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2011.06.27
©BMW AG
©Kazuya Minakoshi
長年BMWモータースポーツのディレクターを務め、F1ではウイリアムズBMW、そしてBMWザウバーのチーム・プリンシパルとして活躍したマリオ・タイセン博士。6月30日をもってその職を退くことが決まっているが、26日にチェッカーフラッグが振られたニュルブルクリンク24時間で、ディレクターとして最後のレースを戦った。
タイセン博士は1977年にBMW AGに入社。1999年からゲルハルト・ベルガーをサポートする形でBMWモータースポーツのディレクターに就任すると、99年のル・マン24時間で優勝。その後F1活動ではウイリアムズBMWのエンジンサポートで活躍。03年にベルガーがBMWを離れて以降はその活動を支え、06年からはBMWザウバーF1チームのチームプリンシパルとして活躍した。 BMWモータースポーツを率いる立場としてBMWザウバーでの活動終了後はWTCCやル・マンでその姿を見ることができたが、6月30日をもってその職をジェンス・マルカルトに譲ることになり、6月25日〜26日に行われたニュルブルクリンク24時間が、タイセン博士にとってモータースポーツディレクターでの最後のレースとなった。 レースでは惜しくもマンタイ・レーシングのポルシェ911 GT3Rに及ばず、1号車BMW M3 GTが2位フィニッシュ。昨年に続く連覇はならなかった。しかしタイセン博士は「今年もニュルブルクリンク-ノルドシュライフェのレースはドラマチックだったね。オラフ・マンタイ率いるチームに心からおめでとうと言いたい。彼らはこの週末、本当に強力なパフォーマンスをみせつけた」と勝者を讃えた。 「レースは昨年我々が勝利した時を思い出させる内容だったが、大きな違いは他のライバルたちが我々と同じレベルで戦っていたということだ。多くの障害の中、最後まで勝利に向けて戦うことができたからね。BMW M3 GTを開発してくれた皆に感謝したい」 こうレースを振り返ったタイセン博士のもとには、多くの関係者がそのキャリアを讃え祝福に訪れた。その中には、かつてF1で争ったトヨタの山科忠元代表の姿も見られた。 「個人的には、今回が私にとって、BMWモータースポーツのディレクターとして最後のレースだった。私はこうして成功を残してさよならを言うことができて満足しているよ。すべての始まりは、1999年でのル・マン24時間での勝利だった。今、こうしてノルドシュライフェでポディウムに立ち、職を去ることができるんだ。どちらのイベントも、私にとっては大きな意味を持つよ」とディレクターとして最後に表彰台を獲得したことに喜びを述べるタイセン博士。 「もちろん、BMWにとって20回目の勝利を飾ることができたら良かったんだけどね。ただ、土曜のアクシデントが状況を一変させてしまったんだ」 ＜オートスポーツ記事より＞
ということで、ＢＭＷのモータースポーツ界にとっては
とても貴重な方の勇退です。
残念ですけど、またレースにかかわるところで
活躍してくれることを願います。
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現地時間（以下、現地時間）6日、イタリアでラリーに参加していたルノーのロバート クビサがクラッシュ。右腕と足などに複雑骨折を負い、開幕戦への出走が絶望的な見通しとなった。同日、『ロイター』通信が報じている。
ポーランド人初のF1ドライバーであり、母国の英雄にもなったR.クビサ。イタリア ジェノバ近郊でラリーイベントに出走していたが、コースアウトを喫し教会の壁にクラッシュした。その後駆けつけた消防士によって救出される事態となり、R.クビサは手術のためジェノバ近郊の病院に運ばれている。ルノーのリリースによると、診断の結果クビサは右腕、足、手に複雑骨折があるとのこと。直ちに手術に入ったが、開幕戦バーレーンGPまでは1ヶ月ほどしかなく、開幕戦への出走は絶望視されている。それどころか、F1キャリア自体が危うくなる可能性もある。 ルノーはリザーブドライバーとしてブルーノ セナとロマン グロージャンを起用しているが、両者ともF1への出走経験はあるもののポイントを獲得したことはなく、R.クビサは結果を出すドライバーとして期待を背負っていた。R.クビサのチームメイト、ヴィタリー ペトロフは昨年F1デビューを果たしたが、いずれタイトルを獲得する器と目されるR.クビサに差をつけられて終った。 R.クビサの代役としてニック ハイドフェルド、ニコ ヒュルケンベルグの名前が挙がっているが、N.ヒュルケンベルグはすでにフォース インディアとリザーブドライバー契約を交わしている。今回のR.クビサの負傷にはF1界全体が衝撃を受けており、ツイッターなどを通じてR.クビサへの応援メッセージを送る関係者が続出。イタリアの報道は、R.クビサの友人として知られるフェラーリのフェルナンド アロンソが、自らの足でR.クビサが滞在する病院に駆けつたと伝えている。 ＜全文記事より＞
ということで、あまりにもショッキングなニュースでした。。。
一日も早く回復しますように。。。
また復帰できますように。。。
願いを込めて記事ＵＰさせていただきました。
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初開催となるアブダビＧＰは、現地時間の夕方から始まるトワイライトレースであり、スタートから徐々に日が沈み、最後は日が暮れて照明の下を走って終わるレースとなる。 予選１３位だったコヴァライネンがギアボックスの交換によって５グリッド降格となり、１８番手スタートとなっている。 シグナルがオールレッドになり、ブラックアウトしてレーススタート！ ハミルトンが先頭、ヴェッテル、ウェーバー、バリチェロ、バトンというグリッド順のままに各車がきれいにスタートして第１コーナーへと入っていく。 １周目 クビサがトゥルーリの前に出る。小林が後ろのライコネンを抑えて順位を守っている。 １周目を終えた時点での順位は、１位ハミルトン、２位ヴェッテル、３位ウェーバー、４位バトン、５位バリチェロ、６位トゥルーリ、７位トゥルーリ、８位ハ イドフェルド、９位ロズベルグ、１０位ブエミ、１１位小林、１２位ライコネン、１３位コヴァライネン、１４位中嶋、１５位リウッツィ、１６位フィジケラ、 １７位グロージャン、１８位アロンソ、１９位アルグエルスアリ、２０位スーティルとなっている。 アルグエルスアリが１４番グリッドから現在１９位と大きく順位を落としている。スーティルも３つ順位を落として最後尾。逆に順位を上げたのはコヴァライネ ン、フィジケラで、それぞれ現在１３位、１６位を走行している。また、ブラウン勢は現在バトンが４位、バリチェロが５位と、スタート時から順位が入れ替 わっている。 スタート時のリプレイにより、バリチェロとウェーバーが１コーナーに入るところで接触し、バリチェロのフロントウィングの翼端板が壊れているシーンが確認された。 ５周目 トップのハミルトンと２位ヴェッテルとの差は１．３秒。ハミルトンが１分４２秒１、２位以下はそれよりも０．２秒以上遅いペースで走行している。 ６周目 トップのハミルトンと２位ヴェッテルが１分４１秒台に突入。 ７周目 ハミルトンは早くも１分４１秒２にまでラップタイムを縮めているが、ヴェッテルもよくついていっており、２人の差は現在１．６秒となっている。 ９周目 １１番手を走行中の小林が、前を走るブエミから徐々に引き離されており、その差は現在４．６秒。 ９周目 ウェーバーが１分４０秒８８３のファステストラップ。 １０周目 ハミルトンが１分４０秒７６９のファステストをマーク。スタートから、上位の３人が代わる代わるファステストラップを塗り替える状況が続いている。 １２周目 トップを走行中のハミルトンがコースアウトするシーンがリプレイで流れる。ランオフエリアがアスファルトなので、すぐに体勢を立て直して走行を続けている。 １４周目 ハミルトンとヴェッテルが０．８秒差のトップ争いをしているため、３番手ウェーバーがその後ろ２．１秒まで接近してきている。 １６周目 トップのハミルトンが１分４０秒３６７のファステストラップをマーク。 １７周目 ５番手バリチェロと６番手クビサが同時ピットイン。バリチェロは再びハードタイヤで長めの第２スティントを走る模様。 １８周目 ハミルトンとバトンが同時ピットイン。ハミルトンは８．６秒でハードタイヤを履いてピットアウト。バトンは１０．２秒という長いストップとなった。 バトンは小林の前でコースに復帰。ここで小林とバトンのバトルが始まった。何コーナーか、小林がオーバーテイクを試みるも失敗。しかし、コーナーが連続する部分でクロスラインを利用して小林が重たい燃料を積んだバトンをなんとかかわし、前に出た。 １９周目 トゥルーリ、ロズベルグ、ブエミがピットイン。 ２０周目 暫定トップを走行していたヴェッテルがピットイン。ヴェッテルは９．３秒の給油を終え、ハードタイヤでコースに復帰。ヴェッテルはこのピットストップでハミルトンを逆転し、トップに立った。 ２１周目 ハミルトンがここでピットに戻る。クルマにトラブルが出ている模様。そのままクルーがクルマをガレージに入れ、ここでリタイアとなった。 ２１周目 現在の順位は、１位ヴェッテル、２位ウェーバー、３位小林、４位バトン、５位バリチェロ、６位ライコネン、７位コヴァライネン、８位ハイドフェ ルド、９位トゥルーリ、１０位クビサという上位陣となっている。小林とライコネン、コヴァライネンはまだピットストップを行っていない。 ハミルトンのリタイアの原因はまだ分かっていないが、ピットクルーがクルマの右リアをのぞき込んでいる。ハミルトンはヴァイブレーションが出ていると無線で伝えており、レース前から不調だった右リアのブレーキドラムにトラブルが出ていたことが考えられる。 また、この騒動の一方で、アルグエルスアリも第３セクターで止まっており、リタイアした模様。 ２４周目 ２ストップのクルマが一通りピットストップを終えており、この後１ストップ作戦のクルマのピットストップが終わると、最終的な順位が占える状況となる。 ２５周目 小林が１分４１秒５６３の自己ベストタイムをマーク。まだピットストップをしていないとはいえ、デビュー２戦目で現在３番手を走行している。ポイントも見えてくる順位だ。 ２６周目 小林が再び自己ベストタイムを更新。現在、ヴェッテル、ウェーバー、小林の３人だけが１分４１秒台で走行している。 ２９周目 小林が相変わらず１分４１秒台で３番手を力走している。国際映像もずっと小林を追いかけており、この突如レースに出場することになった新人ドライバーに世界の注目が集まっている。 ２９周目に小林がさらに自己ベストタイムを縮め、現在は１分４１秒２２０。全車の中でこの周回は最も速いタイムをマークしている。 ３０周目 ライコネンがピットストップ。そろそろ１ストップ陣のピットストップタイムがスタートする。 ３１周目 小林がピットイン。ソフトタイヤを装着し、９．４秒でピットアウト。トンネルになっているピットロードも慎重に通過し、ブエミの後ろ、リウッツィの前の１２番手でコースに復帰した。 ３２周目 コヴァライネンがピットイン。 ３３周目 フィジケラがドライブスルーペナルティのためにピットロードを通過。ピットレーンでスピード違反があったため。 ３３周目 １０番手の中嶋がピットストップ。 ３４周目 現在の順位は、１位ヴェッテル、２位ウェーバー、３位バトン、４位バリチェロ、５位ハイドフェルド、６位トゥルーリ、７位クビサ、８位ロズベル グ、９位ブエミ、１０位小林、１１位アロンソ、１２位コヴァライネン、１３位ライコネン、１４位中嶋、１５位リウッツィ、１６位スーティル、１７位グロー ジャン、１８位フィジケラとなっている。アロンソはまだ１回目のピットストップを行っていない。 ３５周目 アロンソがピットイン。アロンソは来季はフェラーリへ移籍することが発表されており、これがルノーでの最後のピットストップとなる。 ３６周目 トップのヴェッテルと２位ウェーバーとの差は９．２秒、その１２．２秒にバトンが続いている。トップの３台の間隔がかなり開いており、この後何もなければ逆転は難しそうな状況となっている。 ３９周目 ９番手のロズベルグがピットイン。ソフトタイヤを装着し、８．１秒でピットアウト。 ４０周目 ７番手のクビサがピットイン。９番手、小林の前でコースに復帰している。小林はソフトタイヤがあまり良くないのか、ペースがなかなか上がらない。 ４１周目 ２番手のウェーバーがピットイン。７．６秒のピット作業でソフトタイヤを装着してピットアウト。トゥルーリの後ろ、６番手でコースに復帰している。 ４２周目 ３番手バリチェロと４番手ハイドフェルドが同時ピットイン。作業を終え、バリチェロ、ハイドフェルドという順のままピットロードへと向かう。 ４３周目 トップのヴェッテルがピットイン。２番手バトン、３番手トゥルーリもピットイン。 一方、クビサとブエミがサイドバイサイドでコーナーを回り、接触。クビサはスピンして順位を落としているが、２台とも走り続けている。 ４４周目 これでほとんどのクルマがピットストップを終えた。現在の順位を確認すると、１位がヴェッテルで、２位ウェーバーに１７秒以上の差をつけて走行 している。３位バトン、４位バリチェロ、５位ハイドフェルド、６位小林、７位トゥルーリ、８位ブエミ、９位ロズベルグ、１０位クビサ、１１位コヴァライネ ン、１２位ライコネン、１３位中嶋、１４位アロンソ、１５位リウッツィ、１６位グロージャン、１７位フィジケラ、１８位スーティルとなっている。 残り８周。トップのウェーバーは変わらずいいペースで快走を続けており、２番手ウェーバーとの差は１６．６秒と、セーフマージンを築いている。 残り６周 バトンとトゥルーリがそれぞれ自己ベストタイムを更新。トゥルーリは前を走る小林との差を徐々に詰めてきているが、まだその差は４．９秒ある。 残り５周 ３位バトンがウェーバーに１．１秒のところまで迫っている。最後にチャンピオンによるコース上でのオーバーテイクが見られるか。 残り４周 バトンがウェーバーに肉薄するも、まだオーバーテイクのチャンスはない。 残り３周 ウェーバーが直線の手前のコーナー群でわずかにミスをし、バトンがぐっと近くまで迫る。 残り２周 小林が自己ベストタイムを更新。バトンとウェーバーのバトルも続いている。 バックストレートでバトンがウェーバーのスリップストリームに入る。そのままウェーバーのテールに貼り付いたまま走行を続け、一瞬横に並びかけるも、抜くことができない。 ここでヴェッテルがチェッカーフラッグを受け、アブダビ最初の勝者となった。２位争いは、ウェーバーが最後まで踏ん張り、バトンは３位となった。 デビュー２レース目の小林も健闘し、６位入賞を果たした。 ２００９年Ｆ１世界選手権最終戦アブダビＧＰの順位は、１位ヴェッテル、２位ウェーバー、３位バトン、４位バリチェロ、５位ハイドフェルド、６位小林、７ 位トゥルーリ、８位ブエミ、９位ロズベルグ、１０位クビサ、１１位コヴァライネン、１２位ライコネン、１３位中嶋、１４位アロンソ、１５位リウッツィ、 １６位フィジケラ、１７位スーティル、１８位グロージャンとなった。ハミルトンとアルグエルスアリがリタイアしている。 ドライバーズチャンピオンシップは、タイトルを獲得したバトンが９５ポイント、２位ヴェッテルが８４ポイント、３位バリチェロが７７ポイント、４位ウェー バーが６９．５ポイントという順位となった。また、コンストラクターズチャンピオンシップは、ブラウンＧＰが１７２ポイント、レッドブルが１５３．５ポイ ントでシーズンを終えている。 シーズン最終戦は、レッドブルとブラウンＧＰが１位から４位を独占し、今シーズンの役者がそろったトップ４でシーズンの幕を閉じることとなった。 ＜全文記事より＞ 初開催地アブダビが、ＢＭＷザウバーにとって、ラストランとなりました。 残念ながら表彰台は逃してしまいましたが、二人が、最後まで 走ってくれたことに敬意を表したいと思います。 そして、長い間、Ｆ１レースに参加することで素敵な夢を見せてくれた チームに深く感謝します。 しばらくＦ１の記事はお休みになりますが、 またＢＭＷが復活したらＵＰしていこうと 思ってます。 貼り付けただけの長文記事を読んでくださった 皆様にも感謝しています。 |
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１９台のクルマがグリッドに着いた。シグナルがブラックアウトし、レーススタート！ バリチェロが順調なスタート、ライコネンが３番手に浮上した。後方ではフィジケラとコヴァライネンが接触した。ライコネンも接触したようで、フロントウイングを壊している。 その後ろではスーティルがクラッシュを喫し、オープニングラップからセーフティーカーが入ることになった。 トゥルーリとアロンソもクラッシュに巻き込まれたようで、トゥルーリはスーティルに激しく抗議している。 コヴァライネン、ライコネン、ハミルトンがピットに入ったが、コヴァライネンはピットアウトのサイトに給油ホースがついたままスタートしてしまった。ホースから漏れた燃料がライコネンのクルマにかかり、一瞬炎が上がった。 現在、セーフティーカー先導の下でレースが続いている。 スーティルとトゥルーリは５コーナーの先で接触し、アロンソはこの事故に巻き込まれたようだ。 ライコネンは２番手のウェーバーを抜こうとしかけたところでウェーバーにフロントウイングを踏まれてしまった。 ３周目の順位は、バリチェロ、ウェーバー、ロズベルグ、クビサ、ブエミ、中嶋、小林、グロージャン、バトン、アルグエルスアリ、ヴェッテル、ハイドフェルド、フィジケラ、ハミルトン、ライコネン、コヴァライネン、リウッツィとなっている。 ５周目 セーフティーカーはこのラップで戻り、レースが再開される。 ６周目 バトンがグロージャンにオーバーテイクを仕掛けている。彼は１つポジションを上げて、７番手に浮上した。グロージャンはヴェッテルにもポジションを譲っている。 ７周目 グロージャンはかなりペースが遅く、ずるずると順位を下げている。バトンは小林にオーバーテイクを仕掛けるが、小林も譲らない。その後ろでは９番手のヴェッテルが前を走る中嶋にオーバーテイクを仕掛けるが、中嶋もポジションを守っている。 ８周目 バリチェロは１分１４秒４５４のファステストラップを記録した。２番手のウェーバーとの差は１秒７、ウェーバーと３番手クビサの差はコンマ７秒、クビサと４番手ロズベルグの差は１秒となっている。 バトンは再び小林にオーバーテイクを仕掛けるが、小林は全く譲ろうとしない。 ９周目 ウェーバーが１分１４秒４１１でファステストを更新した。現在はトップ４のクルマが１分１４秒台で走行しており、５番手のブエミから１０番手のハイドフェルドまでが１分１５秒台、その後ろが１分１６秒台で走行している。 １３周目 バリチェロとウェーバーの差は２秒となっている。ウェーバーの後ろにはコンマ８秒差でクビサが続いている。また、後方では１０番手のハイドフェルドが前を走るヴェッテルにコンマ４秒まで迫っている。 １４周目 小林を先頭に、バトン、中嶋、ヴェッテル、ハイドフェルドが列をなしている。このグループは接戦模様だ。 １５周目 ピットアウトの際に給油ホースを引きずって走ったコヴァライネンが審議対象になった。 １６周目 バリチェロが１分１４秒２９３のファステストを記録した。ウェーバーとの差は依然として２秒のままだ。１０番手のハイドフェルドの後ろにハミルトンが迫っている。 １７周目 バリチェロはさらにペースを上げ、１分１４秒１７９を記録している。 オープニングラップでのスーティルとトゥルーリの事故も審議対象となった。 １９周目 バリチェロとウェーバーとの差は２秒５まで開いている。トゥルーリとスーティルの事故はレース後の審議とのことだ。 ２０周目 ハイドフェルドがピットイン。７秒８の作業でコースに戻った。タイヤはハードに履き替えている。 ２１周目 バリチェロがピットイン。再びハードに履き替え、４秒１の作業でコースに戻った。彼は中嶋の後ろ、ヴェッテルの前でコースに復帰している。 ２３周目 クビサがピットイン。ハードタイヤに交換して８番手でコースに復帰した。チームメイトのハイドフェルドはコースサイドでクルマを止め、リタイアとなった。 ２４周目 ロズベルグとブエミがピットイン。ロズベルグはハードタイヤに交換し、８秒７の作業でコースに戻った。ラップリーダーのウェーバーが１分１３秒８７５のファステストを記録している。 ここでやっとバトンがホームストレートで小林をオーバーテイクした。バトンは無線でラインを変える小林を批判している。 ２６周目 ウェーバーがピットイン。ハードタイヤに交換し８秒３の作業でコースに戻った。彼はバトンの前でコースに復帰している。 オープニングラップでのコヴァライネンとフィジケラの事故も審議対象となった。 ２７周目 ペースを落としていたロズベルグが２回目のピットイン。ガレージにクルマを入れ、リタイアとなった。クルマの後方から煙が出ている。 ２８周目 ヴェッテルはホームストレートで小林に並び、ターン１でオーバーテイクを仕掛けたが、小林がポジションを守った。 ２９周目 バトンとコヴァライネンがピットイン。ハードタイヤに交換し、７秒５の作業でコースに戻った。彼はブエミの後ろ、アルグエルスアリの前でコースに復帰している。 ３０周目 小林がピットイン。ハードタイヤに交換し、７秒５の作業でコースに戻った。アルグエルスアリもピットに入っている。 中嶋がターン４でコースオフを喫し、タイヤバリアに激突した。彼は無事にクルマから降りているが、またしてもノーポイントでレースを終えることになった。彼は小林をオーバーテイクしようとした際に接触したようだ。 ３２周目 ４番手のバリチェロの後ろにハミルトンが迫っている。バリチェロはペースが上がらないことを無線で伝えているが、チームは重いので仕方がないと答えている。 ３５周目 ここまでの順位は、ウェーバー、ヴェッテル、クビサ、バリチェロ、ハミルトン、ライコネン、バトン、ブエミ、フィジケラ、リウッツィ、小林、コヴァライネン、グロージャン、アルグエルスアリとなっており、中嶋、ロズベルグ、ハイドフェルド、アロンソ、スーティル、トゥルーリの６台がリアイアとなった。 ３７周目 ここでヴェッテルがピットイン。再びハードに交換し、９秒２の作業でコースに戻った。１ストップかと思われたヴェッテルだが、２ストップを選択したようだ。ここでフィジケラもピットに入っている。 ３９周目 トップのウェーバーと２番手クビサの差は６秒５、クビサと３番手バリチェロの差は５秒４、バリチェロと４番手ハミルトンの差はコンマ５秒、ハミルトンと５番手ライコネンの差は１３秒２となっている。 ４１周目 ７番手のヴェッテルは前を走るバトンにコンマ７秒まで迫っている。このままの順位でレースを終えれば、バトンのチャンピオンが決定する。 ４２周目 ハミルトンがピットイン。ハードタイヤに交換し、コースに戻った。彼はこのまま残り２９周を走り切る。 ４３周目 ライコネンがピットイン。ソフトタイヤに交換し、８秒の作業でコースに戻った。 ４６周目 クビサがピットに入った。彼は３番手でコースに復帰している。 ４８周目 ウェーバーとバリチェロの差は１６秒５となっている。バリチェロはペースが上がらず、１分１５秒台で走行している。 ５０周目 バリチェロがピットイン。ソフトタイヤに交換し、６秒３の作業でコースに戻った。 ５２周目 ウェーバーがピットイン。ソフトタイヤに交換し、８秒の作業でコースに戻った。彼は１位のままコースに復帰している。 ５５周目 バトンがピットイン。ソフトタイヤに交換し、６秒の作業でコースに戻った。彼はコヴァライネンの後ろでコースに復帰している。 ５６周目 ヴェッテルがピットイン。ソフトタイヤに交換し、５秒８の作業でコースに戻った。ヴェッテルはコヴァライネンとバトンの前でコースに復帰している。 残り１４周 ここまでの順位は、ウェーバー、クビサ、バリチェロ、ハミルトン、ヴェッテル、コヴァライネン、バトン、ライコネン、ブエミ、フィジケラ、小林、リウッツィ、グロージャン、アルグエルスアリとなっている。 残り１１周 トップのウェーバーとクビサの差は５秒となっているが、クビサが少しずつ差を詰めている。バリチェロは右フロントタイヤにバイブレーションが出ていると無線で伝えている。彼は１つポジションを落とし、４番手となった。 残り９周 ３番手にポジションを上げたハミルトンだが、チームは無線で右フロントのエンドプレートが壊れていると伝えている。バリチェロを抜く際に接触したようだ。 残り８周 バリチェロの左リアタイヤがパンクし、ピットに入った。ハミルトンとの接触が原因のようだ。 残り７周 バリチェロは８番手までポジションを下げた。トップ８の順位は、ウェーバー、クビサ、ハミルトン、ヴェッテル、バトン、ライコネン、ブエミ、バリチェロとなっており、このままレースが終ればドライバーズチャンピオンシップではバトンのチャンピオンが決定、ヴェッテルがバリチェロを抜いて２位に浮上する。 残り４周 バトンのクルーは、ターン１２で雨が少し降ると伝えている。小林はフィジケラを抜いて１０番手のポジションを上げた。 残り３周 いよいよワールドチャンピオンが見えてきたバトンは、５番手で単独走行している。 ファイナルラップ ウェーバーが２番手のクビサに８秒１の差をつけてファイナルラップに入った。 レース終了！ マッサがチェッカーを振る中、ウェーバーが優勝を飾った。バトンは５位でチェッカーを受け、ワールドチャンピオンが決定した。 序盤から波乱に見舞われたブラジルＧＰ決勝の順位は、１位ウェーバー、２位クビサ、３位ハミルトン、４位ヴェッテル、５位バトン、６位ライコネン、７位ブエミ、８位バリチェロ、９位コヴァライネン、１０位小林、１１位フィジケラ、１２位リウッツィ、１３位グロージャン、１４位アルグエルスアリとなった。 中嶋、ロズベルグ、ハイドフェルド、スーティル、トゥルーリ、アロンソがリタイアとなっている。 ドライバーズタイトルは、バトンが８９ポイントでワールドチャンピオンとなった。ヴェッテルが７４ポイントで２位に浮上し、バリチェロは７２ポイントで３位に後退した。 コンストラクターズは、ブラウンが１６１ポイントでタイトルを獲得した。 ＜全文記事より＞ バトン、タイトル獲得おめでとうございます♪ クピサ２位で表彰台、良かったです。。。 最終戦、ハイドフェルドもいい結果が出せるといいんですけど。 バナー下の文字をクリックしてくださいね↓ バナー下の文字をクリックしてくださいね↓ よろしくヽ(☆´ー｀☆))((★´ー｀★)ノねぇ
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