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武蔵小金井駅が85周年を迎えたということでイベント団体列車が運行。
編成は12月3日まで快速『むさしの』などで定期運行されていたM40編成。 列車内には一切の広告は外されていました。 ・・・・・・乗ってきました。 武蔵小金井駅7:19発で中央線経由で篠ノ井駅まで往復するという。 12時間近くの旅です。 300番台のクロスシートだけに狭いのは仕方ないし分かっていましたし、 トイレも満足なものはないと覚悟をして臨んだ。 115系スカ色好きの私にはなかなか満足でした。が、マナーのない小鉄がやや多かったのは残念でした。 日野春駅と姨捨で休憩する時間はあったけど、30分もあるわけでもなく少し窮屈すぎるタイムスケジュールで、高崎支社のD51運行などの方がイベント上手であると思います。 ということで、今回も駅撮りばかり。 団体幕もありました。 聖高原当たりから雪が激しくなり、姨捨駅から川中島方面は真っ白で 何も見えませんでした。 このあと，スイッチバックを体験。昔ここで何度か体験済みでしたが、何となく雪もあって 楽しかったです。 定期の列車には少し遅れがありました。 待機線で上り列車待ち、そして数分遅れで長野色115系とすれ違い。 このあと本線に入り直し篠ノ井駅に10分遅れで到着。 篠ノ井では休憩時間が短く、トイレで大をかませられず、仕方なく電車内のトイレで 済ませました。 踏切付近でスイッチバックを撮影する人々。 線路脇の小高い山から狙うひともいました。お疲れ様です。 帰りはほとんどドアが開く球系もなく、特急のごとく急ぎ足で武蔵小金井に 向かい予定通りの到着となりました。 疲れたけど、115系M40 まだまだ健在でした。 |
乗り鉄旅行
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はい、いい加減列車の写真を載せないとね。
浅野駅で40分ほど時間がありましたが、その間に鶴見行きと浜川崎行きが１本ずつやってきました。 まぁ、1/2.33のコンデジですのでご勘弁を・・・ 40分待つこと、海芝浦行きがようやくやってきました。 列車は銀塩でして… 2駅乗ると海芝浦です。駅に着く前、南に向かっていた列車はぐぐぐ〜と､右に旋回して到着。 駅の目の前は海です！ 向こうに見えるのは鶴見つばさ橋というんだそうな。 あぁあそこは以前車で通った憶えがある。通りながらまわりの風景に興奮した憶えがありますね。 何艘もの船が行き交っています。ホームの奥には公園がありましたが、喫煙者の休憩所になっていました。 で、駅周辺をと思いましたが改札出ようにも改札に直結している工場を出入りするひとがなんらかの証明書を書いていて出られず。 結局、出ていいのか悪いのか分からないまま来た電車で折り返しました。 次の鶴見行きは15:25発。そのあとは17時過ぎまでありません。 浅野まで戻り、（猫君達はまだいました）浜川崎へ。浅野で20分ほど待ちます。 浜川崎から、ようやく南武支線に乗れます。 同じ駅のはずでありながら、しかしホームは全く違う場所でした。ここも貨物線が平行しており、 ブルーサンダーや６６の変な塗装バージョンがガンガン行き交います。 八丁畷で降り、京浜急行に乗ります。しかしもう時間が・・・日が暮れかかり列車の撮影にはかなりしんどいので 一応銀塩で2枚、コンデジで一枚撮りました。 ↑京急川崎です。鈍行の車掌はこの駅で追い抜く羽田行きなどの列車の案内や発車の会津などもしていました。こういうのは初めて見ました。 もう暗いし､ラッシュが酷くなるのは嫌なのでJR川崎まで歩いて戻り、大宮まで帰っていきました。 まぁ乗り鉄の旅としては3時間そこそこ楽しめたかなと思います。 恥ずかしながら、ブログランキングに参加しております。 よろしければ下のバナーをポチッと・・・お願いします。 |
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青春18切符が使用できるようになった、１２／１０。
普通にスイカで川崎まで行き、鶴見線･南武支線を乗りに行ってきました。 川崎に着いたのは１３：３０過ぎていました… みどりの窓口で80周年記念パスを購入（500円）。 意気揚々と南武線へ向かい尻手へ。 尻手へ着くと、なんと次の電車まで40分ほどあるじゃないですか！ 他の時刻を見ても、本数はラッシュ時に数本。すくねー！予想していたよりずっとすくねー！ ということで、南武線で川崎へ戻り鶴見から廻ることに。 尻手のホームの最北には貨物待ちの同業がひとり。なるほど、ここは機関車狙うにはいいんだと言うことを尻手、いや知って南武線上りに乗りました。 鶴見へ着くと、同じJRのはずなのにもう一回改札を通ります。このあと分かるんですけど、昭和46年からすでに鶴見線全線無人化が施されていたんです。鶴見以外は… 乗る前に一枚銀塩で撮りました。車内は結構乗っております。何処で降りるか、この電車は何処へ行くのかしらないままボォーッと乗っていたら、とある駅でごそっと降ります。ほぉ？ と思っていたらあっという間に出発。予測しないで行動していると、すぐに行動できませんね。 よし、じゃとりあえず次で降りてみよう！と降りたのが、安善駅。 はぁ､タキ・・・ ひとはそれなりに降りたのですが、みんな何処へ行ったのか？降りたはいいが周りには線路と工場？のみ。 折り返す電車の時刻は・・・・・・20分後。良し、それまでぶらぶらすっか、と改札を出ます。 少し歩いたけれど、何もないしそのくせ車はたくさん、トラックたくさんで排気ガスもたくさん。 全然、安善じゃない・・・・ ホームに戻り、そのあとの行動をパンフと  で調べます。一駅前の浅野から海芝浦へいこう。どれどれ・・・・着くのは15:00を廻るなぁ。あと、１時間かかるのか（泣 浅野へ戻りました。パンフによると、３つのホームが三角州をのように並び､その間を利用して 花壇が設けられている、と。 浅野駅↓ 撮影しているホームは浜川崎〜鶴見間を走る列車用で向こうの2つは海芝浦方面の対面式ホーム。 ↑この花壇周辺部にはたくさん猫くん達がいます。↓ 更に、周りには家もないのに少女2人が来ていましたので↓。 ②へ続く。 ブログ村に参加してます。恥ずかしながら・・・ よろしければポチッとくださいね。 ←くりっく！！！ |
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先日、ダイヤ改正を前に113系スカ色に乗りに、そして撮りに行きました。
結局駅撮りだけでしたが。 五井〜君津〜千葉までお世話になりました。 ロケハンもしてみたのですが、沿線からの撮影はまた今度にしました。 蘇我駅や君津駅で時刻表を見て、４両編成や８両編成はやはり少ないと感じました。 車内アナウンスは、車掌の滑舌によってカモしれませんがスピーカーの音が割れていて聞きづらかったと感じました。２０９系などと比べると古さを感じざるを得ません。 しかし、まだまだ走っていて欲しい。このスカ色を少しでも長く走らせて欲しいと思いながら大宮へと帰路につきました。 |
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もういい加減この話は良いんでない？
さて、金沢からの帰りです。といっても話すほどのネタもないわけで。 完全に自己満足ですな。 金沢のホテルで風呂に入り、多剤耐性アシネトバクタのニュースにびっくり。 さて明日は…･と、ベッド上で時刻表と金沢のガイド本を広げて、残る切符2日分をどうやって有効に使おうか…･と思案に暮れているといつの間にかzzzzzzzzz はっと目覚めると、朝3時半。あーしまった・・・・・そして風邪を牽いたわけです。いや ひいたわけです。 体は休養のサイン。いーやもう、あしたはゆっくり大宮に帰ろう。 として、富山も素通り、大糸線と南小谷から松本まであずさを使い、 中央線使って帰宅。 そのあいだに撮ったものを掲載。 まずは金沢で 関西へ行きたくなった・・・ 食パンで一路富山へ 富山から高山線行けば国鉄色に会えたかも…･残念、 乗り換えて素通り。 富山地方鉄道ホーム・・・これも考えにはあったんだけど。 日本海綺麗・・・ 糸魚川での撮影。 ・・・・・こんな感じでした。 糸魚川では８１，デカ目、国鉄色北越に会えて満足。 ヒスイは買わず、大糸線から南下していきました。 そうそう、松本から小淵沢への普通で、新作花火大会で応援のE233 と遭遇にがっかり。しかも劇混みで・・・ まぁ、天気が大変良い一日で車窓を存分に楽しめました。 おわり |
