『俺だって落人』ランドの里

いすみ鉄道の国鉄キハ20系風キハ20

大多喜に着いたので大原に戻ろうとすると…。

上りホームに随分と国鉄らしい気動車が居ました。

当然ながら興をそそられます。

トイレと反対側の方を撮るとカッコイイ。

ちなみに後にチョイと見えてるタラコ車はキハ52です。

国鉄キハ20系風いすみ鉄道キハ20型の車番です。

座席は※ボックスシートながら旧2等車のような佇まい。

※セミクロス

キハ350型と共に、鉄コレか何かで欲しいですね〜。

いすみ鉄道の楽しい気動車

ちよっと休暇が出来たので、いすみ鉄道に乗って来ました。

大原駅発下り大多喜行き、キハ350型気動車です。

国鉄キハ20系デザインと共に楽しいムーミン一家のイラストも和む気動車です。

NDCを自社動態保存気動車風にアレンジするとは、

企画が面白いですよ。Nゲージサイズで欲しくなります。

ぶらり総武緩行線

おひさしぶりです。

一昨日の日曜日、鉄心が疼いたのでふらふらと総武緩行線などに乗って来ました。

せっかくの休日なので、中野始発の東行き電車でゆったり座ります。

乗ったのは、E231-0番台の電車ですが、いずれ山手線から転属してくる500番台車に置き換えられるそうなので、

カナリアイエローの帯を巻いたシルバー顔が無くなっちゃうのは

個人的にはちょっと残念です。

目的地ではないですが、新小岩でトイレ休憩です。最近はトイレが近いので何かと面倒だぁ〜

乗って来たシルバーボディーのE231-0番台とお別れ〜

新小岩からは、209系500番台車に乗りました。

前面は、バカ殿フェイスなのですが、窓下とライト部分が黒いデザインなのは、締まっていて良いですね。

西船橋で降りて、総武緩行線とはお別れ〜

この209系500番台も将来的には武蔵野線に転属するのかな？

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（おまけ）

西船橋から乗った武蔵野線の8号車は、客用扉小窓のクハ204-14で、国鉄山手線新製配置車。

このM32編成も、客用扉が大窓小窓混在編成で、中間電動車に5000番台を挟むウンチクだらけの編成（笑）

今後の転属先はインドネシアだそうです。

それではまた〜

東武亀戸線で再びリバイバルカラー8000系探し

昨日は、亀戸天神さまにお参りした後、再び東武亀戸線へリバイバルカラー8000系探しに行きました。

早速、東武亀戸駅で…。おっ！グリーンの試験塗装色だぁ〜！

しかし、昨日のリバイバルカラー8568Fは、東武亀戸駅に留置中で、

午前中の亀戸線運用は他の2編成が入っていました。

曳舟まで乗ったのは、ジャスミンホワイトの8565Fでした。

これはこれで、馴染み深い東武の味わいを感じる色使いなので、満足です！

着いた曳舟駅で折り返し亀戸行きとなる8565Fを見送ります。

最近は生き物のような東武電車を見るとワクワクしてしまいます（笑）

昨日午前中までに亀戸線運用に就いていたもう一編成の8000系は、イエローの試験塗装色リバイバルカラー8575Fでした。

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これからの東武電車だと大きな動きは、20000系統が新鋭70000系に順次置き換えられるので、

東武でも稀有な１８ｍ級20000系統をしっかり乗りたいなと思っています。

佐野線・伊勢崎線の800系/850系もたっぷり堪能したいですね〜

東上線に馴染むロングランナー東武30000系

東上線は、TJライナーの投入や元町・中華街までの四社直通運転を果たす等、

近年目覚ましい躍進を遂げており、30000系の転属が、

何か当たり前の事だったような感じを個人的には抱えていました。

東上線には特に専用特急電車が無い事もあり、30000系の転属は、

実は東上線にとってエポックメーキングな出来事だったのでは？と思い始めました。

これは、一昨日乗った急行小川町行きで、東武30000系6連として最初の落成編成、31601Fのクハ31601です。

東武鉄道最後の個性的通勤車系列の重みを感じます（ググってから 笑）。

小川町に着いた、31601F。東上線に転属してからは、

10両固定編成となりましたが、前方には旧4連の31401Fが居る事になります。

30000系は、以前の半蔵門線・田園都市線直通運転でのロングランナーでもあり、

臨時快速として日光線東武日光・鬼怒川線・伊勢崎線への入線実績もあるので、

東上線でも臨時行楽電車として、面白いシーンを魅せて欲しいなとは、個人的に思います。

（画像は1/12成増で撮影）

浅草口の6050系快速・区間快速が無くなった分、

さらに東武のロングランナー30000系へ、これからの活躍を長く期待しています。