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＜全文記事より＞
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リコール情報
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詳細
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ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は6月25日、BMW『535i』などのエンジンに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、『535i』『130i』『325iツーリング』『523i』『523iツーリング』『525i』『525iツーリング』『528i』『528iツーリング』『530i』『530iツーリング』『X1 xDrive 25i』『X3 2.5si』『X3 xDrive 28i』『X3 3.0si』『X5 3.0si』『Z4 sDrive 23i』『135iクーペ』『335i』『335iツーリング』『335iクーペ』『335iカブリオレ』『535iツーリング』『535iグランツーリスモ』『640iクーペ』『640iカブリオレ』『X3 xDrive 35i』『X5 xDrive 35i』『X6 xDrive 35i』の29車種で、2009年9月24日〜2011年10月10日に製造された8616台。 インテーク側及びエキゾースト側の可変バルブ タイミング システムの調整ユニットにおいて、ボルトの強度が不足しているため、当該ボルトが破損することがある。そのため、システムが適切に作動せず、エンジン警告灯が点灯しエンジン不調となり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。 全車両、当該ボルトを対策品に交換する。また、当該ボルトに緩みや破損がある場合は、対策品のボルトを組み込んだ新品の調整ユニットに交換する。 不具合発生件数は24件で、ドイツ本国からの情報により発見した。事故は起きていない。 ＜全文記事より＞
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ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は2月20日、BMW『525i』などのリア コンビネーションライトに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、『525i』『530i』『540i』『550i』『M5』の5車種で、2007年2月21日〜2009年12月11日に製造された9160台。 リア コンビネーション ライトのバルブ キャリアにおいて、コネクタ部の設計が不適切なため、車両振動により接触不良が発生し、その状態で灯火器が点灯すると、コネクタ部が発熱するおそれがある。長期間にわたって発熱が繰り返されると、コネクタ部が溶損し、導通不良により、側方灯、尾灯、後部霧灯、制動灯、後退灯及び方向指示器が不点灯となり、警告灯が点灯する。 全車両、当該バルブ キャリアを対策品と交換する。また、コネクタ部のソケットを点検し、溶損している場合には、新品と交換する。 不具合発生件数は12件で、ドイツ本国からの情報および国土交通省からの指摘により発見した。 事故は起きていない。 ＜全文記事より＞
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ビー・エム・ダブリューは12月19日、BMW『320i』などの制動倍力装置に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、『320i』『320iツーリング』『320iグランツーリスモ』『328i』『328iツーリング』『328iグランツーリスモ』『523i』『523iツーリング』『528i』『528iツーリング』『X1 sDrive 20i』『X1 xDrive 20i』『X1 xDrive 28i』『X3 xDrive 20i』『X3 xDrive 28i』『Z4 sDrive 20i』の16車種で、2011年8月30日〜2013年7月29日に製造された7465台。 エンジンのインテーク側カムシャフトにおいて、構成部品の設計が不適切なものがある。そのため、制動倍力装置に供給される負圧を生成するバキュームポンプへ潤滑オイルが十分に供給されず、バキュームポンプが潤滑不良で固着して、制動倍力装置へ負圧が供給されなくなることにより、最悪の場合、制動停止距離が長くなるおそれがある。 インテーク側カムシャフトが不具合品であるかおよび潤滑オイルの供給状態を点検する。当該シャフトが不具合品であり、潤滑オイルが十分に供給されていない場合は、当該シャフトを対策品に交換するとともにバキュームポンプを新品に交換する。当該シャフトが不具合品であり、潤滑オイルが十分に供給されている場合は、当該シャフトに対策品のクランピングスリーブを装着する。 不具合発生件数は44件で、市場からの情報および国土交通省からの指摘により発見した。 ＜全文記事より＞
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