Reds市民の日々とキマグレ鉄ちゃん

にほんかいときたぐに、さよなら

かつて全国を網の目のように走っていた路線は、国鉄がJRに変わるときに淘汰され整理された。全国を政治家の掛け声と共に高速道路や空港が設置されると、移動の手段は鉄道だけではなくなっていった。
マイカーは当たり前。
時代の流れとは言うけれど、豊かさを手に入れるとともに失っていくものがある。その代名詞がブルートレインである。

自分が少年のときの心をキラキラさせて胸を踊らせたブルートレイン。東京駅にラッシュ後の午前中に行くと次から次へとブルートレインがたくさんの人を載せて入ってくるのを今も忘れない。出雲、あさかぜ、さくら、みずほ、富士、はやぶさ・・・・

日本海にそって走るロングランする列車は、憶えている限りでは・・・
ブルートレインが日本海、月山、つるぎなど・・・・
昼行特急が白鳥、雷鳥・・・
急行ではあおもり、きたぐに・・・

北陸から東京へ向かう列車を含めると限りないほどたくさんあった。
その時代の時刻表を小さい頃にめくっては思いを馳せていた。

大人になって、そのほとんどが失われていて気づいたらもう、日本海沿いを走るのはきたぐにと日本海しか残っていなかった。
カメラを手にして去年の夏、青森に向かい撮影地で日本海を撮影した。この3月16日を以て定期運行から退役するとは正直思っていなかった。新幹線のできる直前までは・・・・

より速く、より確かに、より遠くへ。
失ったものがどんなものか、気づいているかわかるひとは鉄道ファンだけだろうか・・・

113系の廃車回送

9月はJR東の113系の廃車のための回送が2度ありましたね。

15日はS223+113の組み合わせ8両。

続いて29日、S221＋108の組み合わせ8両。

寂しい限りですね。

昨日は203系が川崎へ連れていかれたそうな。武蔵野線は凄かったようですね。

またまた久しぶりの更新

今日は・・・・
いや今日も暑いので部屋の中で避暑。でしたが、何やら北から赤いのが通るというので
宇都宮線沿線へ。

現れたのは


EF8181と























ＥＤ75 758無動力

暑くてこれですぐに退散しました。

久しぶりの更新

さてと、鉄道の日々をマイペースで過ごしています。今日は東浦和で午前2時間余りかな、費やしました。
ただブログ面倒で・・・・

でも今日は長野電鉄のHPをみていたら、とある情報が目に止まったのでお知らせします。

2000系D編成の引退を惜しむ声にお応えし運行期間を来春まで延長！

らしいです。

HP→http://www.nagaden-net.co.jp/webstation/news_index.html#dai20_0729

来春というのは何月まで？と思いますが今年のA編成を思うとやはり3月なのかな？

すると、雪山を背景にして撮影できるチャンスもあるということか。よし絶対チャレンジしよう！

と思うのでありました。

写真は今年3月27日撮影です。

堅田駅から４キロ、車掌乗せず走行 ＪＲ特急

堅田駅から４キロ、車掌乗せず走行　ＪＲ特急

　ＪＲ西日本は１６日、大阪発金沢行き特急「サンダーバード」で車掌が乗車せずに、堅田駅から約４キロ走行するトラブルがあったと発表した。

　同社によると特急は同日、強風規制のため堅田駅で午前中から約２時間、停車中だった。車掌が在来線に乗り換える乗客を案内するため列車を離れる際、運転士に連絡せず降車。運転士はこれに気づかず午後０時ごろ出発した。このため大阪総合指令所が列車を小野−和邇駅間で停車させ、車掌はタクシーと普通列車で停車位置まで向かい乗車した。この影響による遅れは３５分で、けが人はなかった。

京都新聞より

http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20110416000129

写真は人気がほとんどない３月１１日朝の余呉駅です



















こんなときにどうでもいいニュースでもあるが、先月10日に僕は長浜に泊まっていた。
琵琶湖の東、彦根のちょい北であった。雷鳥を追う旅の2日目の11日、朝飯も食わずにチェックアウトをし琵琶湖の東を南北に走る北陸本線に乗り北上。近江塩津駅へ向かい湖西線に乗り換える予定だった。雪が降りしきる中、予定通り近江塩津駅に着き，湖西線を待った。ほどなくJR西の新型車が入線。この駅は無人で駅員がホームにいなかった。そのため、入線してきた車掌に確認のため質問をした。
俺「これは湖西線ですか？」
女車掌「ハイそうですよ」
よしよしと思って乗り込んだ。やはり車内は暖かいなぁとほっとしていると、同じホームの反対側に同じ形の列車が入線。

あれ？アレは何行き？
と思っていると、こちらより先にその列車は発車。
乗り込んだ車内に「米原行き発車します」とアナウンス。こちらもも同時に発車。
先に発車した車両はどんどん西に向かって走り去る。
少し遅れて出発のこちらは、俺が乗って北本の線路へ向かい出すhttp://img.mixi.jp/img/emoji/76.gif

Oh，Nohttp://img.mixi.jp/img/emoji/74.gif

仕方なく一駅目で降りた。その駅は余呉駅。おれと３人の他客がおりた。すぐに車掌に文句を言いに行った。
「これ北陸本線じゃんhttp://img.mixi.jp/img/emoji/74.gif」　（つまり琵琶湖の東）
車掌は、口に手をやりやっちまった顔
「す、すいません・・・・・。ごめんなさい」


駅員はいない。
改札にもいない。
他の客にタクシーはいないのか聞くと、「アーこの辺はいないねぇ、７時半になったら管理人が来るよ」
「次の電車に乗ったら？」
次の電車は１時間半以上来ない。

そしてかれらはワカサギ釣りへ去っていった。
残されたのは俺と誰もいない駅・・・・・。

あの女車掌、ぜってーゆるさねぇーhttp://img.mixi.jp/img/emoji/55.gif今回のニュースの車掌が女かどうか知らんが、俺はきっと同じ車掌だったんじゃないかと睨んでいる。だって、車掌の乗車位置がそれほど変わらないんだもん。

途方に暮れていたが気を取り直し、駅の緑の電話に貼ってあったタクシー事務所への電話番号に電話。そのあと、約４５分と７０００円をタクシーに費やしたのでした。
そして雪の影響で雷鳥の時刻に間に合ったものの、撮影では撃沈・・・・
デジタル一眼ホシィ。と思い、帰京後k-5を購入しました。よりによって、PENTAXとは・・・・と思うでしょうが、このカメラいいと思います。C社やN社には敵わなくとも、こいつで撮れるようになるのが俺の夢です。

p.s.タクシーの運ちゃんが鉄道ファンでその後国鉄時代の話に花が咲いたのでありました。それはそれで大変楽しいものでしたが・・・・