相談対応
-
詳細
全1ページ
[1]
|
エレベータ保守点検契約は、下記の２種類がございます。 １、フルメンテナンス契約 ＦＭ契約とも言います。（Full Maintenance） 費用・・・・・４２，０００円 ／ 月・１台 契約範囲・・・保守点検費用の他に部品交換が含まれます。 契約範囲外・・本体の取替え・塗装・メッキ・かご床タイル等の交換は含まれない。 ２、ＰＯＧ契約 Perts Oil Grease の略です。 費用・・・・・２８，０００円 ／ 月・１台 契約範囲・・・保守点検のみ含まれます。 契約範囲外・・・交換部品は契約に含まれない。 マンションの築年数が若い頃は、修繕も少ないと思いますので『ＰＯＧ契約』がお奨めです。 築年数が、１５年以上経過すると修繕が発生しますので、『フルメン契約』にしないと、トータルコストが高くなってしまう恐れがございます。 保守点検費は、メーカー系が高いのではなく、独立系が安いだけです。 保守点検の費用だけを考えれば、独立系が当然安いのですが、独立系にはウィークポイントがございます。それは『修繕』です！ 独立系保守点検業者は、『修繕』が発生するとメーカーに部品の調達依頼をするのですが、メーカー系が購入している金額の１．５〜２倍で購入します。つまり、大型の『修繕』が発生すると逆に独立系のトータルコストが高くなる恐れがございます。 メーカーは、独占禁止法等に配慮して、独立系保守点検業者にもそれなりに対応して頂けると思いますが、不安要素もございます。 全国の約９５％は、メーカー系が保守点検を実施しております。 昨今の情勢（シンドラー社の事故、保守点検業者ＳＥＣ）で、メーカー系を支持している動きが加速しているのも現状ではないでしょうか？ 目先の安さに拘らず、まずはメーカー系にディスカウント交渉を実施してみてはどうでしょうか？ |
|
りかままさんから質問がありましたので、私の知っている範囲でご回答致します！ 現在当マンションは排水管更生工事の準備に入っていますが、 住民の一人から 埋没管に鉄管ではなくて塩ビ管を多く使っているのはどうしてか といわれました。 （もちろん管理会社の技術部が対応するのですが。） このマンションが作られた昭和の終わりごろ、 （私が思うに） 主管は鉄管でも枝管は塩ビ管の方が多く使われているのではないかと思うのですが。 実際ここの設計図でも塩ビ管の方が多いです。（埋没部を含めて） そこで 鉄管を使う場合と塩ビ管を使う場合の違いを教えていただきたいのですが。 回答
設置位置の条件次第ではないでしょうか？ 最近のマンションでは、 排水竪管は、鋼管等の鋼製配管を使用しています！ 給水管横枝管は、「さや管ヘッダー工法」を使用しています。 両方のメリット・デメリットって何でしょう？ 回答
塩ビ管の特徴としましては、 長所・・・『安価』・『腐食しない』・『施工性』・『耐薬品性』・『水密性』等 短所・・・『熱』・『裸火』 19年たった今 与えられる影響ってありますか？ 回答
？？？ 具体的なことを教えて頂ければ、回答できると思います。 異種接合部分などはどうですか？ 回答
おそらく、給水管は異種金属接合のオンパレードだと思われます。 バルブ類は、青銅や鋳鉄製だと思いますので、腐食してしまいます。 設備設計士をしていた父の意見では その頃は時代的に塩ビ管がもてはやされて、塩ビ管を使ったところが多く、その後の対応として 今回行う様な更生工事の技法が出来てきたと言っています。 回答
お父様とは見解が異なります。 更生工法（ライニング工法）は塩ビに使用することはできません。 むしろ、鉄製から塩ビ管に推移しているように私は認識しております。 若干、乱雑な文章につきましては、お許し下さい。 また、質問等がございましたら、コメント願います。
|
マンション管理組合 全国ブログ連盟！ご訪問ありがとうございます！ 代表のｓａｔｏｒｕです。 本館：ｓａｔｏｒｕの館へようこそ！！ このブログでは、『マンション管理』をメインテーマとしております。 特に『管理組合』側からの視点で記事を作成しております。 私もまだまだ若輩者ですが、皆様と共に成長していくブログとなってます！ 難しい記事が多いので、興味のない方は「スルー」でお願いします！！ 駐車場シャッフルは一般的に更新毎に位置替えするのか？alo_alo_hawaiiさんからのご質問です今の悩みは・・・ そろそろ敷地内駐車場（自走式）の賃貸契約の更新時期なんです。 そこで住民の意見を聞くために管理組合からアンケートが配られました。 アンケートの主な内容は駐車位置をシャッフルするかどうか・・・ 分譲マンションに住んだ事がないのでよく判らないのですが、一般的に 更新毎に位置替えをするものなのでしょうか？ 教えて下さいませ 具体的な内容としましては・・・１．戸数(165)に対し駐車場数は戸数プラス１です。プラス１はゲスト分です。 ２．管理規約には・・・ ⇒ 契約期間満了時の使用者については、管理組合の定める方法により決定するものとする。 と、なっています。管理組合の定める方法を決める為、今回のアンケートをとる事になったようです。 ３．総会は通常毎年３月に行われますが、駐車場の事や他にも決議しなければいけない事があり、１２月に臨時総会を開催予定だそうです 私的見解ポイントを整理しましょう！ １、戸数165に対して駐車場数166（来客用1台） ⇒ 組合員全員に公平分配されています。ＯＫ 来客用駐車場１台 ＯＫ ※ 公平分配されておりますので、駐車場シャッフルは急務ではありません。 ２、管理規約には「契約期間満了時の使用者については、管理組合の定める方法により決定するものとする。」と記されている。その為のアンケートを実施する事になった。 ⇒ 「管理規約」に従って「アンケート」実施 ＯＫ ※ アンケート調査方法が偏ってなければ特に問題がないと思います。 ３、12月に「臨時総会」を開催予定 ⇒ 臨時総会開催 ＯＫ ※ 総会決議を得てシャッフル(案)を承認したら、従うしかございません。 駐車場シャッフルこの規模から推測しますと、２層３段の自走式駐車場（＝自走駐）だと思われます。 全戸駐車場が公平分配されていて、この規模の自走駐では、シャッフルはしない「管理組合」が多いです。 駐車場をシャッフルすることは、理事会執行部が実施しなければなりません。 導入当初の理事会執行部には、やる気のある方がおられると思いますが・・・ 毎年シャッフルを実施するようになりますと、役員も更新されますので、 このイベントが負担になる可能性大です。 ちなみに来客用駐車場が１台しかございませんので、一斉更新日は大変です！ 「管理会社」の意図なのか？ 現在の理事会執行部の方の意図なのか？ 理解できませんが・・・ 数年先をよく考えて、組合員間のコミュニケーションをよくして、結論を急がず、決議を出してみたらどうですか？ 自走式駐車場の豆知識私の専門分野なので、少しだけ・・・ 皆さんは「自走駐」のあるマンションに住んでいますか？ 住んでいる方は理解できると思いますが、一般的にはまだ少ないですね・・・ 最近の首都圏内マンションは、敷地内に駐車台数を１００％確保する為に「自走駐」になりつつあります。 特にメガマンションの「自走駐」の導入率が高騰してます。 機械式駐車場は、導入後の保守点検費用が掛かってしまいますので、減少傾向です。 駐車可能な車輌の規格が統一されている。 メーカーにもよりますが、車高2.1ｍ、車幅2.4〜2.5ｍ（軽車輌の除く）、車輌総重量2.0ｔの制約があります。 但し、１Ｆだけ階高を上げて、高さ制限を2.5〜3.0ｍに高くしたり、 地下ピットがなく、直接アスファルト舗装されている場合、車輌総重量が2.5ｔだったりすることがあります。 つまり、１Ｆの条件がかなり良いことが多いです。 屋根付駐車場と屋根なし駐車場 下階の駐車場は、基本的に屋根付きですが、最上階は、屋根なしです。 その下階でも差別化されています。 連続傾斜式の場合、インコースは完全屋根付きですが、アウトコースは横から吹き込む雨に掛かります。 つまり、下階のインコースが好条件です。 その他 車輌総重量・制限速度（5km/h）を厳守していれば、腹をすることがありませんが・・・問題となっています。 エレベータ脇やエレベータがない場合は階段脇は人気があります。 まあ、いろいろとありますが今回はこの辺で・・・ この問題について、会員の方々はコメント願います。 また、alo_alo_hawaiiさんも質問等をコメントして下さいね！ よろしくお願いします。 また、alo_alo_hawaiiさんに会員さんのブログ紹介です。 覗きに行ってみて下さいね！ 会員の皆さんは、「マンション管理組合業務」以外に 「本業」や「家庭」や「趣味の時間」がありますので、一般的なブログに比べるとなかなかＵＰできていません。 その点については、基本的にボランティアなので理解して下さい。 訪ねて、ゲスブなどにコメントを残しておいて下さいね！  にほんブログ村 住まいブログ マンションへ(文字をクリック) 「にほんブログ村」から覗きにきた方には、大変申し訳ないのですが、 Ｙａｈｏｏ！にログインしていないと覗けない記事がほとんどです！ そして、ディープな内容はＦＡＮ登録しないと覗くことができません。  ブログランキング・にほんブログへ（文字をクリック） |
全1ページ
[1]
