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岡崎の駆る営業車の後方から、ゆっくりと接近する静かなロータリーエンジンのサウンド、その型式番号から通称“FD”とも呼ばれるスポーツカー。一般的には車名のRX-7から“セブン”の愛称をもつ。
「え、でもFDですよ、FD」 「あん？あらぁ〜なぁ、あ〜るえっくすせぶんて言うんだよ。なんでも縮めんじゃねぇよ」 「で、でも〜」 確かに、岡崎の発言は不可思議だった。 「セブンったら、お前、ロータスセブンに決まってんだろ！」 「あ、知ってますよ、それ！オープンカーですよね」 「なんだ、知ってんじゃねぇか」 「でも、あれってスーパーセブンじゃなかったですか？」 「それがどうした？」 「縮めてるじゃないですか」 「うっせぇ〜！セブンにスーパーがついてんだから、FDより格が上なんだよ！」 以外にも、名コンビのような二人が乗る車内に、再び小気味いいエンジン音が轟く。 「先輩、後ろ後ろ！」 「今度はなんだよ？」 「今度こそ、セブンです！スーパーセブン」 再び、後方を確認する岡崎だったが、その顔色が怪しくなる。 「てめー！ありゃあ、偽物じゃねえか！」 あっけにとられる伊集院司を無視して、岡崎が捲し立てる。 「エンブレムを見てみろ」 「エンブレム？」 「あれはケータハムスーパーセブンだ！本物はロータススーパーセブンなんだよ！」 さっぱり、訳のわからなくなった伊集院司はついに沈黙した。 こうして、岡崎の新人研修の洗礼をうけ、項垂れた伊集院司と、それでもスーパーセブンに気を取られている岡崎の横を 今、まさに珠玉のスポーツカーが通り過ぎて行った。 Copyright ? 2012-2014 ibuki matsuo All Rights Reserved 【解説】 マツダ・サバンナRX-3 前期型 S102系（1971年-1973年） 後期型 S124系（1973年-1978年） マツダ・サバンナRX-7 初代 SA22C型（1978-1985年） 2代目 FC3S型（1985-1991年）・カブリオレ(FC3C)（1987-1992年） マツダ・RX-7 アンフィニ・RX-7 3代目 FD3S型（1991-2002年） 物語はともかく、間違いなく歴史に残るロータリーエンジンのスポーツカーの名車である。 ロータス・セブン (Lotus Seven) イギリスの名門ロータス社がかつて生産・発売していたスポーツカー。1957年から1970年代にかけて生産、販売されていた。 さらにチューンアップされたエンジンを積んだ高性能バージョンも用意され、これを「スーパーセブン」という。 ケータハム・スーパーセブン ロータス社はセブンの生産を終了した際、よりステップアップするための資金源として、ロータスの代理店であったケーターハム（ケイターハム）社へ1973年にセブン・シリーズ4の製造販売権と、在庫部品、製造治具などの生産設備を売却した。 こちらも、正統な後継車であり、偽物ではない。 しかし、一部の車マニアやロータスフリークの間では、ロータスから発売されたもの以外を“ニヤセブン”として区別することもある。 |
R指定
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