|
ｴﾝｼﾞﾝＯＨに向けてｽﾍﾟｱｴﾝｼﾞﾝに載せ替える為、点検整備！！
2.0ℓ仕様 加工カムＩＮ ＥＸ共に292°
Ｎｅｗ ｴﾝｼﾞﾝ完成までこのｴﾝｼﾞﾝを載せておきたいと思います(^^)v
これからブロックの塗装とエンジン磨きをしなくちゃ！！
後で画像upしまぁす。
楽しみにね。
同時進行で 今回制作しているＦＲＰボンネット・ダクトを鈑金屋さんで塗装。
ついで 石跳ねで塗装が剥がれてしまっているのでグリル廻り/ライト枠なども
一緒に塗装しちゃいましょう)^o^(
同じ色になるのかなぁ！！
まだまだ、完成まで遠いです(T_T)
|
TE27
[ リスト | 詳細 ]
コメント（6）
|
昨日に続きボンネットダクト制作。
仕事の合間に制作をして何とか形になりました^_^;
製品に窪みがあるのである程度研磨して
その後、パテにて整形してみたいと思います。
こんな感じに仕上がりました。
どうでしょうか？
アルミメッシュが目立っていますが同色にて塗装してしまうので
仕上がりは目立たないと思います。
ＦＲＰボンネットの上に置いて取付位置のイメージをしてみました。
写真ではボンネットとダクトの隙間がありますがダクトをボルト固定すると
ボンネットの曲線にピッタリフィット!!
次はボンネットにダクト用の穴あけ加工です。
失敗はできないので今から緊張しちゃいます。
|
|
やっと仕事から解放され1日だけＧＷ？
（1日だけじゃＧＷじゃないですね!(^^)!）
貴重な休日でしたが日中は家族サービス。(家族が1番・車が2番!(^^)!）
そんな訳でＰＭ3：00ごろから作業開始！！
今、付けているＦＲＰボンネットですが古くなってきた為、新品に交換することにしました。
新品に交換するついでにセリカ用のダクトもＦＲＰ（リスタード製）に変更です。
ダクトですがそのままでは取付するとボンネットとダクトの部分に隙間ができてしまうので
まずはダクトの加工をします。
届いたセリカ・ボンネットダクト。（分解後の写真）
2ピースになっていたのですが このまま取り付けると隙間ができてしまうので
分解して各部分を削りエンジンの熱が外の出るように加工します。
ダクト部分にアルミ製メッシュを取付中画像です。
※もう少し細かいメッシュの方が良かったかなぁ？
裏側の画像です。
ＦＲＰにて補強をして片側は完成。
もう片方を制作後、ボンネットに取付る為にボンネットを加工して取付です。
またまだ、作業工程が多いので少しずつ進めていきまぁ〜す。
|
|
本日、ｵｰｸｼｮﾝにて落札した商品が届きました(^_^)v
凹みもなく程度の良いオイルパンで満足×3です。
これからバッフルプレートを取り付けて ニューエンジン製作に向けて準備をしたいと思います(*^^)v
|
|
ご無沙汰してました。
毎日、仕事が徹夜で、なかなかブログの更新ができないのとブログのネタが無い！！
取りあえず 今日はＴＥ２７の内装の写真を載せることにしました。
ＳＵＴＯＵＴ製新品フルバケ 左右（かなり前に廃盤になっていました。）
※根気よく探していたところ、制作したいた会社を知人に紹介してもらい
特別に制作してもらいました。
偶然にも型が残っていたようです。（ラッキー）
12点式ロールゲージ
大森製 48φ 油温・水温・プレッシャ （今ではかなりレア物？）
オートゲージスピードメーター 300㎞
ビボット製 タコメーター
電動ファンコントローラー（室内で設定変更できるので とても役に立っています）
あえてノーマルの様にメーター類は取付しました。
補機類のメーターを加工して取付けするのが結構大変でした。
大まかこの様な仕様です。
|
