★東武東上線開業100年　① ( 埼玉県 ) - ★川越スケッチブック-埼玉都民の川越暮らし

　５月１日、東武東上線は開業100年を迎えます。

　川越にはいくつかの鉄道がありますが、個人的にいちばん馴染み深いのは東武東上線なのです。とは言うものの高校生になるまで東上線に乗ったことはほとんどありませんでした。小学生の頃に家族親戚で東上線に乗って池袋東武デパートに出かけたことがあるのですが、食堂で食べたチャーシュー麺の記憶は強烈なのに東上線のことはなにひとつ覚えてないのです(笑)

　そんなわけで東上線の古い記憶は乗ったことではなく見たことだけ。セージクリーム塗装の電車が走り始めた当時のことはよく覚えてます。でも幼少時の東上線の印象は実ははあまりよくないのです。学校の行き帰りは川越駅脇の踏み切り(菅原町踏切)を渡っていましたが、楽しい半ドン(死語)の土曜日の帰りはいつもこの踏切で足止めをくらっていたのです。今はありませんが新河岸寄りに向かって側線があって貨物列車の入換え作業があると、踏切上の貨物列車がずっと動かないままで開かずの踏切と化したのです。今思えばそれは数分のことだったのでしょうけど、早く帰宅して遊びに行きたいしおまけに空腹。踏切際の大きい柳のある食堂からのおいしそうな匂いはいっそう空腹を刺激して、貨物の入換え作業はただただいらつくだけものでした。

　と言うことで、東上線開業100年を記念して東上線関係の懐かしい資料をご紹介しましょう。

　会社の創立趣意書などの資料です。難い内容ですから詳細は記しませんが当初は「東上鉄道」でした。

　　　　創立趣意書に添えられている東上鉄道株式会社路線平面図です。

　　　当初の計画では起点は池袋ではなく巣鴨、終点は群馬県渋川でした。

　　　坂戸、東松山、寄居がルートから外れているのがわかります。

　　　さらには予定線として、新潟県長岡市までが構想されていました。

　　不定期になりますがこれから何度かにわたって、東上線関係の資料を紹介していきますのでどうぞお楽しみに。

■東上線のあゆみ　

1911年(明治44年)11月　東上鉄道株式会社設立
1912年（大正元年）11月16日: 鉄道本免許状下付（小石川区大塚辻町-群馬郡渋川町間）
1914年（大正3年）
- 5月1日: 東上鉄道、池袋駅 - 田面沢駅（現・川越市駅 - 霞ヶ関駅間）間開通
- 6月17日:高階駅（現・新河岸駅）開業。
1915年（大正4年）4月1日: 川越西町駅（現・川越駅）開業
1916年（大正5年）
- 3月1日: 川越町駅 - 田面沢駅間旅客運輸営業廃止。
- 10月27日: 川越町駅 - 坂戸町駅（現・坂戸駅）間開通。同時に的場駅（現・霞ヶ関駅）開業。田面沢駅廃止。高階駅を新河岸駅に改称。
- 1920年（大正9年）
- 6月1日: 鉄道免許一部取消（小石川区大塚辻町-北豊島郡板橋町間、高崎市-群馬郡渋川町間）
- 7月22日: 東上鉄道と東武鉄道が対等合併する。存続会社は東武鉄道。
1922年（大正11年）12月1日: 川越町駅を川越市駅に改称。
1923年（大正12年）
- 10月1日: 坂戸町 - 武州松山（現・東松山駅）間開通
- 11月5日: 武州松山 - 小川町駅間開通。
1925年（大正14年）7月10日: 小川町駅 - 寄居駅間開通（池袋 - 寄居間全線開通)
1929年（昭和4年）
- 10月1日: 池袋駅 - 川越市駅間電化
- 12月29日: 川越市駅 - 寄居駅間電化（池袋 - 寄居間全線電化）
1930年（昭和5年）
- 1月14日: 的場駅を霞ヶ関駅に改称。
- 12月29日: 下赤塚駅開業。
1932年（昭和7年）
- 2月17日: 越生鉄道開通。
- 4月10日: 鶴ヶ島駅開業。
- 1935年（昭和10年）
- 3月13日: 池袋駅 - 上板橋駅間複線化。
- 10月1日: 菅谷駅を武蔵嵐山駅に改称。
- 10月20日: 武蔵常盤駅（現ときわ台駅）開業。上板橋駅 - 成増駅間複線化。
1937年（昭和12年）成増駅 - 志木駅間複線化。
1940年（昭和15年）7月22日: 川越西町駅を川越駅に改称。
1943年（昭和18年）
- 7月1日: 越生鉄道（坂戸町駅 - 越生駅間）を買収
1945年（昭和20年）
- 1月17日: 武州松山駅（現・東松山駅） - 武蔵嵐山間が陸軍松山飛行場建設のため経路変更。
- 4月13日: 東京大空襲により池袋地区で被災、東武堀之内駅・金井窪駅が被災。
- 7月: 川越駅が機銃掃射による攻撃を受ける
1949年（昭和24年）4月3日: 秩父鉄道への乗り入れ開始。
1950年（昭和25年）7月24日: 越生線電化。
1953年（昭和28年）
- 7月21日: 川越駅 - 川越市駅間複線化。
- 8月21日: 上福岡駅 - 新河岸駅間複線化。
1954年（昭和29年）
- 3月1日: 鶴瀬駅 - 上福岡駅間・新河岸駅 - 川越駅間複線化。
- 1959年（昭和34年）4月1日: 蒸気機関車の運転終了。
1965年（昭和40年）5月2日: 川越市駅 - 坂戸町駅間複線化。
1971年（昭和46年）3月1日: 森林公園駅開業。
1973年（昭和48年）8月21日: 北坂戸駅開業。
1974年（昭和49年）8月6日: 朝霞台駅開業。
- 11月1日: 一部列車を10両編成で運転開始。
1977年（昭和52年）10月21日: みずほ台駅開業。東松山駅 - 森林公園駅間複線化。
1979年（昭和54年）
- 4月2日: 若葉駅開業。
- 11月8日: 柳瀬川駅開業。
1986年（昭和61年）10月21日: 貨物営業を全廃。
1987年（昭和62年）8月25日: 営団地下鉄（現・東京地下鉄）有楽町線営団成増駅（現・地下鉄成増駅） - 和光市駅間開通、相互直通運転開始
- 3月31日: 秩父鉄道乗り入れ廃止。
- 1993年（平成5年）11月15日: ふじみ野駅開業。最高速度を95km/hから100km/hに向上。日中の急行と準急がそれぞれ毎時4本。
1998年（平成10年）3月26日: ダイヤ改正実施。急行が朝霞台駅に停車。
- 2002年（平成14年）3月26日: 森林公園駅 - 武蔵嵐山駅間複線化、つきのわ駅開業。
2008年（平成20年）6月14日: 東京メトロ副都心線の開業に伴い、同線との相互直通運転開始。ダイヤ改正実施。
- 座席定員制新ライナー「TJライナー」新設。
最高速度を100km/hから105km/hに向上。
2013年（平成25年）3月16日: 東京メトロ副都心線・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線との相互直通運転開始。
2014年（平成26年）
- 5月1日: 東上線が開業して100周年を迎える。