SHOT SHELL ス内パー分室

最近のヒュンダイの開発史

【自動車】現代・起亜車、ハイブリッド車の核心部品を独自開発　液化天然ガス（LPG）を燃料とする「アバンテ」LPIハイブリッド車[06/30]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246317289/

59 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2009/06/30(火) 09:01:12 ID:udD3caTm
>>26
栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答

現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万円以上になることが判明　激怒

現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視

現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した
　　　　　　回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが
　　　　　　元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
　　　　　　日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、
　　　　　　(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視

現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響をモロに受け
　　　　　　軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。そのためディーゼル車の販売台数が激減
　　　　　　腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す

現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタからホンダに変更
　　　　　　2007年 韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド車を抜くと発表
ホンダの反応→無視

現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれにターゲットをLPGハイブリッドに変更
　　　　　　しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立たないため収益の見込みゼロだと気づく

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、、
　　　　　　頼りにしていたLG化学のバッテリーでは価格と安全性の点から
　　　　　　これからの主流となる安価な小型車には搭載できないことがはっきりしてくる

李大統領　→ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府に対して現代車の購入と技術移転を要求
日本政府　→借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、技術移転はいたしません
　　　　　
　　　　　　日本は安全性の点からニッケル水素電池を採用してきたが、
　　　　　　2009年に三洋がニッケル水素電池の低価格化に成功
日本の各社で爆発しにくいリチウムイオンバッテリーの開発が完成しつつあるため

日本メーカー→電気自動車と平行してリッタカークラスの低価格ハイブリッド車のメドが立ち始める

現代自動車→腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる

・・・本気でタカリ商売かいな（苦笑）
スレの本筋である天然ガス車は韓国と北欧中心にスタンドが整備されてて極めればそれはそれで一つの産業になるらしいが心臓部にまた日本部品使用して鵜飼の鵜になってるのだとか
鵜飼の鵜でもそれで儲かるなら何も言わないけど勝手に火病りだすからなぁ・・・



おまけ　ＡＡ化
http://www3.ocn.ne.jp/~rust/doc03/deta/hundai_kaihatu.html

日本の借金と資産のお話

「日本の（政府の）借金は一人当たり７５０万円です！！」

少し前まで（つーか今も）マスコミがよく言うこの台詞。
括弧の中身は無視して日本人が直接払う借金として重くのしかかるこの言霊ですが
三橋さんとこで日本の資産もかなりの額があることは指摘されました

しかし・・・あれって金融資産（現生＋株、債権）でありかつて

「東京を売ればアメリカを買って釣りがくる（by久米宏　ニュースステーションにて）」

と評された非金融資産（土地、固定資産など）は一切無視した話なんですよね
お小遣い帳なら話は別ですが国や企業レベルの話で非金融資産を切り離すのも皮膚感覚的にはみょんな話、
ちょっと組み入れて、おまけに国民一人当たりのロジックも加えた表を作ってみました

非金融資産コミでの日本の各部門の純資産
http://www3.ocn.ne.jp/~rust/doc03/deta/kokuhu.html

非金融資産コミでの政府の資産、負債、純資産（これから単年度分切り取るとバランスシート作れますよー）
http://www3.ocn.ne.jp/~rust/doc03/deta/seihu_baransu.html

参考　2006年と2007年の政府のバランスシート（簡略）
http://www3.ocn.ne.jp/~rust/doc03/deta/seihu_2006.html
http://www3.ocn.ne.jp/~rust/doc03/deta/seihu_2007.html

・・・ふむ。土地加えた場合政府の資産は国民一人当たり８１６万円
借金チャラにして（純資産で）も５８万６千円もあるのか
これって家計１５００兆円の出番なくね？
まー最新データですら２年前、リーマンショックの影響は入ってないけど向こう側も条件同じだからとりあえず無視（笑）



ここに二つカウンタートークを提唱します

「日本の借金は国民一人当たり７５０万円もあります！」
「ふーん。日本どころか政府の資産『だけ』で国民一人当たり８１６万円もあるってよ。日本の借金って資産側の規模考えると実は少なくね？」

「日本の借金は９７０兆円もあります！破綻しかありえません！！」
「政府の資産だけで１０４３兆円もあるってよ。おまけに家計が現生と株だけで１５００兆円以上もあってやばけりゃそこそこ貸し付け可能だけど？」

ＷＡＮＤＡの朝価値データ

ＷＡＮＤＡ　モーニングショット（アサヒ飲料の缶コーヒー）のラジオＣＭ曰く

早起きは三文の得と言いますが
朝価値調査によると一時間の早起きは平均4353円の得なのだそうです

朝価値調査　該当の質問
http://www.asahiinryo.co.jp/wonda/asakachi/report/vol02/index02.html

何を根拠に数字出してるのか、何人に調査した結果なのかとか色々突っ込みどころはありますが早起きにそれだけの価値を見出してるということですか……
既婚者の方が価値が高いというのは未婚者のほうが自分の時間を持ちやすいことと関係しているのでしょうかね？

戯言、つーか愚痴

だあぁ〜
こないだっからなんか論点すれ違ってる気がぷんぷん匂います

極楽蜻蛉さん「これから日本の製造業は０になるニダ」
ス内パー「０は言い過ぎ。せめて激減するにしとけ。８０くらいでどう？」
極楽蜻蛉さん「切られる２０にとっては０と変わらないニダ」

・・・全然ちがいますよ。切られた２０には次の機会に８０に潜り込むことも出来りゃ残りの８０は職に就けます
つーかその論理なら１００が９９になっても切られた１にとっては０と変わらないし１００が２００になっても切られた１にとっては（以下略）

例えば今年の東大が定員１００として来年８０になるなら発破かけて人間磨こう！で良いですが来年からずっと０、裏口もありませんじゃ人間磨こうが意味ないです。

で、現実に黒エビ派と同系列の主張（人件費削減マンセー！）が叫ばれはじめたのが自分の知るかぎりじゃ少なくとも１９８０年代後半なんですがそこから今までの日本や米、独、仏の製造業の衰退速度考えればいきなり０はありえないです
（今年の日本の設備投資は激減しましたが８０％は確保、新規稼働やらかした工場もあるのにこれを全部数年で廃工場にするほど日本の経営者が馬鹿しかいないとはさすがに言えないです）（米の出版界の校正作業部みたいにより小さい単位での壊滅的激減ならありえますが）


ス内パー「だから減るのは確かだけど０は行き過ぎだって」
極楽蜻蛉さん「企業は海外シフト加速させてるニダｗｗｗｗ現実見るニダ」

１９８０代後半からその手の主張は聞き飽きてますし２０００年代入ってからも「これからは人件費の安い世界の工場、中国の時代だ！」とか「日本で出来る仕事で人件費の安い韓国で出来ない仕事はない！」とか「世界最大の人口と格安な人件費を誇るインドが日本のＩＴ雇用を駆逐する！」とかさんざんマスゴミ様が煽りに煽ってましたが現実はどうでしょうか。確かに雇用の流出はありましたが壊滅には程遠いのが現実です
もちろんあぐらかいて高笑いしてりゃすっ転ぶのは当然なんでそれ警告してくれる人件費削減マンセー主義者の論を否定なんざする気はありません

自分の知ってる下請けで「腕はいい加減だけど急な仕事を引き受けるフットワークがあるから切れない」「態度は悪いけど腕が良いから切れない」という人件費削減に目を眩ませて外国移転してたらメリット失いあっさり首切られただろう業者がいました
幸いというか両者とも自分の強み知ってて国内に残りましたが彼らが外国にシフトしていたら・・・

まー極楽蜻蛉さんが１０年２０年後の話してるのなら話は変わりますが

リニア

【リニア】 長野「Cルートは独善的。これからの時代は1県1駅でなく駅を増やして人間的ゆとりを」
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1274615.html

リニア新幹線の話でまだ長野がごねているようです

これがＤルート（さっき閃いた）作る前振りとかならあざといなー
とか思いましたが・・・んな頭無いだろなーあそこまで固執してると

Ｄルート：Ｃルートをベースに名古屋で乗り換えて名古屋〜長野を繋ぐルート

まーあれ長野知事の任期が切れるまで計画動かないにお金掛けてもいーなーと
思うんですがどうでしょね？