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つい先日、手放しました。
クラッチも軽くて、エンジン特性も穏やかかつ力強くてスペックだけでは語れない良いエンジンでした。
HONDAが考えた新たなトレールバイクとしてしっかりと完成された良いバイクだと思います。
手放すまでに色々と弄りました。
スプロケット変更に伴いデバイスの追加。
モリワキマフラーへの交換。
ラヂエターガードの追加
フレームガード取り付け チェーン＆前後スプロケット＆チェーンガード交換
手放す前日にプラグ交換。ｗ
ホイールを変えてモタード仕様にするか、サスペンションを弄ってもっとオフロード寄りにするかでかなり迷いましたが、CRF購入時に選択候補のひとつだったYAMAHAのセローへ乗り換えを決めました。
軽二輪とは云え流石に3台保持はきついし結局乗らなくなってしまうのなら、好きな方に乗って貰うのがバイクにとっても幸せだと思いますのでね。。
今までありがとう・・・ |
CRF250L(終)
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PCXを購入してから、ほとんど乗りっぱなしだったCRFを久しぶりに整備してみました。。
ホントはヨシムラさんのコーヒーブレイクミーティングに行こうと思ってましたが、思いっきり日にちを勘違いしておりました。ｗｗ （昨日4/16だったｗ）
まずはチェーン清掃から・・・
そして注油・・・
スーパーゾイルのチェーンルブって粘度高いですね。。
次回からはDIDの浸透性の良いクリアをまた買おうっと。。
基本、CRFは洗車をしないので、スプレーワックスで拭き上げ＆シリコンスプレーでフォークインナーや見えないところを拭き拭き。。
クラッチワイヤーに注油してこんな感じに仕上がりました。。
さて、次はPCXだ。。
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