ラジコンヘリ だ〜い好き

ありがとう、T-REX４５０V2・・さようなら

今日は５機編隊で背面練習に突撃しました。



しかし、

T-REX４５０V2は帰ってこれませんでした。

背面のまま藪の中に吸い込まれていきました。

２時間に渡り捜索しましたが、発見できませんでした。

藪の中を傷だらけになって、蚊に刺されまくりながら必死に探しました、

「おーーい、ブイツー　返事をしておくれーー」

何度呼びかけてもモーター音さえ聞こえません。




　T-REX450V2と出会ったのは去年の５月です。

その頃はスカディ１機でホバリングがやっと出来る程度でした。

近くの公園でホバリングをしていると、見知らぬ紳士が電動機でループやロールを始めました。

　　　”電動機でもあんなことできるんや。”

　　　”あれなら狭い公園でも上空飛行できるかも”

すぐにRCショップに買いに行きました。

電動機は初めてなので、お店の人に必要なものを全部揃えていただきました。



　それからは毎週末ごとに練習を重ね、横ホバ・対面ホバ・上空飛行・アップフリップ・ダウンフリッ

プ・サイドフリップとできるようになりました。



　そして今日、背面の練習で何度かダウンフリップから背面で止められるようになったので、

背面の時間を少しずつ伸ばしていきました。

　２本目のBTでさらに背面の時間を延ばそうと始めたんですが、風が強くなってきました。

止めておけば良かったのに、少しできるようになったので少しでも感触を指におぼえこまそうとして、

無理をしてしまいました。

　背面で少しコントロール出来たんで、粘っていたら風でどんどん流されていって、

気がつけば機体の姿勢がわからなくなり、背面のまま藪の中に吸い込まれていきました。

必死に探しましたが見つかりません。

機体もですが、メカのロストが痛い。



　　　　HOLD入れてすぐに落とせばよかった・・・・

　　　　　　　　　機体発見ブザーを付けておけばよかった・・・
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　後悔先に立たず・・・・・・



ありがとう・・・T-REX450V2


さようなら・・・T-REX450V2

俺流キャビン

俺流のキャビン脱着法

http://eyevio.jp/fla/emp_embed_solo.swf?movie=281641&<if&quality=high&wmode=transparent

作成方法

１、０．５ｍｍのプラ板をキャビンの耳の形に合わせて切り出し
　　ボンドで接着します。

これだけで、キャビンの脱着が簡単に行えます。

しかもキャビンの耳の部分の補強にもなります。

前のキャビンも同様にして使ってましたが、

耳の部分は壊れませんでした。

へたこいた〜〜兄弟そろって・・・

昼練にいきました。

空はべた曇りで少々見にくい状況です、風は２〜３ｍでまずまずの練習日和です。

１．今日の練習内容はダウンフリップとアップフリップの集中練習、

　　余裕をもって回せるようにすることが本日の課題です。

２．ループの練習、なるべく大きな円を描けること、ループの最後をスムーズに直線飛行

　　に移行できること。

まずは、T-REX２５０から

１本目：ダウンフリップは何とか形になってきましたが、アップフリップが形になりませ

　　　　ん。何回かアップフリップをやっているうちに少し余裕がでてきたので、ヘリの

　　　　姿勢とマイナスピッチのタイミングと量がキーポイントであることがわかってき

　　　　ました。ダウンフリップに比べてアップフリップの時にマイナスピッチを入れす

　　　　ぎていました。マイナスピッチの量を少なくタイミング良く入れるとだいぶ形に

　　　　なってきました。

　　　　続いてループの練習に移りました。

　　　　最初は小さな円でループになれるところから始めました。

　　　　ループの最後にエレベータダウンが入れられずフレアがかかってヘリが止まって

　　　　しまいます。

　　　　４回目ぐらいにエレベータのダウンを入れたら、少し入れすぎたのと高度が足り

　　　　なかったために頭から突っ込んでしまいました。

　　　　BT１本で２５０は終了。

次にT-REX450V2

１本目：２５０でだいぶ指も慣れてきたので最初からアップフリップの練習

　　　　まだまだ、マイナスピッチのタイミングと量がバラバラです。

　　　　後半にループの練習

　　　　２５０より余裕で回れます、２５０は機体が小さいこともあってあまり上空に

　　　　上げると見にくいので低空で回していましたが、４５０は上空に上げても見やす

　　　　いのでループの練習が楽にできます。

　　　　ループの最後もほんの少しダウンを入れたら直線飛行にスムーズに移行できまし

　　　　た。

２本目：元気なBTに変えたらフリップがすごく楽にできます。

　　　　元気になった分マイナスピッチの量をもっと減らすことができ

　　　　定点に近いところで回れるようになりました。

３〜５本：フリップとループの練習を繰り返し練習しました。

６本目：フリップの途中、背面で止める練習をしました。

　　　　３秒ほど止めてすぐに戻せばよかったんですが、

　　　　結構安定していたんでつづけて背面ホバをしていました。

　　　　５秒ほどした時に姿勢が少し崩れたのでエルロンでコントロール

　　　　が、打を入れすぎたため姿勢が乱れあわてて正上位に戻したんですが、

　　　　斜めに傾いたまま墜落してしまいました。

　　　　墜落はしましたが、背面の感触がすこしわかりました。

　　　　背面おもしろそ〜〜背面出来るようになったら楽しいかも〜〜〜

　　　　がんばるぞ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(^O^)／

４５０V2 修理完了ついでに・・・

午前中　墜落した４５０の修理が完了しました、

交換部品は

メインマスト、スタビバー、メインブレードのみでした。

すべて予備品がありましたので、すぐに直りました。

直すだけではつまらないので

パドルをカーボンに変えてみました。

ノーマルが６．１１ｇでカーボンが４．３９ｇです。

２ｇの差で運動性能がどう変わるか楽しみです。

T-REX 実はカマキリだった・・・？

昨晩修理を終えたT-REX450の確認のために夕練に行ってきました。

１本目　ノーマルで軽く上空フライト・・・問題なし

２本目　IDUPで上空　ストールターン・ピルエット・・・問題なし

確認できたのでそろそろ降ろそうとノーマルモードに戻して、アイレベでホバリングしていたら、

「プツ・・・」と音がしたような？？？

すると、

T-REXのお尻から、黒い糸が

「にょろ〜〜〜〜〜」

「えげ〜〜〜〜　　カマキリだ〜〜〜〜〜〜」

あわてて下ろしました。

子供のころカマキリをふんづけた時にお尻から黒い糸のようなものが出てきたことを思い出しました。

黒い糸の正体