め っ ち ゃ え え か ん じ

逆噴射part６

nikon D2H、 AF-S300mmf/2.8D、

f/2.8、　　iso 400、

３倍テレコン使用、

nikoncaptureにて、レタッチ・・・というより、

いじりたおし、リサイズ、圧縮、

2004年4月伊丹空港にて。

逆噴射 part ５

伊丹空港スカイパークから眺められる雨の日の光景のひとつです。



雨の日でも、北側の駐車場からでしたら、

ちょっといけば(すぐではない笑)雨がしのげる建物がありますし、

その建物の中に滑走路全体を見渡せる高台へ登るエレベータもあります。

それに、そこの高台にもちょっとした屋根があるベンチもあります。




雨降ってるし・・・と言わずに、ぜひ見に行ってみてください。

晴れとは違う飛行機の迫力が眺められますよ(＾o＾)v




nikon D2H、　AF-S300mmf/2.8D、

f/8　-0.3、　iso 400、

nikoncaptureにてレタッチ圧縮、

2006年10月伊丹空港スカイパークにて。

逆噴射 part ４

「めっちゃええかんじ」のmapleです。



夜間の逆噴射のシーンが撮れました。

ちょっとわかりにくいかもしれませんが、

逆噴射による水しぶきが上がっているのがわかります？





タイトルに「part　４」とあるように、まだ他に逆噴射のシーンの写真が

書庫「逆噴射」にございます。まだご覧になってない方がおられましたら、

ぜひ覗いてみてくださいませ・・・。







canon EOS-20D、　EF70-200mmf/2.8is、

f/2.8、　　1/30秒、　　iso 1600、

photoshopにて、レタッチ、圧縮、

伊丹スカイパークにて。

こういう飛行機の見方も面白いのでは・・・

飛行機はいつも揺れもなく、着陸できるわけではないわけで、

前後左右からの風の影響で、機体をコントロールして降りてきます。

そこで、パイロットさんがどうコントロールしているのかを見るのも一つだと思うんですね。

飛行機の基本的な翼の動きがわからない人は、わかんない話になってしまいますが、すいません。

でも僕も詳しく知らないんですが・・・。


この写真の場合、垂直尾翼が少し右にきられていますよね。

しかも、左翼端のエルロンが上がっているということは・・・どういう状態なんでしょう(＾_＾;)>

おそらく、翼が右に傾こうとして、かつ、機種が左に向こうとしているってこと・・・でしょうか？

知ったかはいやなので、どなたかパイロットさん、教えてくださいm(_ _ )m

写真以外に空港で見る時は、ぎりぎりまで左右に傾かせながら進入してきて

不安にさせときながらも、着陸寸前はびしっときっちり降ろしはる人や、

スムーズに揺れもハネなく、すーっと降ろしはる人がいたりして、

ほんと理屈抜きで、「すごい！」パイロットさんがいます。

離陸の時でも、機体が横に向いてもなにもなかったように、離陸していく人もいます。
（画像が右記にあります http://blogs.yahoo.co.jp/mapleleaf_in_thefourseasons/7206983.html）


このように飛行機を見るときは、機種や、会社、デザイン、何処から来たのか、何処へ行くのか、

の他に、パイロットさんの動きを見てみるのも一興ではないでしょうか・・・。



nikon D2H、　AF-S300mmf/2.8D、

f/3.2、　　iso 200、

nikoncaptureにて、レタッチ、圧縮、

伊丹空港にて。

僕のブログがこの記事掲載時点で、ＢＥＳＴブログランキング、カテゴリ芸術・人文にて、
おかげさまで、３位にさせてもらいました。ありがとうございます！

　

このカラーリングもなくなってしまうんでしたよね・・・。

もうなくなってしまったのかな？

ＪＡＬ　ＥＸＰＲＥＳＳ・・・このカラーリング、

モータースポーツのようでかっこよかったのに・・・。