
説明しよう！ AAAとは日本で言うJAFである。
AAAを呼ぶにも会員になっていない私、さてどうする？？ 会員でないと高い料金が請求される。
この国、クレジットカードさえあれば何でも出来る国です。
まずは、AAAの会員にとにかくなる！ クレジットカード番号さえあれば入会できるのだ。
入会できたら、即その権利を使う！（入会した直後から使えるのだ。）
”すいませ〜ん、車を家まで牽引してちょ。”
”あなたのステイタスだと5マイルまでの牽引は無料で、その後は有料よ。”
ということらしい。
しかし、ここにいても愛車が元気に動くわけでもない。
”なんでも良いから、牽引してちょ〜だい！”
と言うことで、国際救助隊を暫し待つことになりました。
空港から知り合いの修理工場へ連れて来られた
我が愛車。
ここでは、基本的に牽引ロープは使わないそうです。
てか、牽引ロープを使用して公道を走ることは
違法のようです。
だから牽引ロープはあまり見ないわけだ。
アメリカに来て初めての牽引でした。
後日、預けた車屋に様子を見にいくと… 何もしていないのにエンジンが普通に動いた！！
さ〜て、何が悪かったのかわからなくなったぞ！！
ここから原因を探るのに数日かかるのでした。
こんな感じで、愛車Miataが動かなくなったぞ！ アメリカの大地で。
車屋もお手上げっぽい故障を後日 MADが直すことに？
つづく…
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皆さん、こんにちは
 MADです。本日も愛車のMiataをいじっていこうかと思います。
最近、夕方になると雨が多いアトランタ。
車のワイパーを使う時が多くなります。
そんなワイパーを点検しますと、
ワイパーゴムの端っこが、ピロ〜ンと切れてる…
これは交換しないとね。
ワイパーのブレード交換と同時に
このアームもお化粧直しをしましょう。
ワイパーアームを外します。 これはナット1個で止まっているので外すのは簡単です。
つや消しの黒のスプレーでプシュ〜と吹きます。
乾燥させている間にワイパーブレードを
買いにいってきます。
  この日は雨が降る気配がないから
ワイパーが無くとも問題なし！
少しレーシングカーぽくって良い感じ
 ワイパーブレードは、”ミシュラン製”にしましたよ。 実はそんなに高くなかったりします。
ワイパーアームが完全に乾燥したことを確認して元に戻します。
画像では分かりにくいですが、
綺麗になりましたよ。
最後に窓を綺麗に掃除して、お決まりのレインXをヌリヌリして終了です。
これで、雨の日のドライブが少し楽しめるようになりました。
余談ですが、台風や大雨＆大雪の夜などに、外をドライブしたいと言う衝動に駆られません？
ワクワクするとか何と言って良いのか…
交通量の極端に少ない道を”凄いなぁ〜！”を連呼しながら、走る。 う〜ん、気分が良い。
大雪の夜の道をドキドキしながら走る。 う〜ん 楽しい。
かなり変でしょうかね？？？
私のような人が、大雨の日に河川などを見に行って事故に会いTVニュースに報道されるのでしょう…
でも河川敷などには近づかないよ〜 道を走るだけです。
こんな感じで、愛車のワイパーまわりをリフレッシュしてみました！ アメリカの大地で。
あ〜 大雨振らないかなぁ〜 ん？？ やっぱ、私って変？？？？
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皆さん、こんにちは
 MADです。本日は愛車のMiata（ロードスター）のメンテナンスと言うか、
気になる点を改良（？）した記事でございます。
その気になる点というのは…
Miataの左後方にある”アンテナ”です。
最近の車には見られないタイプの
ロッドアンテナです。
ラジオをONにすると自動で、
ぐぃ〜んと伸びてきます。
この状態が、ラジコンのアンテナみたいで
嫌いなのです。
ライバルのホンダ S2000（勝手にライバルと思っています。）のアンテナは、
最近流行りのショートアンテナとなっております。
ですから、私のMiataにもショートアンテナを！ と思い改造しちゃいました。（改造と言うほどのものでもない。）
オートアンテナ機構のある場所は、トランク内。
内装を外します。
作業は非常に簡単。
トランク内の内装を外すと
オートアンテナ機構が見ることができます。
アンテナ自体は、トランク内にナット1個と上部で1箇所
固定されているだけです。
アンテナ上部の固定は、
このような工具を使うと簡単に取れます。
左の物が、今回外したオートアンテナ。
右の物が、今回取り付ける固定式アンテナの
ベースです。
ベースは中古を安くオークションで見つけました。
交換は非常に簡単で、取り外した手順の逆を行うのみ。
特別なことは何もありません。
終了です。
※向こう側は、嫁はんの愛車でございます。
車種は何か分かるかなぁ〜？
こんな感じになりました。
ラジオの感度も全く問題なしでしたよ。
これで、ラジコンカーと呼ばれなくなっただろう。
日曜日の朝、暑くなる前にちゃっちゃとやっちゃいました。
結構 満足しております。
こんな感じで、愛車のアンテナを今風にしてみました！ アメリカの大地で。
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