マンホールの鉄道ブログ

この前、定期考査の為、７：４３（笑）発に乗ったとき、７：５０に発車しました。だから、７分遅れ…。

ラッシュ時に有料特急は要らないですね。まぁ、京急並みの設備と技術があれば話は別ですが（笑）

結局のところ、京成のダイヤは過密なのかそうでないのか良くわかりません。

▼あのお方さん
｢名目上｣、７：４３発(笑)の４両編成の芝山千代田行きですね。
ほぼ１００％の確率で最低１分、最高５分以上の遅れが見込まれる電車です(笑)
スカイライナーが絶対遅れるんですよね。
てか絶対遅れるなら見栄を張らずに７：４５くらいにしてくれればいいんですけどね(笑)

▼ヤグさん
そこなんですよ。なぜ新京成がダイヤ｢改正｣するのに京成はダイヤ｢修正｣なのか。
利用者としては、京成の無理矢理なダイヤで、多くの乗客が困っている(特に私が朝使う列車がそうなんですが)のが分かっているはずなのに、あくまで変えない。その体質が嫌いなんですよね。京成って。
そもそも朝にスカイライナーを無理なダイヤに入れる時点で、通過駅を利用する人にとって｢邪魔｣なんですよね。

直通運転に関しては、賛否両論があるみたいですが、新京成から成田方面に向かう人、千葉方面から本線方面に向かう人(それぞれその反対もありますが)にとって、混雑する、同じホームに着かない(これは成田方面に関しては仕方ないと思いますが)など、負の面も多いはずなんです。
それを考慮してくれればいいのに、ダイヤ改正の結果は｢土休日の直通列車増発｣。
ショックでしたね・・・
これが社会実験みたいな感じで、今後無くなればいいなぁ・・・とは思ってますが。

そのいつも乗っている電車というのは、
京成津田沼7:44発普通芝山千代田行き4両
ですか？

「手抜き感バリバリ」って、ただのダイヤ修正ですからほとんど変わらないのは普通のなのでは？
それに直通運転で便利な人がいるので私は賛成派ですよ。

▼ike ponさん
はじめまして。
九州にお住まいなんですね。
九州の機関車なども、一度見に行ってみたいものですね。

いえいえ・・・私の写真はまだまだです。
ずっときれいな写真を撮っている方に近づけるように、撮り続けていきたいですね

はじめまして。
ランダムブログより来ました。

どれもすごい迫力の写真ですね。

EF651000番台、久しぶりに
見て懐かしくなりました。

私は九州なので交流式の紅い機関車ばっかりで
直流式の機関車は下関まで行かなければ見れませんでした。

トリミングをされているとのことですが、
子供の頃に見ていた鉄道百科みたいに、
構図や車両の傾き方がビシッと決まっていて
すごく綺麗です。

▼旅人さん
ホームライナー鴻巣・古河では使われることがあるみたいですね。

ながらは熱海に行った方が乗りやすいという話は聞いたことがありますね。
ながらはとりあえず季節臨となるみたいですが、この先どうなるかは分かりませんね。

ホームライナーでボンネット型の車両が使われていたとは、
能登だけだと思った。
しかし駄目ですよ。１８キップの時期に当日ながらのキップを買うなんて無茶ですよ。休みの期間だし。普通の平日ならあったかもね。
ながらは無くなってしまうんですかね。

▼きたぐに号さん
かなりびびりましたよ(笑)
Ｎ７００系の加速度はすごかったですね・・・
入試、頑張ってくださいね！