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こちらの続きになります。
さーて、案内通り10時20分に足柄SAを出発します。
まもなくして、御殿場インターより高速道路を降ります。この路線は、御殿場駅から山中湖畔を回って河口湖に向かいます。その為新宿から来る中央高速バスよりも、所要時間が30-40分長いのです。
10時26分頃に御殿場インターを通過。
高速料金は2650円でした。
河口湖側、最初の降車バス停は御殿場駅。
しかしながら、今日は自分を含め3名の乗車で後の2人は富士急ハイランドでの下車です。
ですが、ここは路線高速バス、アナウンスをして確認のため停車します。
御殿場駅には、定刻より5分ほど早い10時30分頃に到着。
次は、富士急御殿場車庫。
そう、富士急バスの御殿場営業所・車庫になります。
富士急御殿場車庫には、定刻より10分ほど早い10時32分頃に到着。
この先、静岡県道401号線を北上します。
次は、富士学校前。
これは、陸上自衛隊の富士駐屯地・富士学校になります。
その為、御殿場駅→富士急御殿場車庫のように間は短くなく、富士急御殿場車庫より10分ほど走行した場所にあります。
そこまでは、県道104号で直進します。
その後、交差点を曲がり国道138号線へと進入。
程なくすると、富士五湖道路の須走インターの標識が現れます。
山の中を走ります。親近感ｗ
雪が降った翌日に来てみたら面白いかもね。
御殿場インターをでて20分ほど走行するとバスは、小山町へ入りました。
前方には、富士駐屯地へと向かうであろう陸上自衛隊の車両が走行しています。
県道150線を南下すると、小田急電鉄の足柄駅となりますが、
こちらは直進します。
そして、その後富士学校前には、定刻より5分ほど早い10時45分頃に到着です。
次は、山中湖畔ホテルマウント富士入口。意外に長い停留所名！
この先は、国道から離れて有料道路である富士五湖道路へと進路を取ります。
インターの背後に雄大にそびえる富士山。
これより、東富士五湖道路・須走インターより高速道路を走行します。晴れていたらきっとキレイなんだろうな。
同路線、もちろん初めて走行する高速になります。
ここから、中央道を経由して東京まで行けるので東京の文字も表記されています。
カーブを縫いながら標高を稼ぎます。
インター直後は、このように上り線は2車線、下り線は1車線となっていますが、
そのうち上下1車線ずつの対面通行区間となります。
東富士五湖道路唯一のトンネル、籠坂トンネルへと進入します。
対面通行のためトンネルは一つしかありません。
トンネルを抜けるとまもなく、山中湖インターでこのインターを降りて山中湖畔ホテルマウント富士入り口バス停へと向かうのですが、今日は降車場客が居なかったので、山中湖インターでは降りずに直進となりました。
次は、富士北麓駐車場。
東名に比べると交通量は格段と減少します。バスは80kmを維持して走行中。 もう、ここまで来ると左手には雄大な富士山をはっきりと見ることが出来ます。
しかし晴れてほしいなあー。
また、高速道路と並行して走る一般道の路肩には雪が残っていました。
いかに標高が高く、朝晩の気温が低いと言うことが分かりますね。
そして須走インターより、約10分走行するとバスは、富士吉田市へと入ります。
この後は、アップダウンを繰り返します。
そして、富士市田・河口湖インターで高速を降ります。
これ以降は一般道を使い河口湖へと向かいます。
富士吉田インターには11時頃に到着。
富士北麓駐車場には、定刻より20分ほど早い11時02分頃に到着しました。
次は、富士急ハイランド！ カーブする道路を進むと、道が開け富士急ハイランドの全景が。
最近富士急ハイランド行ってないなー。
そして、富士急ハイランドには定刻より20分ほど早い11時04分頃に到着です。
ここで市が尾駅から乗車してきた30代とおぼしき夫婦が下車しました。
ということで、またも貸切になりました。 河口湖駅までは、来た道を折り返し、国道137号線を北上します。
スバルライン全線営業中とのこと。この時期、全戦制覇する路線高速バスあればいいのにな！
そして、次は終点の河口湖駅！
河口湖駅の前の交差点には、このような時間・温度計が設置されていました。
もうお昼ですが、雲が多いこともあってか気温は5度。いやいや寒そうだ！
そして、終点の河口湖駅には、定刻より約20分早い11時12分頃に到着です。
東京駅から、約2時間30分の道のりでした。
その後バスは、富士急の車庫へと回送されていきました。
初めて降り立ちました！標高857mの河口湖駅。
では、駅周辺を探索した後次の目的地へと向かいましょうか！ |
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