鉄道よろず相談所

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記念すべき相談第一号のご質問にお答えします。

質問
マリンライナーの高松側先頭車（グリーン車）には電極有り連結器と電極無し連結器の二種類が有るみたいです。何故でしょうか？

では、ご質問にお答えします。

まず、ご質問内容の「電極あり、なし」ですが、これは、いわゆる電気連結器と解釈させていただきましたが、それでよろしいでしょうか？

電気連結器が装備されているのは、Ｍ１編成の5101号ですね。

それ以外の車両では、確かに、電気連結器が装備されていません。

このことについて、本日、ＪＲ四国多度津工場の方にお聞きしてきました。

以下は、その回答です。

①電気連結器が装備されているのは、Ｍ１編成の5101号だけである。
②それ以後の編成では、電気連結器は装備されていない（装備準備工事はされている）。
③装備の目的は、緊急時の救援の際に、被救援車両と電気的に連結する可能性を考慮してのもの。
④しかし、実際は、被救援列車とは電気的に遮断して編成しても問題はないと判断した。
⑤このため、先行製作車両の5101は電気連結器装備で登場したが、以後は当初から装備していない。
⑥他の車両を見ても、スカート部には、電気連結器装備を前提にした切込みがある。

以上が、回答でした。

写真は、岡山駅で撮影したＭ６編成の5106号です。
スカート部には、電気連結器を装備できるような切込みが、確かに存在しています。