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シグナス導入にあたり売却・・・と言うか無料で引き取ってもらいました。。
2ストのスコーンとした加速と排気音は楽しませて貰いました。
約1年がんばってくれてありがとさん。。
誰かに綺麗に再生してもらえること願って。。
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TOPBOY100・・・終
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詳細
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前回のメンテ以降、何だかアクセルを戻した時に3800rpm〜4000rpmで引っ掛かって「スッ！」と回転が落ちてくれない。。
あれ？２ストってこんなもんだったっけ？？ と思いながらも、どうも2次エア吸ってるっぽい感じがチラホラ・・・
そーいやエアクリBOX外す時にちょっとこじったからダクトに亀裂や隙間でもできたかと思い確認するも、目視では異常無し。。
うーん、オートチョークも異常無し。。
後はキャブをばらして洗浄＆パッキン交換か、もしくは・・・。。
うむむ。。 ここから吸ってるとなるとやっかいだな。。
ケース割らないと交換出来ないんでしたっけ？？
取敢えず部品頼んでおきますか・・・。。
 そんなこんなで・・・
惜しい・・・あと100ｍ早ければオール７だったのに・・・。。ｗ
てか、朝の忙しい時間帯に撮るなって。。ｗｗｗ |
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いやいや、昨日試走に出掛けなくて正解でした。。 気を付けていたつもりだったのに、プーリー側のスプラインを潰してしまってた。。（汗）
何で分かったかと言うと・・・ 昨日、締め付けトルクを30N-mで合わせたのだけれど、とてもじゃないけど低すぎて外れてしまうので、締め直しの為に開けてみると・・・。。。
完全に舐めてしまってますね。。（泣）
あちゃー。。
そーいえば、以前ネットでスプライン修正の話があったような・・・
ダメ元でやってみる価値はあるな。。 手持ちの工具に使えそうなものは細身の丸棒ヤスリしかないけど。。（爆）
約3時間掛けて何とか修正しました。。
腰が痛いっす。。ｗｗ
中を再度パーツクリーナーで洗浄して、今度はキッチリとスプラインが出ているのを確認して組上げました。。
ミラーも純正に交換して、やっと試走です。。ｗｗ
ベルトの馴らしがあるので全開には出来ませんが、たかだか0.5㌘の違いがこれほど違うとはちょっと驚きでした。。
まぁ、交換前のは軽く段減りもあったので、変速がスムーズとは言えなかったですものね。。
後方の視界も良好で、これで白いオートバイや白黒ツートンの車もすぐに見つけられますね。。ｗｗｗ
今回はいろんな意味で良い勉強になりました。。
さて、次は何処を直そう（壊そう）か・・・。。（笑）
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今回は駆動系の交換です。。
と言ってもベルトとウェイトローラー、スライドピースだけですけどね。。
ウェビックさんでKYMCO純正パーツを購入。。
因みにベルト23100−KEB8-9000（￥３６７５−） スライドピース22132−GN3-0010（単価￥１０５X３＝￥３１５−）
オイルキャップ55106−KEB7-9000（￥１９９−） エキゾーストガスケット18291−１６６−0040（￥１８９−）
左ミラー８８１２０−KEB7-E000（￥１５７５−）です。。
新品時のベルトの幅は17ミリで外した純正ベルトは16ミリでしたので、1ミリ程削れていたようです。。
新品ベルトには１５．０の文字があったので使用限界表示なのかもしれません。。←憶測ｗｗ
ウェイトローラーは今回はデイトナの物を使用します。。
恐らく、前オーナーさんが駆動系のメンテはしてないだろうと予測してのグラム数です。。（苦笑）
ノーマルは11ｇだったりするかもとの曖昧な情報の下、早速交換です。。ｗ
前情報でカバーが中々外れないとは聞いていましたが、ホントに外れません。。ｗｗ
あーしたりこーしたりで30分以上格闘してやっと外しました。。（汗）
きちゃない・・・ｗｗｗ
さーて外してサクサクっと交換しましょう〜♪
あっ！因みにスクーターの駆動系の交換は人生初だったりします。。ｗｗｗ
ふむふむ。。
お掃除してウェイトローラーを向きに注意しながら組み込んで・・・
ついでにきちゃなかったケース内とカバーも綺麗にして・・・
プーリーフェイスを取り付けてベルトの落とし込みも完了。。
ん？ クラッチベルが外した時よりも汚れているような・・・。。
まぁいいか。。ｗｗ
本来ならばここで試走に行くはずなんですが、錆びたマフラーに塗装したり外装ばらそうとして途中で断念したりで行けてません。。
早く塗装乾かないかなー。。
明日、試走しますぅ。。
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とっととやってしまいたかったのですが、何かと忙しくて・・・。。
プラグとエアフィルターは先日、交換＆清掃したので今回はギヤオイルとブレーキフルード交換です。。
ギヤオイルはほとんど汚れてませんでした。。 が、気分の問題なので。。ｗ
規定量は120ccですが、yamarubeの1リッター缶なので、意味も無く4回位交換しました。。ｗｗ
来週、駆動系をメンテする時にでも、残りを使い切っちゃお。。
ブレーキフルードは流石に汚れてましたね。。
こちらは100mlボトルなので流石に使い切りました。。
キャリパーをOHしてメッシュホースにすればもっとカッチリとしたフィーリングになりそうです。。
社外品でサポート無しで付くキャリパーないっすかねー。。
そしたらマスターも変えて、バーハン化にする勢いもつくんですけど・・・。。（笑）
錆びたマフラーやらネジなんかも、追々と綺麗にしていきますか。。
走行距離7508㌔
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