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こちらの続きになります。
横浜青葉インターより本線へ復帰し、10分ほど走行すると渋滞の名所である大和トンネルを通過しました。
大和トンネルより5分ほど走行するとこの度、大規模リニューアルオープンした海老名SAを通過します。
ちょうどそのとき、海老名SAよりキラキラ号のヒュンダイ・ユニバースが出てきました。
また、「安全第一 富士」とペイントされたトラックが・・・
海老名SAより数分経って、圏央道と東名道とを結ぶ海老名ジャンクションへ。
もちろん、小田厚・東名方面へ進路を取りますよ！
その後は、しずてつのLKG-セレガや、なーんとJR東海バスのセレガハイブリッドとスライド。
JR東海バスは、時間的に東静岡駅を7時45分に出発した渋谷新宿ライナー静岡6号だと思いますね。やっぱり固定運用されてねぇ←
そして、大井松田インター先の左右のルートは左ルートを選択です。
以前、静岡に向かう京王バスに乗車した際は右ルートでしたが。。。
やっぱり、電光表示板の書体変わってるな。依然として交通量は多くなく90-100kmを維持して走行しています。
この車両2007年式ですが、オプションでドライブレコーダーを設置しています。
また、バス停停車確認装置は、ドライブレコーダー記録装置の隣に装備されています。
左ルートだと右上に伸びる橋脚を2つ見ることが出来ます。
東海道新幹線の下を通り。
まもなくすると、静岡県へと入りますが、静岡県の看板は左ルートでは直に見ることは出来ません。
神奈川県に入ってから約1時間後のことでした。ここからうっすらとですが富士山を見ることが出来ました。
河口湖に到着する頃には雲が少しでもとれていればいいのですが。。。
次は、東名の上り線の下を通り。
車線が3車線＋登板車線になると、休憩場所の案内がなされます。
そう、この路線は首都圏ー河口湖を結ぶ高速バスで休憩があるのですよー！
そして、10時10分頃に静岡県：足柄SAへ到着して20分までの約10分間の休憩となりました。
所定の路線バスエリアに停車。前方には、新宿西口バスターミナルを8時30分に出発した、沼津・富士急沼津営業所行の「沼津〜新宿・渋谷線」京王バスの車両が停車休憩中でした。
やはり、JRバス関東の直結クーラーエアロエースを見慣れているせいか、サブエンジン式のエアロエースは違和感がある。
【追加】
会 社：JRバス関東 所 属：東京支店 登録番号：足立600 か22-67 車両番号：H654-07412 年 式：平成19年式（2007年） 車 両：三菱ふそう・エアロエース（サブエンジン・高速路線仕様車） 型 番：BKG-MS96JP 備 考：2＋2＝4列シート・40人定員、大型センターアームレスト付き・左後方トイレ装備 |
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