『俺だって落人』ランドの里

9/22：新津鉄道資料館に行く

こんばんは！

 

なるべく、大家の事は黙っていようと思ったけど、幾ら、ここの利用料無料

でも、店子として、ちょっとどうかなと思うのは、おいらの表示画像の上に

デッカイ広告が出てくるんだ。いやまあ皆さん、既知の事だけど（笑）

まあまあ、それでもマンションの広告あたりは黙認するとして…

今日、びっくりしたのは、指名手配犯のデカイ写真が出てきたのには

ちょっと閉口しましたねぇ（笑）ちなみに懸賞金３００万男でした！

 

書いたらスッキリした！

 

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９月２２日、東三条から信越本線の普通電車に乗って、新津へ行きました。

１１５系電車に乗って新津駅に到着です。

この電車の１１５系編成は４連でしたが、「クハ＋モハ＋モハ＋クハ」

ユニットではなく、「クモハ＋モハ＋サハ＋クハ」ユニットでしたね。

そういうのは初めて乗ったかな。

ん〜なんか、一発ネタ。『サハの女王』（爆）

♪ワタシはアナタの〜愛のトレイ〜♪誰か通じましたか（笑）

 

新津駅前からタクシーに乗って、お目当ての場所に着きました。

駅前からのバスはあまりないので、タクシーで行った方が、早いし

１０００円掛らなかったので、時間を買った分は安上がりかもしれません？

 

おっ！急行『弥彦』のサボだ！８０系電車急行からのスタートだったね。

下にチラッと見える『小出銀嶺』のサボは１５５系電車の臨時急行だったかな？

 

ジャ〜ン！１８１系特急『とき』のヘッドマークと１８１系の特急マスコットです。

新潟のフラッグシップトレインといったらやっぱり『とき』ですな！

１８１系特急がフル編成で出せなかった時とかは、

１８１系のユニットに１５７系のユニットを継ぎ足したり、

確か４８５系の代走『とき』なんかもあったかな？

 

救援車が脱線した有蓋貨物車を救援している様子の再現は

模型レベルだとカワイイですな〜。

 

飯田線急行『富士川』のヘッドマークです。８０系に堂々と付いていたと

想像するとムラムラ…オホン！カッコイイですな！

 

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今日は、発売されたばかりのマイクロエースの西武４０００系を

買ってきたので、これから細部の検品です。なかなか良く出来ています。

マイクロエース製品も値段が高くなったねぇ〜。市場経済原理ですな！

 

展示してあったモデモの京阪『びわこ』号が、結構カッコよくて、

うっかり赤字を加速させそうになりましたよ！

流石に今以上のＮゲージコレクション増殖はそろそろ無理です（笑）

アレがもし出たら買うけど、勘付かれてないな（笑）

 

 

今日の面白かったニュースは、韓国ヤクルト主催の

『愛のキムチ作り』（笑）でしたね。盛り上がっただろうな〜。

随分前にね、関屋の駅前でオモニが…（以下略）

上信越線でも活躍した８０系

最近は、「鉄道ピクトリアル」のバックナンバーや「鉄道青春時代」という

写真集を眺めて電車を楽しんでいます。

 

国鉄の特急型電車や急行型電車も大いに好きですが、

最近は、８０系湘南型電車が好きですね。

 

おなじみ、大阪の交通科学博物館に展示してある８０系電車です。

※３枚窓の一次車です。

 

８０系電車といえば、東海道本線や関西急電、晩年の飯田線での活躍が

有名ですが、

上野発着の上信越線での優等列車としても活躍していました。

その一例として、

急行『弥彦』（上野〜新潟）

準急『あかぎ』（上野〜前橋）

準急『ゆきぐに』（上野〜長岡）

電車列車としては軽井沢まで行かない準急『軽井沢』（上野〜横川）

Ｃ１１機関車に牽引される区間もあった臨時準急『草津』（上野〜長野原）

高崎から上信電鉄に乗り入れた臨時快速『あらふね』（上野〜下仁田）

 

などなど色々とあったようです。

 

上に記したような８０系電車の写真を本で見ると湘南型電車というのは、

当時では使い勝手の良い電車だったのだなあと思います。

 

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（おまけ）

 

三島から伊豆箱根鉄道に乗り入れる８０系複電圧車が付けていた、

準急『いづ』号のヘッドマーク（レプリカ？）も同博物館にありました。

 

 

ボビー（近田）から見れば

こんばんは、久々の鉄道記事です。

 

テレ玉で放送している『ボビ〜ｓ‘スタジアム』という「ボビー・オロゴン」（本名：近田ボビー）が出てくる、

 

グズグズ感と低予算感覚で埼玉県内（先週は初の県外ロケ）の各地を巡って楽しませてくれる番組があります。

 

その『ボビ〜ｓ‘スタジアム』の先々週の放送では、鉄道博物館でのロケでした。

 

ボビーのカッコいいシーンこと、“マブシ〜ン”を撮る為にアシスタント役の高校生タレント「溝口真央」に

 

展示車両の１０１系電車に乗るようにボビーが促されると、

 

ボビーは展示車両の１０１系電車を見るなり、

“コレ、イツモの中央線じゃん！”(笑）

ボビーは“となりのカッコいいヤツに乗りたい！”とだだを捏ねつつも、

 

１０１系のロングシートで、溝口真央の“マブシ〜ン”用カメラでちゃんと決めていました。

 

ボビーの中では、オレンジ色の電車は全部中央線のようです。

 

反省会のコーナーでは、溝口真央が読んだ、スタッフから渡されたボビーへの質問用紙に書いてあった

 

“キー局の番組より手を抜いていませんか？”との問いに、

 

“ハイ。”(笑）

 

ボビーは相変わらず面白いです。

 

 

 

人車鉄道

写真の小屋みたいな物は、鉄道博物館で保存されている、松山人車軌道で動いていた人車車両です。

１人〜２人がかりで押して転がすトロッコに客室を設けたような２軸台車の車両です。

機関車を導入せずに済む人車鉄道は、全国にあったようですが、明治時代の物なので、

現存する車両は殆どないようです。


この様な人車は、「車丁」（しゃてい）と呼ばれる人が押して、レールの上を転がしていました。

関東での例を挙げると、柴又の帝釈天の参拝客を金町から運ぶのに「帝釈人車鉄道」というのがありました。

他に、小田原〜熱海間には「豆相人車鉄道」というのがありました。

この「豆相人車鉄道」は、アップダウンのある所を走るので、車丁が押すのに苦労した上り坂に差し掛かると、

「下等席」のお客さんが、降りて人車を押すのを手伝ったそうです。「上等席」のお客さんは知らんぷり。

下り坂では却ってスピードが出すぎて脱線することもしばしばあったそうです。

とても原始的な乗り物ですが、乗り物としては興味深い車両です。

想い出電車“マッコウクジラ”

地下鉄博物館に展示されている“マッコウクジラ”こと営団３０００系電車（日比谷線）の１／２０の模型です。

営団地下鉄（現：東京メトロ）の中で一番好きな電車です。

この電車に乗って高校の推薦受験に行ったので車内で物凄く緊張した想い出があります。

面接一発勝負だったので、心臓がバクバクでした。

長野電鉄でも見たことがありましたが、置き換えで綾瀬の基地に保存用に里帰りしています。


Ｎゲージキットで作りたい車種ですが、ＧＭ東急7000系キット付属のお面と本体で作れるのかな？

ドア小窓化はスルーしちゃって。