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木下瑞穂のプランはクライアントに受けが良く、商談は無事に終了した。
「お前、直帰か？」 「はい。思ったより早く終わったので、得意先のショップに顔を出してから帰ります。」 「じゃあ、悪いけど最寄駅まで乗せてくれよ」 「構いませんが、戻るなら送りますよ」 「いや、やめとくは。じゃじゃ馬はお前だけで十分だ」 相変わらず、デリカシーの欠片もない岡崎である。 「なら、歩けばいいじゃないですか。ジュリアは相当じゃじゃ馬ですから」 「ま、たまにはアルファもいいもんだ」 全くフォローになっていない。 駅には五分も走らないうちに到着したが、木下瑞穂は岡崎の視線を感じていた。 「いま、ガン見してましたよね？」 「はぁ？」 相変わらず、気のない返事が返ってくる。 「いま、見惚れてましたよね？」 「何でお前に見惚れなきゃならんのだ」 「じゃあ、なんです？」 「いや、別に…」 いつに無く、歯切れの悪い岡崎にイラっとしながら、木下瑞穂はジュリアのステアリングをロータリーから街道へと切った。 「暑さでボケたのかしら？」 昨今の異常気象のせいか、まだ五月の半ばだというのに、天気予報では真夏日を告げていた。 30分ほど走った頃、ケイタイが鳴る。岡崎からである。 木下瑞穂はジュリアを路肩に寄せて停車した。 「もしもし、どうかしましたか？」 「水温計、見たか？」 「はぁ？」 「水温計だよ、動いてなかったぞ」 言うが早いか、直4、8バルブ DOHCエンジンがプスプスと音を立て、次の瞬間、完全に停した。 「そういうことは、もっと早く言ってもらえます」 慌ててボンネットを開けると、エンジンが見えないほどの湯気にむせかえる。 木下瑞穂は忌々しい電話を切り、熱の冷めない空を見上げた。 再び、愛車のジュリアに視線を向けると、諦めたように呟いた。 「ま、ジュリアはお熱いのがお好き、ってことにしておきますか」 木下瑞穂の怒りも、ジュリアの熱も覚めるには、もう少し時間が必要だった。 Copyright ?? 2012 ibuki matsuo All Rights Reserved 【解説】 アルファロメオ・ジュリエッタ 1954〜1985 (先代) 現在、3代目が新型として、復活している。 アルファロメオ・ジュリア(ベルリーナ) 1300TI アルファロメオ・ジュリア(GT系) GT1300.GT1600 アルファロメオ・ジュリア (Alfa Romeo Giulia)（105系）はイタリアの自動車メーカー・アルファロメオ社が、1962年から1977年まで生産した乗用車である。1950年代に成功した前身のジュリエッタ（初代） の後継車として、小型軽量な車体にスポーツカー並みのDOHCエンジンを搭載する高性能でスポーティな小型車として人気を博した。 その名称のためか、ジュリアも、ジュリエッタも、意外にも女性に人気がある車である。 ジュリエッタの復活に伴い、2014年にもジュリアが復活との噂もある。 |
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