鉄道旅日和 −列車に揺られて−

釜石線「はまゆり１号」の旅 第４回 土沢駅交換

　東北新幹線の乗換駅「新花巻駅」で乗客を乗せると次の停車駅は「土沢駅」。この駅で、上り列車と行き違いのため小休止。
　
　この駅付近の観光スポットを調べてみると、駅から車で１０分ほどのところにある成島三熊野神社には、坂上田村麻呂ゆかりの毘沙門天立像が鎮座しているようです。車で１０分ということは、歩いたらかなり遠いですね。。。

　空は真っ青に晴れ渡り、ゆっくりとした平和な時間がながれます。
　上り列車が見えてきました。

　太陽は高くまだまだ夏の日差しです。


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釜石線「はまゆり１号」の旅 第３回 車内の様子

　この「はまゆり１号」は３両編成で、１号車が花巻寄り、３号車が盛岡・釜石寄りになっています。その内３号車は指定席で、回転リクライニングシートを装備する車両が連結されます。この日はキハ１１０−３が使用されていました。

　指定席は、若いカップルや年配の女性グループなどでとても賑わっています。そんな中でもリクライニングシートで乗り心地がよく自然と眠くなってしまいました。



　次回は土沢駅での列車交換の様子を紹介します。


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釜石線「はまゆり１号」の旅 第２回 列車到着

　ホームに列車の入線アナウンスが流れ、３両編成の「快速はまゆり１号」が入線しました。
　乗客たちは、席を確保するため、急いで列車に乗り込みます。

　ホームには花壇があり、さるびあの花が綺麗に咲いていました。

　この列車は盛岡駅始発で、この駅で進行方向が変わります。
　運転士と車掌が安全運行の打ち合わせを行い、出発準備が整ったようです。
　「はまゆり１号」いよいよ出発です


　次回は車内の様子を紹介します。


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釜石線「はまゆり１号」の旅 第１回 花巻駅

　東京駅から北に向いちょうど５００キロ。花巻温泉そして宮沢賢治ゆかりの地　花巻駅

　花巻駅は、宮沢賢治の淡く切ない恋物語「シグナルとシグナレス」の舞台。
「シグナルとシグナレス」は、岩手軽便鉄道（現在の釜石線）の木製の信号機「シグナレス（女性）」と東北本線の立派な信号機「シグナル(男性)」との恋愛物語です。今は両方とも立派な信号機で、列車の安全運行に勤めています。

　駅の待合室には、鹿踊り（ししおどり）の飾りがありました。鹿踊りは､前腰につけた太鼓を叩き歌いながら舞う花巻の伝統芸能です。

　
　「はまゆり１号」の改札が始まりました。いよいよ旅の始まりです。


　次回は、列車到着の様子を紹介します。


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釜石線「はまゆり１号」の旅 プロローグ

　
　２００７年９月９日、釜石線の「はまゆり１号」に乗車しました。その時の様子をご紹介します。
　旅は秋田県の奥羽本線の横手駅から始まります。改札口で青春１８切符に日付を押印してもらい出発進行！

　そもそも、なぜ横手駅からかと言うと、横手駅の新庄よりに湯沢駅があります。その湯沢駅は親元の最寄り駅で、親元訪問に合わせて鉄道の旅をするのが常になっています。嫁には親元に行くとの名目ですが、内心は半分は鉄道の旅が目的です。親元訪問と鉄旅で一石二鳥なんです。まぁ、私の腹の内は嫁も気づいているでしょうが。。。話は戻りますが、「はまゆり１号」に乗るには北上線の始発に乗らないと間に合いません。親に頼んで横手駅まで送ってもらいました。。。

　北上線に乗車中に気づいたのですが、ほぼ同時刻に発車する奥羽本線下りを利用し、大曲経由で田沢湖線普通電車で盛岡に出れば、盛岡から「はまゆり１号」に乗ることが可能だったのです。田沢湖線の田沢湖駅〜雫石駅間は普通列車の本数が少ないので、その思い込みから時刻表を確認することはしませんでした。ちょっと残念でした。
　「まぁ、釜石線に支点は花巻駅だからいいか」と自分を慰めながら、北上線に揺られていました。

　北上駅で乗換時間があったので「はまゆり１号」の指定席券を購入し、花巻駅に向かいました。


　次回は、釜石線の旅が始まります。


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