マグナム大阪の鉄ネタ（異線進入も）ブログ

山形に出張で行っていました。

仕事で、山形に行っていました。

 

まあ、当然といえば当然なんですが、大阪にいるとめったに見ることのない電車、とくに山形新幹線E3系なんかも、撮影してきました。

 

 

 

大阪から山形まで飛んでいる飛行機です。

JAL（機体の所有はJ-air）のボンバルディアCRJ200。

プライベートジェットにも使用される小型機体です。

実際に乗っている人数を見ていると、これぐらいでちょうどいいのかな？

 

 

山形車両センター南側の踏切で撮影しました。

 

障害物が多く、これが限界でした…

 

 

 

上の写真の後追いです。

こちら側は、すっきりしているのですが、後追いしか撮影できない…

 

 

山形駅で撮影した、キハ101　左沢線塗装車です。

あまり貨物は撮影しなけど・・・

綺麗に編成が納まる写真が撮影できたので、表紙にします。

EF210-132がけん引するコンテナ列車を撮影しました。



撮影場所　　　　　　 JR西日本　東海道本線　島本駅
撮影日時 　　　　　 2010/01/23 13:26
カメラ機種名　　　　 Canon EOS 50D
撮影モード 　　　　　シャッター速度優先AE
シャッター速度　　　 1/1250
絞り数値 4.0
ISO感度 500
レンズ EF-S18-200mm f/3.5-5.6 IS
焦点距離 35.0 mm

掛川駅にて

周りの架線柱のない他の駅なら、もっと美しく撮影できたのですが・・・

Canon　EOS50Dの再現力の高さと性能には、驚くばかりです。


撮影データ
撮影日　2010年1月16日
時間　17：25
使用機材　Canon Eos 50D
レンズ　EF-S18-200mm f/3.5-5.6 IS
倍率　200mm
絞り　F5.6
シャッタースピード　1/500
感度　ISO3200
撮影場所　JR東海　掛川駅新幹線ホーム　5番線から西方向

富士川で撮影

生まれて初めて、富士川橋梁で撮影してきました。

目的は、もちろん、最終盤を迎えつつある500系です。

ぜひとも、富士山を背景にした500系を撮影したい！

それが目的でした。

富士川駅から目的地まで、まったくの知識もなく、携帯電話に表示される地図だけを頼りに歩く・・・

そして、富士川の堤防へ

撮影した写真を、ご覧ください。

上り「のぞみ6号」を後追いで

富士山を背景にした700系

富士川橋梁の真下から富士山を背景にN700を撮影。
シャッタースピード1/3200秒で撮影。

そして、表紙にもしているこちら

下り「のぞみ29号」を編成で。

富士山に雲がかかっているのは残念ですが、許容範囲ぎりぎりの写真かな？

なお、表紙に使用している写真は、1月15日までの期間限定で壁紙に使用できる大きさにしています。

更新が滞っている間もご覧いただいた皆様に、感謝をこめて。

おまけ

富士山山頂付近をアップで。
登山道もはっきりとわかります。
かつて存在したドームは取り壊され、すっきりしています。

富士川の流れに太陽を反射させて撮影してみました。

JR四国名物 キハ185系2両編成「いしづち」

写真は、多客期に運転される、高松〜多度津間で運転されるキハ185系「いしづち」です。


通常、松山（一部宇和島）〜高松の「いしづち」は、松山〜岡山間の「しおかぜ」と、宇多津〜松山間で併結運転されています。

しかし、多客期になると、新幹線に直結している岡山への需要が高くなり、3＋5の8両編成で岡山に向かいます。


普通なら、単純に増結すればいいと思われるのですが、四国の鉄道の場合、駅構内の有効長が短いところがあるうえ、運用可能な車両数が少ないことも影響して、高松行きも岡山行きに振り向ける措置を行っているのです。


そこで、実質運休になる宇多津〜高松間の救済のために、2000系の運用数増大によって予備車が多い185系が登板することになっています。


通常は、この運用には一般的な185系（水色のJR四国カラーの帯のみ）が入るのですが、この日（1月4日）は、徳島地区の「剣山」などに使用されている車両が投入されていました。