マンホールの鉄道ブログ

マンホールの鉄道ブログについて

▲のぞみとしての役割を背負って走り続ける・・・(２００９年１２月２９日　小田原駅で撮影)

<２０１２年１２月５日修正>
本日はマンホールの鉄道ブログにお越しいただき、ありがとうございます。
ここで、このブログ内でのお約束をさせていただきます。

・このブログは鉄道、その他もろもろに関していろいろ管理人のマンホールが書くものです。一部、間違った情報が書かれることがあることをご承知ください。

・基本的にはＨＰのほうの「はじめに」を読んでいただければ良いですが、写真の転載などは一応コメント欄にその目的等をお書きください。私が許可を出しましたら、どうぞご利用ください。(このブログに掲載されている写真は、断りがない限り、全て私の写真です。)

・他人を侮辱、中傷するようなコメントはお控えください。そのようなことがあった場合、すぐにそのコメントを消去いたしますのでご了承ください。
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最近、アダルト系と思われるコメントが急増しています。
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・マンホールは大学生です。最近は鉄道目的のお出掛けをほとんどしていないので、更新はなかなかできなさそうです…


以上のことを守れる方はこのブログをお楽しみください。


なお、この｢はじめに｣記事はコメント不可にさせていただきます(時系列がおかしくなるため)。ご了承ください。

外房113系の行方

こんにちは。
今日は、先日千葉で撮った113系の行方について書きたいと思います。
国鉄時代の1963年に登場した近郊形電車。車体は片側3扉、セミクロスシートで、近郊形電車の基本となった車両。最盛期は東海道線や横須賀線でも活躍しました。今では千葉方面のみの運転となっています。
俗に湘南色と言われる東海道線の113系は撮ることができませんでしたので、千葉に行く目的はこの113系に出会うことでした。そしたら結構活躍してますね。意外です。Ｅ217系以外は全て国鉄車両なので国鉄車両のオンパレードです。昨日更新しました211系もそのひとつです。ちなみに、上の写真は幕回転中に偶然撮影できました。両国行の幕。あの幕の中って結構面白い行き先が入っていて、東海道線や、湘南新宿ラインへの乗り入れを想定してか、国府津とか、熱海、池袋、さらには高尾まで！！(中央本線への乗り入れにも対応するためか？でもあれは115系(113系の山岳路線対応のブレーキを搭載した車両)じゃ・・・)
211系では淘汰できなかった113系。どこまで踏ん張ることができるでしょうか・・・

動画は113系の千葉駅入線シーン。
http://f.flvmaker.com/mcc1.swf?id=9jxcPpX4__GKUTAF6Eq.PMqehLcwBpXgjEYGJBYuJLOSEhRXPKHlXbvu73Ci8bqIZgVPU2ikajlc55pYEAl7hzs
これ、東京方面から走ってくるものですから、総武快速線の直通列車？と勘違いしそうですが、そんなことはなく、幕張の車庫から走ってきた(と思われる)千葉駅始発の列車です。
それでは。