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片上鉄道は吉井川に沿うようにして柵原を目指していました。
今回は吉井川沿いを走るキハ303です。
単行のキハ303がゆっくりと吉井川沿いを走ってきました。
ガードレールが邪魔ではありますが、いい感じの写真が撮れました。
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中国私鉄
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コメント（6）
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いよいよ平成最後の大晦日ですね。
前回は昭和最後の大晦日を上げましたが、今回は平成最初の大晦日です。
岡山の祖父母宅から近場の水島臨海鉄道に乗りに行きました。
西日を浴びた車輌基地で、キハ353の廃車体。
もとは1955年製造のキハ10です。
この写真の前年1988年6月に廃車になりました。
反対側から見たキハ353。
背景の工場の煙突がいかにも水島臨海鉄道っぽく見えます。
ずらっと並んだバス窓がいいですね。
こちらは2017年ついに廃車となってしまったキハ205。
もとは1960年製造の国鉄キハ20ですが、
はるか以前に廃車となった元キハ10と製造時期はあまり変わりませんね。
この頃は白地に青の水島色でした。
この車輌は運用を離脱する前に見に行ったことがあります。
2013年の夏のことで、この時は国鉄色でした。
三菱自工前の駅名票も撮影していました。
この当時は木製の駅名票でした。
2013年に撮影した三菱自工前の駅名票。
いつの間にか鉄製の駅名票になっていました。
ワンマン運転のミラーも立っています。
一方で後ろの工場はあまり変わっていないように見えますね。
平成最初の大晦日はこんなことをしているうちに暮れていきました。
平成最後の大晦日は…朝まで仕事していたので寝て過ごします…
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今年で平成の大晦日は最後なわけですが、今回はその前、
昭和最後の大晦日の日の記録です。
昭和63年の大晦日は片上鉄道に乗りに行っていました。
和気駅に停車中の元国鉄キハ04のキハ303。
30年前にはまだこんな車両が現役で見られたんですよね〜。
片上駅までこのキハ303に乗車しました。
片上駅に停車中のキハ303。
最後に片上駅舎も撮影。
こんなローカル私鉄があったのは、ずいぶん懐かしい話になりました。
昭和は遠くなりにけり…ですね。
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錦川鉄道は関東に住む人間には、なかなか乗りにくい鉄道です。
九州ならあえて出かけようとも思いますが、山口だと中途半端で…
今回、広島に出張したのはいい機会だし、乗りに行ってみました。
岩国駅で発車を待つ錦川鉄道の気動車と、岩徳線のキハ40。
新しい気動車よりも、キハ40の方が魅力的に見えてしまいます。
錦川鉄道の気動車ですが、初めは岩徳線を走ります。
かつては岩国駅として町の中心だった西岩国駅。
今は1929年築の洋風木造駅舎も無人でがらんとしてます。
長いホームに洋風の駅舎。
本当は下車して見たいのですが、そんな時間はありませんでした。
西岩国駅を出てしばらく行くと錦川を渡ります。
向こうの山の上には岩国城の復興天守が見えます。
川西駅の1.9km先で、錦川鉄道の線路は岩徳線から分岐します。
ここからが本当の錦川鉄道の旅です。
岩国からは曇り、雨も降りましたが、行波付近でようやく晴れました！
錦川鉄道はその名の通り美しい錦川に沿ってグネグネと走ります。
雨が降ったり、晴れたり…もしかしてと期待していたら…
虹が現れました！
すぐに虹は山の影に隠れましたが、いい気分になりました。
小さいながらも駅舎のある北河内駅に到着。
北河内駅は錦川鉄道唯一の列車交換駅です。
町というほどの集落もありませんが、乗客が2人降りていきました。
見どころでは列車は観光徐行します。
アナウンスがあって、車窓左手に清流の滝が現れました。
錦川鉄道はひたすら錦川の風景を乗客に楽しませながら走ります。
ただ美しい錦川ですが、谷が深くて早い時間から日陰になってしまいます。
夕方の河山駅。
小さな無人駅に乗客が一人降りていきました。
岩国を出てからみかけなかったような町が見えてきました。
終点錦町駅に到着です。
錦町駅構内の全景。あ、奥にいるのは…？
烏山線色のキハ40です。
でもキハ40じゃ岩徳線で見られるし、ありがたみがないような…
錦川鉄道の本社が入り、立派な錦町駅舎。
ただ錦川鉄道は1960年開業の比較的新しい路線なので、
駅舎など鉄道設備の魅力は乏しいです。
帰りの列車まで錦町を歩いていると錦川の橋に出ました。
いかにも日本の里といった風景でした。
帰りの列車は気動車が変わりました。
飲み鉄しながら来た道を戻っていきました。
最近、出張のたびに3セクを乗り歩いている気がします。
昨年は北条、今年は信楽、樽見に錦川…来年はどこに行くのかな？ |
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3日連続の朝の広島電鉄撮影、これが最後です。
白島線に乗った後は、朝の繁華街を走る路面電車の撮影です。
福屋八丁堀本店前を通過する350形。
被爆した建物が今も百貨店として使われているのはすごいです。
カープセリーグ3連覇のラッピング電車。
野球ヲタとしてはこれは撮っておかねば。
そして本町の歩道橋から繁華街を走る電車を俯瞰気味に撮影。
最後は緑色にラッピングされた元西鉄の連接車。
これで3日間にわたった広電撮影は終了です。
日常的に走っている古い電車はほぼ撮影できて満足しました。 |
