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はてはて、続きとなりますが。
大船観音寺を拝観した後は、時間にも余裕があったのでちょっくら鎌倉へ行こうかと。
とその前にもう一つの目的の「湘南モノレール」を完乗のため、大船駅から一度湘南江ノ島駅まで向かうことにします。
湘南モノレール：大船駅から湘南江ノ島駅間は始発から終点となるのですが300円です。
乗車したのは、こちらのモノレール。親の手伝いに来た時は青・緑・赤の3種類で3両のモノレールを見ましたが、
今日は赤色でした！
モノレールは、人生で2度目の乗車となります。1度目は修学旅行時の沖縄ゆいレールです。
2度目は、今日ですね。やはり、高い位置で走っているというのはなんといいましょうかあれですね。
ちなみにGPSで測定したところほぼ50km前後で走行しておりました。
途中駅では、今度は江ノ電バスのエルガがおりました。
この湘南モノレール、高低差が結構ありまして、登ったり下ったりを繰り返しておりますのでなんか楽しかったりもします。
終点：湘南江ノ島駅に近づくにつれて乗客は減っていきます。
湘南モノレールって電車と違って車両と車両との間の通行が禁止されているんですね。
始めて知りました！
んでもって、あっという間に終点の湘南江ノ島駅に到着いたしました。
その後、また駅前のコンビニでレシート集めという項目で缶コーヒーを購入。
そして鎌倉に向かうために江ノ電に乗ることにします。改札に入る際切符ではなくICカードが利用できることにちょっと驚いたり。たいてい街中を走るこういう電車は切符だと思ってたからさ。
この時みたいに。あ、すみません路面電車という意味で。
駅構内？にあった江ノ電バス湘南が運行する高速バスの案内チラシも置いてありました。
こちらは、軌道内にて待機？していた江ノ電の車両。なんというか分らんけども。
そして、時間になり電車に乗り込みます。
床は、木目で冬なんかは温かみを感じますね。まあ車両の外観だけでもそう思いますが。
車両の概要かな？
今日の天候はイマイチで晴れたり曇ったりでこの時は小雨が降っておりました。
途中駅の、「極楽寺」なんか意味深だな〜と。
こちらが、江ノ島駅から鎌倉駅までお世話になった電車であります。
鎌倉駅！なんか味気ない。もうちょっと鎌倉駅の文字大きい方がいいと思うけどな・by素人の意見。
鎌倉駅に来た本当の理由は、（-以下省略
そんでもって、お土産通り？的な感じで土産屋さんが多くある通りを散策することにします。
散策しているうちに、なんかだんだんと八幡宮の方へ近づいてしまいまして、結局鶴岡八幡宮に参拝しに行くことしました。
ここには、小学校6年の遠足以来ですので6年弱ぶりぐらいに足を運びます。
お賽銭を入れまして、その後うしろを振り返り写真に収めたのですが鳥居がひとつしか映っていない。本当は見える鳥居の奥にもう一つ鳥居があるのですが。映らんかった。
鶴岡八幡宮の一大ニュース。そう、約1年前に樹齢800年を超えるといわれる大銀杏の木が強風により根元から折れてしまったんですよね。
でもこの銀杏の木、生命力が半端なく、折れてしまったといえど、その上からまた少しずつ芽がなっているんですよ。本当、すごいなと。
大銀杏の木があったころはこんな感じになるそうですが・・・。
折れてしまってからは、このような構図に。上の写真の要になるにはまだ何十年もかかるとは思いますが、
なんか見守っていきたいと感じましたね。ここまで再生能力・生命力が強いのですから。自分もこうでなくちゃいけないと思いますがね。
では、雨も降ってきたことですし、そろそろ帰路につきたいと思います。
すでに、背後には黒い空が・・・。
結局、土産は、鎌倉・紅谷という処で購入。有名かなと思ったからねー。
最後になりましたが、大船観音寺と鶴岡八幡宮でそれぞれおみくじを引いたのですが、ま逆のことが書かれていたのでどうすればいいものかと思案中であります。
帰路も、停電の影響もなく無事に、往路と同じルートで帰宅いたしました。
でも家に着くことは計画停電の影響ですでに真っ暗でした。その後は気温が下がり雪が降ってきてうっすら積り始めましたと・・・。
では、2010年11月ぶりの遠出はこれで完結といたします。
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バス以外旅行記
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どうもどうも、本当は河口湖でも行きたかったのですが大学に行く前にそんな金使って大丈夫か？
と思いましたので以前、親の手伝いで鎌倉に来た際遠くの方に何やら白い物体が見えまして後に、その正体が「大船観音」だったということを知ったのですが、どんなものか気になっておりあまりお金もかからないということでこちらに行ってまいりました。
ツイッターで呟いていたのでこっちの方が詳細かも。
とかく、計画停電の影響で特別ダイヤとのことでしたが一応、本厚木→相模大野→藤沢→大船 的な感じで
無事にたどり着くことができました。
大船駅の写真をmixiにアップしたところ友人に誘えよ！と怒られたのは事実。
大船駅西口を出て真正面を観るとそこには、頭をちょいと出した「大船観音様」が。
こんな感じで先日の現場からも見えました、反対側ですが。ちょっとお辞儀をしているような感じですね。
駅を出て真っすぐ行き交差点を右に曲がると以下のような案内が出ていますので迷うことなく行くことができます！がしかし車を止める場所がないので予め近くで探しておいた方がいいかも。
先ほどの道を入り、30m程行って左に曲がります。そのまま歩いて行くと以下のようになります！
なんとも住宅街の中にあるって感じの所です。
きちんと、入口がありましてこの坂を上っていくと観音様がいらっしゃいます。意外にも傾斜がありますのでご注意。この時点で5名ほどが上から下ってきましたので平日でも拝観する方はいるようです。
先ほどの坂をずっと登って行って上から見ると下のようになります。
入口が見えん。
とここでまた曲がるのですがそこから下を見ると、神奈川中央交通の大船駅前SCがありました
1台だけズームできた！エルガってか。社番は見えませんでした。
以前、京王八王子駅→相模湖駅間で津久井営業所のエルガに80分も乗車しました！！
その時の模様はこちら。
先ほどの坂からも50mほど歩くと、とうとう入口となります。ここ大船観音の拝観料は300円になります。
この時点でも10人ほどが下って行きました。
上の写真をアップすると「観音寺」となっていますね。寺だったんすね。→当たり前か。
拝観料を払い敷地内に入ると、いました観音様。にっこり穏やかな顔をしています。
てか、拝観順の案内板が見にくい！改善した方がよろしいぜよ。
この、大船観音を作る際のあれ。
観音様に会うには、階段を上ります！階段からだとまだ顔しか拝めません。ちなみに手すりは、この時中途半端にペンキ塗りたてでした。
んでもって、階段を登りきると・・・どどーん！！
いやー大きいです。でも胴体しかないんですね大船観音さんは。
公式情報によると、高さは25m・幅は19m・奥行は13mもあるそうです。大きいわけです。
観音様、よくよく見ると先ほども書きましたが顔が穏やかであります。といいますのも、
昭和4年、人心の安定と国家の隆昌のために建設に着手し、戦争による中断を経て、昭和35年4月世界平和を願う温容ゆたかなお姿に変わって完成しました。とのことであります。ちなみに、頭の上にもなにやら菩薩様？のようなものがありますが分りません（爆）
梅！今日は寒空だったからなんともあれだったけど晴れている日だったら結構いい感じそうだ。
観音様の周りを1周することができます。がしゃがんでも木々があるので頭のてっぺんまでは拝めません。
観音様の後ろに回ると中に入れる入口があります。その脇には、建立の際たいていつけられる盤がありました。
昭和35年ですって。もう50年近くになるんですね。
撮っていいものか分らなかったけど、椅子・机があったのにもかかわらず係員もいず撮影禁止の類もなかったので撮ってしまった。観音様の縮小版と言おうかそういうものがありました。一応足を運んだことをお伝えし。
また、観音様が昭和35年、修復する際の足取りが紹介されております。このほかに千羽鶴が置いてあったのみでした。
と、表に出まして裏を見ましたらほんとまっさらですね。でも至る所に苔のような汚れがありました。
汚れを落とすのにはお金がかかりますからそこまで回らないのでしょうかね。
サクラでしょうか？春先に来れば満開の桜とともに観音様がみられると思いますよー。
じゃなぜ、今来たんだ？という話になりますがね。
拝観順にそっていくと次に慈光堂がありました。
さらに階段を下ると、子宝と延命地蔵尊がありました。互いにお賽銭をし願いを。。。
んでもって、これは心に刺さりますが、原爆の慰霊碑があります。
原爆について語ると、失礼ですがなんか起きそうなので自重します。くわしくはこちら。
ということで、大船観音寺を一通り拝観させていただきました。
実を言うと、生まれて初めてこの大船観音様を見たわけでしてやはり大きさに圧倒され、穏やかな笑顔がなんともあれという感じがしました。
ではでは、次の場所に行くことにして。ちょいと飲料を調達します。観音様の所から見える限りでファミマがあったので一路ファミマを目指します。実質徒歩5分もかかんなかった。
途中工事現場からも観音様が見えました。ちなみにこの工事現場、のちに大船駅前のバスターミナルになるそうです。
ファミマで調達し終えたので駅に戻ります。途中信号待ちの神奈中バスとこのようなショットも。
ここら辺は、戸塚営業所なのですね！
時間にも余裕がありましたし、次に行く場所は小学校の遠足で行った場所に向かいます。
あぁそのほかにも別の理由がありますわな。
次回②で今回のプチ観光旅行、完結いたします！（早）
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