Air-3D Style

綺麗な日の光でが射し込んでた 気持ちの良い飛行場の空

なんか神様が降りて来そうな綺麗な光を写真に撮ってみた

でも良く写らないね！　　写真ってむずいっすね！

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雲の間から地上に降りる光を撮ったつもりですが、写ってるかな？？
露出補正を変更しながら　ＡＥＢ（Auto Exposure Bracketing：自動段階露出）で撮ってみた


今回は、７００Ｎｉｔｏｒｏが主役じゃないからえぇねぇ〜

なんか神秘的な空でした・・

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とりあえずおまけもねぇ！

ヤバィヨォ〜ヤバィ・ヨォ〜　　飛ばし方忘れちゃいまっせ！

本当に久しぶりですね！　こんなに飛ばさないと調子の方も　イマイチ！

私本人じゃなくて・・・・・ぇ〜〜

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この機体のＰＯＷＥＲ　ＳＡＵＣＥ　ＹＳ−９１ＳＴＲの事なんざんすがねぇ、！

なんか圧縮は、あるのにトルクが無いし　フルハイも漲る力を感じられないような気がする。

私がＧＰ９０ヘリを初めて所有する前からこのエンジン外観に引かれ衝動買いした

お気に入りのＧＰエンジン　今でも現役の相棒なんですが・・

最近は、少しお疲れ気味かぁ〜？？？

本当は、１０５ＨＺＲに興味ですが・・・・・（内緒）

そお〜だよな　その後　ピストン・ライナー・リング交換して通算で１２００Ｆ〜１３００Ｆ

位飛んでんべぇ〜

結構飛んでるねぇ〜

しかしそう考えると安いねＧＰエンジン

あ・・

あ・・・・・

あぁ・・〜

忘れてた燃料の事　燃料が高価でしたね！・・・・ｗｗｗ

まぁそんな訳で今日の久々フライトは、スロー側のインレットニードルを５分ほど開きました。

すると復調・復調ここの所結構ニードルシビアに変わりますね

しゃ〜ないか　季節の変わり目だからね

とりあえずもう少し頑張ってもらいましょ　ＳＴＲ・・ＳＴＲ　Ｓ　・　Ｔ　・　Ｒ

最後にヒップラインから盗撮　　　　三角形の釣り傘みたいなものを被り

必死のもう勉強中　Ｔ氏　何でも双葉１４ＳＧＨ送信機のデータ打ち込みと

不明な点を確認していたみたいです。

きっとこんな感じで撮られているとは、思いませんよねぇ〜

パパラッチmamezo32000 気おつけなはれやぁ！

それでは、またお会い致しましょう　　さよなら・・・・さよなら・・・・さよんら　

今日の飛ばしィ〜（＾ν＾）w

連絡も後半休みは、過ぎるのが早いねぇ！

今日は、午前9:30に到着し
先着者は、飛行機組み１０名程

ヘリ組は、誰もいない・・


マジかぁ〜(｡-_-｡)



とりあえず暇なのでこいつを飛ばしました。タンポポの鼻毛

違うなぁ〜 綿毛！

この間刈り込んだばかりなのに
雑草の生命力は、凄い！(°_°)



おいらもこの位の生き様をしたい位ですわぁ〜d(^_^o)



今日は、出来るだけ多く飛ばしたいので１６L持込みで ７００ N DFC
８Ｆ堪能ゴオッアンです。

もう少し飛ばしたかったのですが、
私の気力が持ちませんわぁ〜・・



疲れたので今日は上がりましたとさ
明日は、都合上飛ばせないので


後は６日の最終日かなぁ〜

CC PRO BEC出力ワイヤーハーネス断線対策

よく断線で墜落や、危ない目にあいますね！

今日は、ここの所メッキリ出番のない

７００のチョイメンテ・各所の点検（キャップスクリュー緩み)や燃料チューブの交換作業

をしたのですが、Ｂｌｏｇでよく見かけるＣＣ　ＰＲＯ　ＢＥＣの２次側ワイヤーハーネスが、元から

切れちゃう件で、私の対策をご紹介します。

私の場合は、所有機のうち４機は上記電源ＢＥＣを使用しているわけですが、

実際に危ない目にあったのは、最初に購入した１回のみ

その後は、この方法で断線・不慮の事故は経験してません。

今は、対策になった　ＣＣ　ＰＲＯ　ＢＥＣ　Ｖｅｒ２や、Ｎｅｗ　ＣＣ　ＰＲＯ　ＢＥＣが、流通し始めてますが、

以前の対策前のタイプをお使いの方、またはＮｅｗタイプの物も含めて断線事故の保険に如何でしょか？？

まずは、写真

アクリル板で、振動を発生させ断線の原因となるフェライトコアをケース下側のスポンジと写真右側の
アクリル板蓋にて押さえつけます。こうする事で飛行中の振動を抑え２次側のワイヤーハーネスが、
元から切れる事は、今のところありません。



上記写真は、未対策のＣＣ　ＰＲＯ　ＢＥＣですが、私の場合このケースに入れてから
１度も切れた事は、ないですよ！（他の３個も含めて・・)

７００メカデッキ下側に搭載している様子です。

２次側線のケース出口は、シリコンコーキングでシーリングしてあります。

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ＤＩＹで作ってみてぇ〜ちょ〜らい

近所のホームセンターに駆け込み

アクリル板・アクリル板用接着剤・アクリル板カッターを購入しても

たぶん１５００円位で出来ます。

ＣＣ　ＰＲＯ　ＢＥＣの泣き所を解消して安心が、買えました！

ゴッアンです。

昼練・・聞き慣れんのぉ〜 ☆彡

今日の昼休み・・・


んぅぅ〜ん(#^.^#) 我慢出来まへん！



サテライトレシーバーに変更した
T-Rex700V-Bar5.1を再調整


どうしても気になり来ちゃいましたぁ〜っって事で


ここへ・・・(・_・;
久しぶりのM RIVER飛行場




先日JR受信機RD931取り外した後
日曜日にワンフライトのみテストしたんですが、当日エンジン不調で燃調が薄くなってしまい・・

ワンフライトしか出来ませんでした。

"ショックゥ〜シ〜ョック"





今日は昼休みを利用して昼練に行ってきましたでぇ〜

あまり時間がないのでサクッと700 2フライトにT2. をワンフライトして仕事に戻らなくてはなりません。





早速700からフライト開始！

そんな中700の不調の原因がわかり、3方バルブ付きの燃料フィルターにゴミが引っ掛かっておりました。

そんな訳でエンジンも好調取り戻しました。


@"(⌒▽⌒)" えがった えがった


またV-Barの700をサテライトシーバーに変更し3フライト終了しましたが,今のところ何の問題 もありません。




あえて問題を言うならば、受信機のチャンネル数が減った為に、(7ch)ニードルコンで使用していたサーボが繋げません。


どうしまひょ〜 (・_・;

ＤＭＳＪで動作しましたょ・・・！ 良いっすね〜ぇ

Ｍｉｋａｄｏ　Ｖ−Ｂａｒ５．１Ｐｒｏ

良いよ〜〜！

１台するも２台するも　同じぃ〜って事で・・・・

Ｔ−Ｒｅｘ７００Ｖ−Ｂａｒ５．０も本日公開のアップデータをインストール

今回のアップデートで僕の気になっている検証をしてみました。

そうです。

ＪＲの送信機で、Ｖ−Ｂａｒのサテライトレシーバー機能を利用して
動作するのか？・・・しないのか？？

今話題の　ＭＢ（マイクロビースト）は、先のＶｅｒ２．０で、
ＤＭＳＪでの動作を実証されてましたが、今回アップでＶ−Ｂａｒ５．１Ｐｒｏは、
対応したのか・・・？

とりあえず動画を撮ったので、見てみて下さいなぁ！

今回僕は、それを早速アップデート直後に試してみたら・・・・・

アラ・・・アラ・・・・

　　　普通に動いちゃった・・・！

良いよ〜これ！　　　感動ですわ・・・・

Mikadoさん　本気ねぇ！