川越駅に通じていた西武線の線路敷地
■９月９日のブログで戦前にあった「川越中央駅構想」のことを紹介しましたが、その第二弾です。
川越関連の本ではあまり紹介されていませんが、西武新宿線の線路敷地がＪＲ川越駅に接続していたことがありました。詳細は調べていないのでよくはわかりませんが、戦時中に物資輸送のために計画されたようで、路線敷地の買収はしたものの実際には線路は敷かれなかったようです。
「これは西武線の線路の跡だよ」と父親から聞かされたのは、私が子供の頃でした。言われてみてなるほどと思ったものです。なにしろ不思議な形の土地でしたから。
これを利用して西武線を川越駅に乗り入れさせる話は出なかったのだろうかと時々思います。
昭和50年代に川越駅前再開発計画に伴い、この線路敷地と西口の市有地を交換したこがあり、某市会議員が「こんな変形の土地と交換するとは何事か！」と市当局に文句をつけた新聞記事を覚えています。
西口の西武バス案内所がある場所(以前葬儀場があったところ)が、もとの市有地だったのです。
�、�手前の道路が線路敷地跡。走る西武線の右寄りが本川越駅方面になる。
�△�つては畑で、敷地境には古枕木が柵として使用されていた。線路敷地跡をよく残した場所だったが、いつのまにか住宅やマンションとなってしまった。新しく造られた細い道路が往時を彷彿させる。
��市営駐輪場。昭和40年代にはここに「足利銀行川越支店」があった。
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�ダ遽霸惺銃睿討慮酋掘Ｃ麥愍譴蛤導�発用の仮設住宅が建っている。
◇地図の赤ラインが線路敷地跡。番号は画像番号である。
なお、昭和40年前後に製作された川越市町名地番整理図を見ると敷地跡が明確に記載されている。
【参考資料】
●鉄道ピクトリアル「西武鉄道特集号」
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