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小田急線下北沢駅が、地下ホームになり、１ヶ月経ちました。だんだん壊れていく旧下北沢駅周辺。網のフェンスで囲われているのですが、興味深く皆さん覗いて通ります。 完成までまだまだですね。 |
日本―ブラジル 往復
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コメント（4）
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日本滞在約一か月 上海蟹もいただけたし、お寿司もおそばもウナギも一通り堪能できました。 もちろんゴルフも2回行けたし(#^.^#) 今回は、帰りにニューヨークに4泊も寄ってしまう、うれしい旅行になりました。 当初友人たちと行くつもりが、どんどん友人の都合でキャンセルとなり、しかし私はずいぶん前にチケットを取ってしまっていたためこの日程を実行。 （キャンセル料は、もう払いたくないので・・・前回予定変更したら、金額が変わって結構な出費でした） ニューヨークのこの時期の街の風景は、何度見てもうっとりします。 ハリケーンサンディ何のその。 ちゃんと観光客戻っていますよ。 政府の発表では、あのハリケーンで1000万人の観光客が減ったといっていましたが・・・本当？ 流石NY！！すごい人数ですね。 明後日はロックフェラーセンターのクリスマスツリーの点灯式。 すごい人らしいです。 すでにサンクスギビングが終わったので町中イルミネーションがきれいです。 ティファニーの前の大きな雪の結晶もひときわ輝いて、私のカメラではうまく撮れません。
ウィンドウにもすごいかわいい宝石をあしらったデコレーション。 わかりにくいでしょうけれど、ドールハウスになっています |
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このたび帰国する時も出発する時も羽田利用にしていたのですが、はたして成田より良いかどうか？心配でしたが、いえいえ成田より良いじゃないですか？
だいたい都内の空港だし。交通の便は抜群
神奈川県の方にも朗報ですよね。
横浜まで２０分ですって！！（急行でしょうね？）
１０月２０日にオープンした羽田空港新国際線ターミナル。
今までの国際線を知らなかったですが・・
映像でヨンさまが来日する時に見たけれど行ったことがありませんでした
政府の方針で羽田に国際線を入れて成田空港と共存しながらハブ化させるためここまで力を注いてくれていたんですね。
オープンされるまで、江戸情緒のあるターミナルビルの事だけしか情報がなかったのですが、ＮＨＫのクローズアップ現代で、動画で見ることができました。
思ったよりも広いです。
成田との違いは、深夜、早朝便があること。
成田は、騒音問題で、深夜早朝は、発着できないんです。
住民にとってそれは、大問題です。
成田空港の近くのゴルフ場に何度か行ったことがあるのですが、自分の真上を飛行機が飛び、あ！ＪＡＬだ、あ！ユナイテッドだ！あ！大韓航空だ！
と空の上見上げ喜んでいました。凄いですよ〜〜
ジャンボのお腹が真上に見れるのです。
私や飛行機ヲタクには、見るだけで面白く、シャッターチャンスなどですが住民は１日中ですからね。危険も伴いますし
羽田の深夜早朝フライト
例として
羽田から
パリに
 行くのに夜中のＡＭ１：３０に出発です。すると同じ日のパリの朝６時台に到着。
１日を有効に使えそうです。
日本に
帰国するのも朝、６時５５分到着朝９時出社可能です
 ＪＡＬのホームページより
画像お借りしました
充実のお食事メニュー これは成田よりいいかも？
充実のリフレッシュ・リラクゼーション
マッサージチェア！！
ＰＣの環境も、有線、無線あり。
プリンターも！
アライバルラウンジ これは大いに違う
一番の違いは、これですね。
早朝に帰国しそのままビジネスに出発〜〜というお客さま、ニーズに合わせ、「アライバルラウンジ」（到着ラウンジ）を入国後の到着ロビーに設置！！！嬉しいですね。シャワーもあるそうですが争奪戦じゃないですか？
早朝時間帯にはメゾンカイザーのパン
メゾンカイザーのパン！！嬉しいですね
パリのフィガロ紙でNo.1を獲得した人気のプチ・クロワッサンがあるらしい。楽しみ〜〜〜 http://press.jal.co.jp/ja/uploads/tm_JGN10084_fig10.jpg いまの羽田の国内線または、カード系のラウンジ、パンがない時の方が多い。 パンのサービスこれは嬉しいですね。ここのパン好きです
これからは、国内線のラウンジは、予約して、有料利用できるそうで、それは、良 い 方法だと 思います。
長時間待ち時間がある時便利です。
国内線のターミナルビルも楽しいし、これから羽田が混みそうですよね。
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ＪＡＬがとうとう、サンパウロ線から撤退してしまった・・のは9月末の話し
困ったのは、南米在住の私達駐在員＋家族
どうしたらいいの？
今までは、ブラジルに行くのは、ＮＹでの乗り換えが一般的な方法だったし、ダイレクト便だったので出入国審査はあるものの2時間のトランジットタイムでもゆうゆうでした。
いえ焦った時もあるけれど、同じ飛行機で行くので絶対に乗れるから乗り遅れがないので安心。
それが、今度はあらゆる都市での乗り継ぎが出来るので、さあ
 大変！！どこでも、降りられる〜〜
でも私の場合は遊んで帰る時間はあまりないので、そう思うだけ。
私以外の人を想定して
成田ーニューヨークーサンパウロ（リオデジャネイロ）
成田ーＬＡ−サンパウロ
成田ーサンフランシスコーサンパウロ
成田ーヒューストンーサンパウロ
成田ーダラスーマイアミーサンパウロ
とまあＵＳＡの主要都市だけでもこんな感じ
さらに航空会社も選び放題になってしまう。
ヨーロッパとなるとこれまた
ロンドン、パリ、フランクフルト、アムステルダム、ミラノ、チューリッヒ、などなど
ＥＵや欧州、主要都市からサンパウロにダイレクトに飛ぶのでいくらでも乗り継げるのです。
寄りながら帰ろうと思うと、香港、シンガポールまで寄れてしまう！！
オーストラリアもありです。
今回悩みに悩んで選んだルートは、（ＢＡでロンドン経由も考えましたが）
サンパウローパリー羽田
サンパウローパリ間はエールフランス
パリ―羽田間はＪＡＬ
もちろんエールフランスで、サンパウロ〜成田まで飛べます。
パリでの乗り換え時間は、2時間というのもあるし、いろいろ。
今回は乗り換え時間が4時間くらい余裕があるから良いと思います。
明日から羽田に国際線ターミナルがオープンですね。
当初羽田のターミナルがどんなかわからないし、小さいのかしらとかいろいろ悩んだのですが、都心に近い！！
自宅までの交通費も安くなる！
これですよね。
今朝のＮＨＫで、タクシーが都心へ一律６０００円！！
これって3人で乗ったら、安いです。
2人でもひｔり３０００円
一人でも荷物を宅配で頼むこと考えたら、６０００円なら乗っちゃうでしょう。
これからどんな展開になるのか？
ＪＡＬに主要銀行が融資するので、サンパウロ線復活なるかも？
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９月３０日で成田ーサンパウロ間のＪＡＬ便がなくなる。
これから私達は、どうやってブラジルと日本との間を往復すればいいのか。
一番簡単なのは、いつも通りＮＹ経由で行くこと。
アメリカンエアラインであれば、アメリカ行き（ニューヨーク行き）は毎日運航されているし、サンパウロを午後９時頃出発する。これは一度乗っている。
ニューヨークで日行きに乗り換える。
驚いたのは、エコノミークラスはアルコールすべて有料。
乗った機材が席が、２−５−２と横並び ５人の(横並びの席の真ん中って！！
私なら耐えられません。絶対に通路側を取ります。
以前もヨーロッパ経由で、ブラジルとの間を往復していたが、これからもそうなるのか？
問題は、預ける荷物の重量。
ＡＮＡでしたら、パリまで何キロ何個運べる？
いまＡＮＡ−ＴＡＭの便を考えているけれど・・・・・・・
同じエアラインの方が、荷物がスムースでしょう？
結構乗り換え時間が、５〜７時間と言うのもあるし、どこが良いのかまだ検討中。
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