GT Photo CLUB

プラモ制作記 amuse S2000 GT1 @02@

どうもで〜す！

宣言通りプラモの記事書いて行きます(^-^ゝ

先週の話ですが、実はまえまえから欲しかった本を、
手に入れました〜

↓コレコレ

「HYPER REV」という、チューニング＆ドレスアップ徹底ガイドですｗ

画像を見てもらえばおわかりですが、
完全にS2000についてのガイドブックです。

内容は、チューニングからノーマルについて詳しく書いてあり、
S2000ファンとしては相当おもしろく、ボリュームもたっぷりです。

この回は、ちょうどAP2が出たばかりで賛否両論があったときのもので、
それについてもいろいろと書いてあります。

・・・、この本の唯一の欠点は「価格」ですorz

なんと、一冊で「2000円」というΣ(ﾟДﾟ；
ま、それだけの価値は絶対あるので、
納得の値段です。（もうちょっと安くてもいいかな（殴　）

もちろん、この時期買ったのにも意味があります　↓

ちょうど、資料としても使えるのでｗ
やっぱり実車はかっこいいです(≧∇≦)b

さて、本題に入りますか。
前回、フロント周りにパテを盛ったところで終わっていたはずなので、
整えていきます。

前回、適当に盛りすぎだったのでカッターで削って、
ペーパーで削って、カッターで削って、ペーパーでk(ry

長いのでこの辺でｗ

ま、こんな感じです。
あとは、ペーパーを細かくして整えていくだけです。

ワイドボディーだと一番わかりやすい、
ドア付近のダクトは、プラ板を適当にカットして貼り付けてあります。

フロントはこんな感じでひとまず終了。

リアにも手をつけていきます。

リアは、プラ板とかを使ってパテを盛って行きます。

実は一回盛って完成？まで行ったんですが、なんか気に入らなかったので、
若干つけて足して、硬化を待っているところです。

足回りですが、だいぶ前に作ったS15についていた、
アオシマの「ボルクレーシング　TE37」を使う予定なので、
足回りを改造していきます。

前回のRX-7を作ったときに、3個で2台作ったので、
1台分の足回りパーツが余っているので、
それと、だいぶ前に買ったプラモのジャンク品にブレーキがついていたので、
それを移植する予定です。↓

これがTE37。

これを、S2の足に移植する予定。

次回は、ディフェーサーをプラ板で作って行きたいと思います！

それでは！

プラモ制作記 amuse S2000 GT1 @01@

どうも〜！

やっと、更新できそうなので
まとめて更新します。

っといっても、パテを使う作業が多かったので、

写真はあまり撮っていないのですが・・・(^^;

では、始めますε=┏(;￣▽￣)┛

今回、制作するのはタイトル通り、

「amuse S2000 GT1」です。

amuseといえば、約1年前パワーハウス･アミューズの代表 田名邊秀樹さんが
脳神経膠腫のため2008年9月21日にお亡くなりになりました。

このS2000GT1もhot versionの峠最強伝説に出場し、
RE雨宮との接戦を繰り返し優勝するなど、
クオリティーの高いコンプリートカーを作り出してきました。

ご冥福お祈りします。

このブログを見ている方で、おそらくamuse S2000GT1を知らない方はいないと思いますが、
GT4にも登場している車種です。ちなみに↓

いやーいいですね〜。

ベースとして使うのはもちろん、

なぜか、タミヤでしかS2000を出してないんですよね・・・。

ま、問題なのが

・エアロパーツ
・ホイールがタミヤなので足回り

ちなみに2番目のは、
タミヤのホイールはアオシマやフジミと違い規格が全く違い、
アオシマのホイールをつけるとなると、
足回りを改造しないといけないわけです。

エアロパーツはとりあえず見たとおり、
ボディーの切断などもあり意外と複雑。

・・・さて、始めますか。
エアロパーツが複雑なので、ネットで情報収集。

グーグル先生で画像検索すると、
日本の方より外国のサイトが多いです。

さてさて、始めますか。

フロントにパテを盛って行きます。
まだ、この辺は適当で後から整えていきます。

とりあえず、フロントはここでおいておきます。

リアに取りかかります。

上の画像ではわかりませんが、
リアは、ディフェーザーがあり大幅のカットが必要です。

加工前↓

これをエッチングソーでカットしていきます。

加工後↓

まだ処理がちゃんと終わっていないですｗ
これからやすっていきます。

っと、まあ中途半端なところで更新なんですが・・・。

更新する暇がなさそうなので、
できるときにと思って。

それでは〜！