マンホールの鉄道ブログ

なつかしの車両〜103系〜

こんにちは。
今回はなつかしの車両第２弾、１０３系を取り上げたいと思います。

さて、私自身の鉄道ブームが来る前に関東にはいなかった１０３系・・・(泣)、乗ったこともあまりなく、京浜東北線と武蔵野線くらい。昨年末あたりにネットで２０１系と共に総武緩行線にもいたということを知ったときはかなり驚いたくらいですから。

そんなことで写真はありません・・・(泣)タイムマシンがあれば・・・と４１５系や１１３系湘南色を思い出す度に思います。

関西で撮りに行けばいいではないか、という方も多いかもしれません。確かに関西ではまだ活躍しているらしいですが･･･

正直、あの１０３系や２０１系は

ありえない

と思いましたね。N４０体質改善車とかいうらしいですが･･･

何、あの丸まったようなスタイルは！！

初めてネットで見たときは愕然としました。見てて萎えてきました。古き良き１０３系が失われている！！(爆)

というよりもまず、新幹線のお金がない。(爆)
そんなことにお金を使うのなら模型に全て出しますよ、ええ。

そんなこんなで関西の１０３系は撮りません。

ていうか１０３系を改造するくらいなら新しい車両を作って、１０３系を博物館などに展示してもらったほうが１００倍ましです。

というわけで、なんだか最後のほうは愚痴っぽくなってしまいましたが･･･(爆)
１０３系が近くを走る常磐線に最後までいたのはうれしかったです。今度は２０３系がＥ２３３系に置き換わってしまい、このなつかしの車両に名を出すことになってしまいそうです。その前にぜひ撮っておきたいですね。

それでは。

なつかしの車両〜常磐415系〜

こんにちは。
今日から不定期になつかしの車両シリーズをはじめたいと思います(と言っても私にとっての昔ですから最近のこともあります)。

さて今日のネタはこいつ。

常磐415系(最初から最近の列車ですが)。
1971年（昭和46年）から製造が開始されました。交流50/60Hz両用の主変圧器を搭載する「三電気方式」となっています。JR東日本では残念ながら2007年3月17日をもって普通鋼製車の定期営業運転を終了しました。ステンレス車である1500番台は常磐線からは撤退しましたが、水戸線を中心に今後も活躍すると思われます。また、JR東日本では２階建ての先頭車を１両試作。これは、後にオール２階建て電車の２１５系として華開きますが、４１５系ではこの先頭車１両だけで製造が終了。すでに廃車されています。
というわけで、415系は3種類もあったわけですが・・・手元にあった写真は上の写真ともうひとつは上野で撮った回送列車のみ。1500番台と2階建て車両はありませんでした。というか写真を撮り始めたのが今年。時間もないために撮れませんでした・・・ＪＲさん、もう1回だけでいいから松戸に415系を呼んでよ・・・って感じですね。臨時列車でいいから・・・
そんなこんなで動画は持ってません。どこか違うサイトで見つけてください(爆)
それでは。