上海列車事故 当事者意識が欠落した学校

上海列車事故　当事者意識が欠落した学校
4月22日23時46分配信 産経新聞

　「娘はだれにもみとられず、どこで息を引きとったか分からない。なぜ死なねばならなかったか、知りたいのです」

　高知学芸高校の修学旅行生２７人が死亡した昭和６３年の上海列車事故で、次女の恵子さん＝当時（１６）＝を亡くした中田喜美子さん（６１）は２１年間、膨大な資料を集めてきた。同級生に事故前後の状況を尋ねるアンケートをし、ＪＲ四国に行ってブレーキの制動距離を教えてもらい、上海の現場や病院にも調査に訪れた。

　すべては「なぜ」の答えがほしかったからだ。そして、自分で調べた以上の真実が、学校の報告書に盛り込まれるべきだと思った。

　学校は今年３月、事故に関する初めての報告書を、事前に一度も遺族に見せないまま製本した。１５７ページに及ぶ全文には、学校の対応が連綿とつづられ、遺族や同級生には聞き取りさえしていなかった。「これでは子供の供養にならない」「学校の一方通行だ」。遺族たちは憤った。

　ＪＲ福知山線脱線事故の遺族には、生き残った負傷者から「最期の乗車位置」を聞き出した人もいる。国土交通省鉄道・事故調査委員会の報告書にさえ納得しない人は多い。愛する人を失った者にとって「なぜ」はそれほど激しく、強い。

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　学校には、上海への修学旅行を主催した当事者としての責任がある。遺族の「なぜ」に答えるべきなのはまず、事故を起こした中国側には違いないが、事故では教員１人も命を落としたからか、学校は「自分たちも被害者だ」といわんばかりの態度をとり続けた。

　中田さんは、恵子さんの死をテレビで知り、学校からは事故に遭ったという連絡さえもらえなかった。現地では引率の教員がホテルに待機しているだけで、病院にも現場にも行こうとしていなかった。

　遺体と対面し、飛行機で高知空港まで連れ戻ると、外務省幹部らが参列した「出迎えの儀式」があった。このとき当時の校長はテレビカメラを前に頭を垂れて陳謝したが、その後は葬儀を除き、一度たりとも弔問に来なかった。

　だが、世間はうわべだけを見て学校に同情した。知人から「これ以上学校に何をしてほしいの」と言われたとき、中田さんは心の中で叫んだ。「私は何もしてもらっていない」と。

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　遺族のさまざまな思いのなかでＪＲ西日本が脱線事故から４年近い今も制作を決めかねている慰霊碑を、高知学芸高校は事故２年後、正門付近に建てた。

　事故に遭った同級生が卒業するまでにと、一周忌を終えてすぐ計画した。両手を掲げる裸身の女神像の奧に、犠牲者２８人の名前を刻むべく銅板を飾ってあるが、生徒３人の遺族が記名を拒否している。

　そのうちの一人である中田さんは、事故を総括しないまま急ぎ足で償いの「形」だけ整えた学校には心がない、と見て取った。肝心の総括にあたるはずの報告書も、真実からほど遠かったからこそ、形にこだわる無神経さしか伝わらなかった。

　学校が十分な下見や事前調査をしていれば、生徒たちを事故に遭わさずに済んだのではないか。引率の教員が現場を離れず救助していれば、助かる命があったのではないか。どうして心から遺族に寄り添わなかったのか−。

　中田さんの「なぜ」にも通じる疑問を、報告書は正面から取り上げなかった。代わりに、学校の正当性を随所で強調した。下見は当時の校長が「健康上の理由により」、夫婦同伴の旅行として行った。教員たちは「官憲に強く指示、誘導され」、現場から立ち去った。「亡くなった生徒があまりに多く」、弔問の間隔が空いた。

　なにより、作製まで２１年もかかった理由を、村岡高光校長は次のように釈明した。それは、学校が今も当事者としての認識がないことを示すのに、十分な言葉だった。

　「遺族の一部が学校を提訴し、裁判資料の作成に時間がかかった。その後は教員の入れ替わりがあり、なかなか形にならなかった」

　中田さんの「なぜ」に、学校は今も答えていない。

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　■上海列車事故　昭和６３年３月２４日、中国へ修学旅行中の高知学芸高校の１年生１７９人を乗せた列車が、上海市近郊で対向列車と正面衝突。生徒２７人と引率教員１人が死亡した。中国政府は事故原因を当初ブレーキの不具合としたが、運転士が赤信号を無視したと特定。運転士ら２人の実刑が確定した。一部遺族が学校側の法的責任を求めて提訴。請求は棄却されたが、学校側の事前調査の不備も指摘された。 

　こういう話は，広く世間に知られなければならない。私はプロとして，言い訳が嫌いだ。

[星川孝]

パラグアイ国に移住してる星川です、宮地俊子さんと連絡取りたく書き込みしました。よろしくお願いします。