JR架線切断事故

こんにちは。
今日は首都圏のJR線が大混乱でしたね。私は通学にJRを使わないので被害を受けなかったのですが、気になったので以下に毎日新聞の記事を載せたいと思います。

２２日午前７時５５分ごろ、さいたま市のＪＲ宇都宮線大宮−さいたま新都心駅間で架線が切れ、停電。同線の上野（東京都台東区）−宇都宮駅（宇都宮市）間や高崎線の上野−高崎駅（群馬県高崎市）間、京浜東北線と湘南新宿ラインの全線の計４線で運転を見合わせた。少なくとも６列車が最長で約４時間立ち往生し、乗客はドアから線路上に降りて最寄り駅まで歩くなどした。通勤・通学で満員だった車内は冷房が切れ温度が上昇。２９人の乗客が体調不良を訴え搬送された。
　ＪＲ東日本によると、架線の切断場所は、さいたま市大宮区吉敷（きしき）町４付近。宇都宮線（高崎線と共用）と京浜東北線が並行して走行している地点で、西側の宇都宮線上りの架線が切れた。国土交通省によると「エアーセクション」と呼ばれる二つの架線の接合部分が溶けていた。ＪＲは切断部分を修復するなどし、午後１時前に京浜東北線が運転を再開したのをはじめ、１時過ぎまでに４線とも再開した。切断理由などを調べている。
　この切断で送電がストップし、列車に電力を供給できなくなり、同線の上野−宇都宮駅間や高崎線の上野−高崎駅間の運転を見合わせた。残る２線は運行可能だったが、線路上を乗客が歩いていたことなどから、安全のため運行を取りやめた。駅に詰めかけた乗客については、新幹線や私鉄などへの振り替え輸送で対応した。埼京線や川越線も上下線で遅れが出た。
　列車が長時間にわたって立ち往生したのは▽宇都宮線（高崎線との共用区間）浦和−さいたま新都心で２列車▽同大宮−さいたま新都心で２列車▽高崎線の大宮−宮原駅（いずれもさいたま市）。さらに京浜東北線与野駅（同市）付近の貨物線を走行中だった、府中本町（東京都府中市）発大宮行きの「快速むさしの１号」もストップした。６列車では約１時間後から手動でドアを開けるなどして乗客を線路上に降ろしたり、運転再開後、客を乗せたまま最寄り駅まで移動して降車させた。最後にむさしの１号が現場を離れたのは約４時間後の午前１１時５９分だった。数分間の停車は他にも多数あったという。
　各消防署によると、停車中の電車内や線路上から「空調が切れて気分が悪くなった」と多数の１１９番通報があり、男女３２人が搬送された。いずれも症状は軽いという。

・・・なぜ運転手はエアーセクションの標識を無視してしまったのか。テレビの報道では「赤信号に気をとられて本来の停止位置より７１メートル手前で停止してしまった｣と言ってましたが、信号だけでなく標識も無視してはならないのです。一人の不注意で何万人もの人が大変な思いをしたのです。
人は時々間違いを起こします。ですが、それが何回も続いてはならないのです。JRさんには今後、再発防止に向けて頑張ってほしいですね。

(写真は事故を起こした車両と同系のもの<２１１系>)

<最後に>
今日、本来であれば書きたかった記事は明日にします。私、ある懸賞に当たっちゃいまして・・・
それでは。