リニア

【リニア】 長野「Cルートは独善的。これからの時代は1県1駅でなく駅を増やして人間的ゆとりを」
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1274615.html

リニア新幹線の話でまだ長野がごねているようです

これがＤルート（さっき閃いた）作る前振りとかならあざといなー
とか思いましたが・・・んな頭無いだろなーあそこまで固執してると

Ｄルート：Ｃルートをベースに名古屋で乗り換えて名古屋〜長野を繋ぐルート

まーあれ長野知事の任期が切れるまで計画動かないにお金掛けてもいーなーと
思うんですがどうでしょね？

[こう]

Ｄルート・・
いくらなんでもこれはないｗ

[横]

駅を増やすと、リニアがいらなくなるような気がするのは気のせいだろうか（ｗ
長野県民って・・わからん・・orz

諏訪の部分って中央線が単線なんですよね。それも住民のエゴだったと思う。単線しか走ってないところになんでリニアが必要なんだろぉーねぇー。

[ス内パー]

加藤さん
あの　Ｂルートと比べるならさすがにありかなーって思いましたがないスか（笑）

横さん
長野県民ってより知事近辺の利権だけがアレみたいです（苦笑）

ｋｅｉのｈｅａｒｔさん
知事近辺の考えとしては単線しかないからこれきっかけに大発展！ってことなんでしょけどねー
無茶な（笑）

[nz001]

東京・大阪間が1時間で結ばれることの是非はともかくとして、そもそも、リニア新幹線は東京と名古屋・大阪間の移動を早くしようとして計画されたものです。
そのために最短コースであるCルートが考えられたわけです。たまたま長野県を通るだけで、長野県のための新幹線ではありません。
札幌から福岡に行く飛行機が長野県の上空を飛ぶから、松本空港に降りろ、といっているようなものです。

また、新幹線の駅ができたからといって、長野県にとってプラスかどうかもわかりません。東京や名古屋がさらに近くなることによって、若者の流出や地元での消費がさらに減少する可能性も大いにあるのではないでしょうか。リニアに乗ってスキー客が大挙して押しかけるとは考えにくいのですが。。。

[ス内パー]

nz3031さん
ぶっちゃけＣルート以外を望んでるのは長野の知事周辺と・・・支援者の特亜工作員＆地上げ屋で１０００人いかないと思うんですよ（社命で支持せざるを得ないのがも少しいるようですが）
で、ＡもＢも２００００％ありえない
で、あの知事が引かない限りＣルートはない・・・するとＣルート通した上で諏訪にもよってやるという妥協案敷くか塩漬けかの二択じゃねーの？って気がするんですよねー
まー無茶振りに答えるか塩漬けかの二択なんてするくらいなら知事引きずりおろして挿げ替えるほうがよっぽどマシなんですが・・・