なつかしの車両〜常磐415系〜

こんにちは。
今日から不定期になつかしの車両シリーズをはじめたいと思います(と言っても私にとっての昔ですから最近のこともあります)。

さて今日のネタはこいつ。

常磐415系(最初から最近の列車ですが)。
1971年（昭和46年）から製造が開始されました。交流50/60Hz両用の主変圧器を搭載する「三電気方式」となっています。JR東日本では残念ながら2007年3月17日をもって普通鋼製車の定期営業運転を終了しました。ステンレス車である1500番台は常磐線からは撤退しましたが、水戸線を中心に今後も活躍すると思われます。また、JR東日本では２階建ての先頭車を１両試作。これは、後にオール２階建て電車の２１５系として華開きますが、４１５系ではこの先頭車１両だけで製造が終了。すでに廃車されています。
というわけで、415系は3種類もあったわけですが・・・手元にあった写真は上の写真ともうひとつは上野で撮った回送列車のみ。1500番台と2階建て車両はありませんでした。というか写真を撮り始めたのが今年。時間もないために撮れませんでした・・・ＪＲさん、もう1回だけでいいから松戸に415系を呼んでよ・・・って感じですね。臨時列車でいいから・・・
そんなこんなで動画は持ってません。どこか違うサイトで見つけてください(爆)
それでは。

新着から来ました。
最近は首都圏のＪＲって、特急以外はみんなステンレス車になっちゃって、なんとなく味気ない感じがします。

[マンホール]

▼カミジュンさん
はじめまして。このブログに来て下さり、ありがとうございます。
そうですね。千葉まで行けば１１３系があるものの、中央線までＥ２３３系が入ってきたりと鋼鉄車がどんどん消えていますよね。寿命の関係もあったりしますからこれもしょうがないと思うしかないのでしょうか・・・
ps.例外としてアルミ車ってのがありますよね(２０３系)。