★川越スケッチブック-埼玉都民の川越暮らし

★まもなく

 

　川越駅「ルミネ」一階にただ今開店準備中。

　スタパの真下、夏までベーカリーがあったところです。

 

 

　　はじめて知った珈琲店。

　　調べてみたら岡山に本社があるんですね。

　　埼玉では北戸田にあるようです。

 

　　

★川越の東端から

 　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　 

 

 

　鉄道史研究に携わり著書もある都内の知人から「川越電車の久保町駅跡附近を見たい」と電話が。ならばその他の遺構も案内いたしますると本川越駅で待ち合わせ、川越グリーンパーク行きバスに乗り川越の東端荒川そばの終点へ。

 

　川越電車は明治39年から昭和15年まで川越〜大宮間を走ったチンチン電車です。↓昭和初年の路線図。この頃は「西武大宮線」でした。

「黒須」と「芝地」の間を流れているのが荒川です。

　線路は現在の国道16号線にほぼ沿っていましたが、一部道路から離れていた区間もありわずかな痕跡が今もあるのです。

 

　チンチン電車の路線跡に沿って川越の町目指して秋晴れのもとてくてくてくてくと歩きました。

　グリーンパーク→黒須→沼端→伊佐沼→二の関→小仙波町→久保町駅跡、さらに→川越城跡→市立博物館→市役所→時の鐘→菓子屋横丁→一番街→大正夢浪漫通り→立門前→連馨寺→熊野神社→クレアモール→川越駅と観光案内もして、歩いた距離は８㌔？くらいでしょうか。我ながら健脚と思いましたが、晩になってドッと疲労が(苦笑)

 

　　　　グリーンパークから黒須地区へ歩く途中にあった廃バス

　　　　　　　　この道路がチンチン電車の線路跡。突き当たり

　　　　　　　の柵の向こうは旧荒川。撮影地点の少し手前から

　　　　　　　木造の太鼓橋によって川を越えていました。

　黒須のコンビニのある交差点。横切る道路はかつて旧荒川の土手があったところで、ここに黒須停留所がありました。川越方面を望んでいますがこの先の路線跡は宅地になっています。右の川越方面の道路は廃線後の新たに造られたものです。この道路脇に遺構があります。

　用水をまたぐレンガ構造の橋台です。

　知人は資料用に何枚も写真を撮っていました。後日聞いたところでは開通当時のものではないかもしれないと言っていました。

　　　　　　たわわ

　　　　田んぼの中に残る路線後を確認してから沼端地区へ。電車はこの

　　　　道を走っていました。

　　　　　　　　伊佐沼の秋空

　　　　　　　　チンチン電車は沼に沿って走り、当時から蓮の

　　　　　　　　風物が知られていました。

　　　　九十川に架かる橋。大正13年架橋で、この道がかつての大宮へ

　　　　向かう道。チンチン電車はこの左側を専用橋で渡っていました

　　　　現在は国道16号になっています。この橋の近くには味がよく安価

　　　　でしられた有名な天ぷら屋があって、川越の町からたくさんの人

　　　　が買いに来ていたそうです。

　　　　　　　　田園の道

　　　　久保町駅があった中央公民館へ到着。開通当時は駅舎はなくてホ

　　　　ームのみでした。駅舎ができたのは大正半ば頃のようです。

　市立博物館へ寄って、蔵造りエリアへ来たときにはもう暮れはじめていました。

 

 

 

 

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

 

　　　　　　　クレアモールの喫茶店で黒糖入りのアイス珈琲でお

　　　　　　疲れ様。　　　　　

 

　　　　　　川越駅に着くと丁度ＴＪライナー車両の快速急行が来た

　　　　　　ので知人はゆったりと座って都内へ帰りました。