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梅雨の時期が近づいていることを感じるこの頃。天気予報に雨マークが多くなってきましたね。
昨日今日と行われた横浜セントラルタウンフェスティバル。それに合わせ、今年も臨時列車が走りましたね。
去年と同様、都合が悪く撮影できませんでしたが…
今日は午後暇だったので、時間が合うようなら返却回送を狙おうと思いましたが、なにせ筋を知らないので逃してしまいました汗
今年は豊田の189系M51編成で運転したようですね。
583系、485系、189系と国鉄色続き。
ですが、583系、485系とともにすでに引退し、189系もこの先危ういですからね。
来年はどうなるのでしょうか…
やはり国鉄形、国鉄色は誰もが追いかけたくなる被写体ですね。
最近国鉄色を見ていないので、また機会があればどこか撮影に行きたいです。
以上です。
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本日、臨時北斗星最終列車が上野駅に到着しましたね。
上野駅は相変わらずすごかったようです… なんでわざわざ混むとわかっているのにそこで撮影しに行こうとするのか… 僕にはわからないです（汗
最後の上野発、札幌発の北斗星は撮影することができませんでしたが、北斗星は北海道でも撮影することができ、悔いはありません。
時間もないので、北斗星のお気に入りカットを。
やはり北海道遠征の際に黄金で撮影した上野行き北斗星が一番のお気に入りです。
北斗星は、牽引機がJR世代の機関車のEF510ということがあり、最近まであまり撮影していませんでした。たぶんずっとEF81で牽引され続けていればもっと意欲的に撮影に行ったかもしれません。
やっぱり寝台特急には味のある古い機関車が似合います。
とは思いつつもあけぼのが引退し、北斗星が日本で最後の「ブルートレイン」に。
牽引機は… と思いつつもやはり最後のブルートレインですから、最近になって撮影し始めました。
ですが、やはり北斗星といえば北海道の地を青いDD51の重連で駆け抜けていく姿。
DD51は国鉄形ディーゼル機関車ですし、これはいつか撮ってみたい! と前から思っており、今年の夏にその願いがかないました。
非電化区間をDD51牽引でゆく寝台列車というのもはロマンがあります。
国鉄時代の客車を引き継いで運転された北斗星。それもなくなり、あと残るは客車がJR世代のカシオペア。このカシオペアも引退すれば東北、北海道方面の寝台特急化完全になくなってしまいますね。
カシオペはヘッドマークが結構好きなので、こちらも悔いなく撮影したいところです。
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最近、宇都宮配給のEF81代走が続いていますね。所定は田端のEF65ですから、パーイチ牽引のホキというのはなかなか珍しいものです。ネタ釜のレインボー95号機、お召塗装の81号機も充当していますね。
しかし、本日の宇都宮配給はさらにすごかったようで… 配9836レがEF510-509牽引、夕方の配8937レがEF81-81牽引だったようですｗ
初の？ 宇都宮配給にゴトーが充当です。しかも片パンだったという…（何があった？）
まぁゴトーにはあまり興味がないのでいいのですが、パーイチ牽引のホキは撮影したいです。
まぁ宇都宮配給というと…
PFの国鉄色はホキによく似合うとは思いますが、赤いパーイチ＋ホキというのも撮影に行きたいです。が、北斗星やカシオペアの上野発の運転がちょうど水曜日はないので、一本のためだけに放課後わざわざ電車に乗って遠くまで撮影に行くのはな〜 という感じです。
夏休みになったら、数回撮影に行きたいです。勉強に余裕があれば…←ないかｗ
以上です。
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最近、高崎に転属してきた1052、1053が工臨で活躍していますね。ザンパチが秋田へ行ってしまったものの、ザンクはいまだに活躍してくれていますので、現在高崎所属のロクヨンは37，39,1001，1052，1053の5両。
1053はすでに新津工臨を数回牽引しており、1052は今日高崎転属後初の工臨として、水上工臨を牽引したそうです。
去年まであけぼのを牽引してきた1052，1053。少し前は北陸も牽引していましたね。
その時はめったに工臨を牽引することはなく、ホキやロンチキとの組み合わせなどなかなか見れなかったものですが、高崎に転属してきたことによりその機会が増えています。
その代り・・・
EF60-19は一党型のため、夜間の工臨は担当できないようですし… 理由は前回の夜汽車の際に補助灯を付けたのと同じく、走行中にヘッドライトが切れてしまったら大変ですからね。
そう思うとロクマルの工臨が撮れたのはかなりラッキーだったのかもしれません。
今度はぜひPトップの工臨を見てみたいですが、ロクヨンの活躍により、めったに見られなくなりそうです…
中央線へ来るのももうすぐですかね。非双頭のロクヨン1000番台が中央線に来るのは興味深いですが、ゼロヨンが追い出されてしまうのはやはり残念です…
工臨も世代交代ですかね。
以上です。
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