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昨日の愛車の点検時に担当氏から試乗してみない？といわれ２０分ほどテキトーに近所を走り回ってみました〜♪
只今絶賛発売中のFITのハイブリット仕様です。
運転席はこんな感じ
ちょっと見えにくいですが、この車種にしてはクルーズコントロールとか装備はてんこ盛りで本体価格は１９０万程度はなかなかの値ごろ感じゃぁないですかね。
ナビ画面は…
この仕様はオートスタートスイッチも見えますね。
エアコンはオート。
ナビの拡大縮小はスマホ仕様(笑)
コンソール部は…
ちょっとわかりにくいけど、今までのシフトレバーではなく、カクカクッとポジションに合わせるタイプ。
パーキングはフェラーリみたくＰボタンをプッシュ。
Ｓボタンは加速重視仕様になる。
後は、シートも良くなってる。センターコンソールが付いているのも○。
その代わりに、助手席の送風口に有ったカップホルダーが消滅。
窓も全体的にデザインのせいで縮小し、ABピラーの位置が微妙に後退してサイドの窓ガラスがサイズ縮小。
そのあおりで視界が狭くなっている。だから死角が増えているのが気になるところか。
肝心の走りは、ミッション仕様に乗っているボクには合わないけど、もうね、時代はハイブリットって感じです。
次に買い替えるのはＭＴにもチョット疲れたのでハイブリットも選択肢に入るかなぁ…。
考えてみればハイパワースポーツカーは皆セミオートマなのね。
マニュアルミッション仕様は２０００以下の小排気量クラスにのみ残るのかしら。
ま、考えさせられる車でした〜☆ |
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どうもです。さすがにプリススが10年超えなので、そろそろ考えている最中ですが、
最近はピラーだけではなく全体的にガラス部分が狭くなってる感じでした。
空力なのか、デザインかは知らんが、有視界が減少するのはなあ。
絆では有視界ではなくレーダーが重要ですが、車では有視界を優先にしろよと。
2013/9/16(月) 午前 8:25
そうですね。視界は大事だと思います。
車にもレーダーが標準装備される時代はそんなに遠くないなと思ってます(笑)
>りゅうさん
2013/9/16(月) 午前 9:33
新型フィットでましたね〜
ほとんど値引きしてくれませんが。。。
時代はハイブリッドなんですかねぇ。
最近、納車していいなぁと思ったのが新型アテンザセダン！
マツダ車って結構お金かけてしっかり作ってますよね＾
＾
2013/9/16(月) 午後 9:34 [ タイプR ]
最近街で見かけるクルマ、「プリウスとアクアが多いなぁ〜」と思ってましたんで、
「時代はハイブリッド」とは思うものの、
あまりにも多く見かけるので、それらのクルマには乗りたくない気がしちゃいますｗ
たまに見かけるＦＩＴシャトルはチョット気になったりしてｗ
2013/9/16(月) 午後 9:38
ハイブリッドって個人的にはなめてました。
バッテリーの影響で車重が重くなるのが致命傷。
ですが、小型化が進み、加速は電気、ガソリンエンジンはクルーズ時のみ、減速時は充電と効率的な仕様に進化して価格も下がってきた。
もうね、十分に実用的な部類だと思いました。＞タイプRさん
2013/9/16(月) 午後 11:30
そうですよね。確かにアクアはとても多いですし、プリウスだって社用車なんかで見かけます。
個人的にも乗りたくないですが、ハイブリッドが標準仕様になる時代がすぐそこまで来ている気がしますね。
FITシャトルはまぁ、どうでしょうかね。個人的にはカローラフィールダーのハイブリッド仕様の方が良いような気がします。
＞アクアさん
2013/9/16(月) 午後 11:33