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ボルボ940を調べてみると1998年生産を完了とある。もう11年・・・。
でもこのクルマだけは手放そうとは思わない。 940の前に「空飛ぶレンガ」とも呼ばれた240を買ったのは もうおそらく20年位前だろう。240はアクセル踏んでもすぐには加速しない ヨイショ〜そろそろイクベーカ的「超鈍足赤レンガ」。 当時はステーションワゴンなんて 洒落た呼び方はされず「バン＝商用車」。 クルマにまったく興味のない同居人は郵便車だとか、 荷車だとか言っていたことを思い出す。 でも乗れば乗るほど何故かこのバンに愛着が増して、 240から940シリーズと数台を乗り継いだ。 ボクはデザインさえ好きならエンジンなんてあればいいのタイプ。 ゴルフ、キャンプ、魚釣り、昼寝・・何でもござれのナイスバンバン！ FRモデルのおかげで図体の大きさからは信じられないほど 回転半径が小さくて、運転も簡単。故障知らずの経済車 アナログいっぱいのイイクルマです。帝王オートの面倒見もグッド！！ |
ドライブ
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2009年4月30日。 YANASEで新旧を並べてくれた。 どっちが新車か解らない。 …………………………………………………… 明日は新しいクルマが納車される。 そのクルマより 今まで遊んでくれたクルマの方が気になる。 …………………………………………………… そういえば青春時代に乗っていた かぶと虫も ゴルフのカブリオーレも そんな想いだったことを思い出す。 …………………………………………………… 移動手段と考えれば、たかがクルマ。 ボクにとってはされどクルマ・・・。 …………………………………………………… GWが始まる。何処へ行っても多いだろうし、 高速道路は絶対に大混雑するだろう。 こんな時は、英彦山の横から 峠を超えて、小石原〜日田そして 真夜中のファームロードを、 小国町の裕花にでも走るのが一番！ トイレだって星を見上げながらどこでもOK？？ 見てるのはイノシシの親子くらい。 当然、パスポートもマスクも不要、 検疫検査もありません。 |
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わいた温泉郷「岡本とうふ店」 …………………………………………………………………… 小倉から田川、英彦山から小石原を抜けて日田。 そしてサッポロビールの先から左に曲がると ファームロード日田。 ワンディングロードを1時間くらい走ると 最近完成した国道387号線バイパスとT型につながる。 わいた温泉郷はここを右。 山川温泉・岳の湯・はげの湯（禿にいい温泉じゃないヨ） などに24時間風呂コイン式の家族風呂が数カ所ある …………………………………………………………………… 「裕花」は特にお奨め！「岡本とうふ」は 先ほどのバイパスとT型につながる道に出たら 左折してすぐ右に曲がる旧道路。 七曲がりのとっても狭い峠道にある。 ボクはキャンプなんかで朝飯が面倒だな とおもったらここのとうふ定食を食べに行く。美味い！ …………………………………………………………………… http://www.okamoto-toufu.com/ |
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小雪が混じる北風の中をヤナセの営業マンが真っ赤な ゴルフをオープンにして納車にきたことをよく覚えている。 ボクがクルマを買っていちばん嬉しかったのは このゴルフカブリオレだった。今では 真冬にオープンなんて、気恥ずかしくて出来ないけど、 その冬だけは、幌を開けたくて週末の天気ばかり気にしていた。 （本当は冬の晴れた日こそオープン日和なのですが・・） ……………………………………………………………………………… ７０キロくらいまでならウインドを閉めていれば、 風の巻き込みもほとんど感じませんし、音楽だって聴けた。 その後乗ることになる、BMWのカブリオなんか 比べ物にならないほどしっかりしてた。初代は赤。 マニュアルでウィンドは手動、シートヒーターなんて有りません。 幌が厚くてオープンにすると、バックミラーの 半分は幌で隠れた。2台目はシルバーメタリック。グ〜ンと マイナーチェンジはされてたけれど、 もう最初のクルマほどの感動はなかった。 |
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国民車の開発を依頼されて、 1936年の5台の試作車から始まる。 フォルクスワーゲン。 日本に初めて輸入されたのは 1952年のこと(現ヤナセが輸入販売元）。 最後のビートルは1978年 累計生産台数1625万5000台目として エムデン工場からラインオフされ、 42年に渡るビートルの歴史に幕が下ろされた。 ……………………………………………………… 夏は暑いし、冬は寒い。 ワイパーはタイヤの空気圧。 ゴルフバックはリアシート。 トランクなんて無いに等しかったけれど、 8トラックのカーステレオで ボサノバやジャズを聞きながら 乗ってるだけで楽しくてしょうがなかった。 近所のおっちゃんから「そんなに磨くと剥げるゾ」なんて よく冷やかされたもの・・・・・。 青春時代に乗っていたあのビートル達は、 もうこの世には存在しないのだろうか。 きっと1台くらいは・・・・そう願っている。 フォルクスワーゲンは不格好でしょうか？ 青春時代にVWビートルの広告に出会った衝撃はいまも忘れない。 「ああいう広告を作りたい」そんな気持ちは今も変わらない。 フォルクスワーゲンの広告キャンペーン発想のバイブル http://www.aden.co.jp/page_works/vw/index.html ▲Astrud Gilberto（アストラッド・ジルベルト）
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