美しい本写真集編

モスクワの地下に拡がる壮麗な宮殿のプロムナード、あるいは迷宮のモニュメンタルなギャラリー『モスクワの地下鉄道案内』МОСＫＯＢＣＫＯＥ　ＭＥＴＰＯ　ПУＴＥＢＯДИＴＥЛЬ　【其のⅤ】

モスクワの地下を走る１～５号線の地下鉄路線から１７３駅を、内部の装飾や芸術作品の写真とともに紹介した美しい本の紹介も今回で五回目となり、最終回となります。

前回もご紹介したサイト「モスクワの地下鉄」のアドレス。
http://www.metro.ru/
これで左列の上から二段目Станцииというところをクリックすれば、全地下鉄の駅を見ることが出来ます。

かつて世界の六分の一の領土を有すると豪語していた社会主義国家が、その思想や理想や希望や抱負をあまねく織り込んだ壮麗なタペストリーを、地下深く、莫大な富をつぎ込んで繰り広げた。
そこは懐かしい〈未来〉の宮殿のようだ。一時代の記憶を留めながらも、今も新たな生命を持つ。世紀に一度の博覧会であらゆる優れた素材が陳列されるごとく、人間の最も古典的な営みの一つである〈労働〉が千姿万態の記念碑として大理石や金属、モザイク、コンクリート、ステンドグラスによる不動の姿で留められる。そうして、不思議な楽しいミスマッチを目にするや思わず顔も綻ぶのだ。高い円天井や大理石の壁に嵌めこまれた古典的装飾の白亜の凝ったフレームの中にはいかにもギリシャの三美神か、ロココ風の愛の寓意図、あるいは田園の牧歌的風景が描かれるのに似つかわしい。ところが、そこに永遠に刻まれているのは工場の労働者であり、兵士であり、赤の広場で演説するレーニンなのである。あるいは多民族を象徴する艶やかな陶磁の浮彫りだ。往時はどこか思想色や好戦的気分が漂っていたことだろう。しかし、時に洗われ、すべては薄れ、英雄の黄昏的趣のある、比類なきアンティークなモニュメントとなった。

４号線　アフトザヴォツカヤ駅　１９４３年１月１日開通

上の写真はモザイクの連作「大祖国戦争時代のソヴィエト国民」の一部。下の写真はプラットホーム。

線路沿いの浅浮彫り。

５番線　キエフスカヤ駅　１９５３年４月５日開通

上の写真はパネル「野菜栽培者」の一部。下の写真は１９５５年５月２０日の中央ホール。

上の図は全２４枚のパネルのタイトル。中央写真のパネルのタイトルは「鉄道乗務員」。フレスコ画、テンペラ画、金使用。

パネルのタイトルは「フレスコ画家」。フレスコ画、テンペラ画、金使用。

５号線　スモレンスカヤ駅　１９５３年４月５日開通

上の写真は線路沿いの壁の帯状装飾。下の写真は１９５３年３月撮影の中央ホール。

コンクリートの高浮彫りのタイトルは「大祖国戦争における祖国防衛軍」

５号線　エレクトロザヴォツカヤ駅　１９４４年５月１５日開通

上の写真は大理石高浮彫り「石油技師」の一部。下の写真は中央ホール。大理石高浮彫りで飾られた壁が見える。

上の写真は大理石高浮彫り「航空機製作者」。下の図は地上の入り口のホールの内部の設計計画図。

大理石高浮彫り「戦車製作専門家」

モスクワの地下に拡がる壮麗な宮殿のプロムナード、あるいは迷宮のモニュメンタルなギャラリー『モスクワの地下鉄道案内』МОСＫＯＢＣＫＯＥ　ＭＥＴＰＯ　ПУＴＥＢＯДИＴＥЛЬ　【其のⅣ】

モスクワの地下を走る１～５号線の地下鉄路線から１７３駅を、内部の装飾や芸術作品の写真とともに紹介した美しい本の紹介も今回で四回目になります。どの駅も素晴らしく、全部を掲載したいところですが、特に個性的で見事なものを個人的判断で選んで載せさせていただいております。
モスクワの地下鉄というサイトを見つけました。
http://www.metro.ru/
これで左列の上から二段目Станцииというところをクリックすれば、全地下鉄の駅を見ることが出来ます。

かつて世界の六分の一の領土を有すると豪語していた社会主義国家が、その思想や理想や希望や抱負をあまねく織り込んだ壮麗なタペストリーを、地下深く、莫大な富をつぎ込んで繰り広げた。
そこは懐かしい〈未来〉の宮殿のようだ。一時代の記憶を留めながらも、今も新たな生命を持つ。世紀に一度の博覧会であらゆる優れた素材が陳列されるごとく、人間の最も古典的な営みの一つである〈労働〉が千姿万態の記念碑として大理石や金属、モザイク、コンクリート、ステンドグラスによる不動の姿で留められる。そうして、不思議な楽しいミスマッチを目にするや思わず顔も綻ぶのだ。高い円天井や大理石の壁に嵌めこまれた古典的装飾の白亜の凝ったフレームの中にはいかにもギリシャの三美神か、ロココ風の愛の寓意図、あるいは田園の牧歌的風景が描かれるのに似つかわしい。ところが、そこに永遠に刻まれているのは工場の労働者であり、兵士であり、赤の広場で演説するレーニンなのである。あるいは多民族を象徴する艶やかな陶磁の浮彫りだ。往時はどこか思想色や好戦的気分が漂っていたことだろう。しかし、時に洗われ、すべては薄れ、英雄の黄昏的趣のある、比類なきアンティークなモニュメントとなった。

３号線　アクチャーブリスカヤ駅　１９５０年１月１日開通

上の写真は線路の向こうの壁の装飾。下の写真は駅の後方の閉じられた柵。

写真上は中央ホールの装飾柱のその装飾。写真下は大祖国防衛戦争の英雄像のメダイヨン。

３号線　クールスカヤ駅　１９５０年１月１日開通

上の写真は中央ホールの天井の電灯。下の写真は１９５５年５月１６日に撮影された中央ホール。

乗換通路の壁の大理石のモザイク。

３号線　キエフスカヤ駅　１９５４年３月１４日開通

上の写真は中央ホールの壁の装飾。下の写真は１９５５年５月２０日の中央ホール。曲線的な壁は美しい形のフレームに彩られたモザイクで飾られている。

上の図は駅を飾る全１８点のモザイクのすべてのタイトルが紹介されている。下の写真のモザイクのタイトルは「最初のトラクター工場のトラクター乗務班」。

モザイクのタイトルは「ロシアとウクライナのコルホーズの親善」。

４号線　ディナモ駅　１９３８年９月１１日開通

上の写真は陶製の浅浮彫りのメダイヨン「テニスプレーヤー」。下の写真は中央ホール。

陶製のメダイヨン「サッカー選手」。

陶製のメダイヨン「フィギュアスケート選手」。

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モスクワの地下に拡がる壮麗な宮殿のプロムナード、あるいは迷宮のモニュメンタルなギャラリー『モスクワの地下鉄道案内』МОСＫＯＢＣＫＯＥ　ＭＥＴＰＯ　ПУＴＥＢＯДИＴＥЛЬ　【其のⅢ】

これはモスクワの地下を走る１～５号線の地下鉄路線から１７３駅を、内部の装飾や芸術作品の写真とともに紹介した美しい本です。また、「町への出口」として、最寄の通りや施設なども記された完璧なガイドブックでもあります。

かつて世界の六分の一の領土を有すると豪語していた社会主義国家が、その思想や理想や希望や抱負をあまねく織り込んだ壮麗なタペストリーを、地下深く、莫大な富をつぎ込んで繰り広げた。
そこは懐かしい〈未来〉の宮殿のようだ。一時代の記憶を留めながらも、今も新たな生命を持つ。世紀に一度の博覧会であらゆる優れた素材が陳列されるごとく、人間の最も古典的な営みの一つである〈労働〉が千姿万態の記念碑として大理石や金属、モザイク、コンクリート、ステンドグラスによる不動の姿で留められる。そうして、不思議な楽しいミスマッチを目にするや思わず顔も綻ぶのだ。高い円天井や大理石の壁に嵌めこまれた古典的装飾の白亜の凝ったフレームの中にはいかにもギリシャの三美神か、ロココ風の愛の寓意図、あるいは田園の牧歌的風景が描かれるのに似つかわしい。ところが、そこに永遠に刻まれているのは工場の労働者であり、兵士であり、赤の広場で演説するレーニンなのである。あるいは多民族を象徴する艶やかな陶磁の浮彫りだ。往時はどこか思想色や好戦的気分が漂っていたことだろう。しかし、時に洗われ、すべては薄れ、英雄の黄昏的趣のある、比類なきアンティークなモニュメントとなった。

３号線　コムソモリスカヤ駅　１９５２年１月３０日開通

上の小さな写真は中央ホールの天井のシャンデリア。下の写真は中央ホール。

モザイクのタイトルは「赤の広場で演説するレーニン」。モザイク用色ガラス、大理石、花崗岩を使用。

３号線　プロスペクト・ミラ駅　１９５２年１月３０日開通

上の小さな写真は陶製の浅浮彫り「ライ麦の束と娘」。下の写真は１９５５年５月１６日の中央ホール。陶製の浅浮彫りは、この写真の中の太い四角い柱の筒型天井と接する部分（柱頭）に施されている。

陶製の浅浮彫り「収穫する人」。

３号線　ノヴァスラボーツカヤ駅　１９５２年１月３０日開通

写真上は中央ホールの入口の装飾柱の浅浮彫り。写真下は１９５５年９月１６日の中央ホール。曲線的な壁はステンドグラスで飾られている。

二枚の写真はどちらもП（ペー）・カリンの下絵をもとに四人の職人が制作したステンドグラス。タイトルなし。

П・カリンの下絵をもとに制作されたステンドグラス。タイトルなし。

П.カリンの下絵をもとに制作されたステンドグラス。タイトルなし。

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モスクワの地下に拡がる壮麗な宮殿のプロムナード、あるいは迷宮のモニュメンタルなギャラリー『モスクワの地下鉄道案内』МОСＫＯＢＣＫＯＥ　ＭＥＴＰＯ　ПУＴＥＢＯДИＴＥЛЬ　【其のⅡ】

モスクワの地下に息づく華麗で雄勁な佇まい『モスクワの地下鉄道案内』の二回目です。
これは、モスクワの地下を走る１～５号線の地下鉄路線から１７３駅を豊富な写真によって紹介した画期的なガイドブックでもあります。

かつて世界の六分の一の領土を有すると豪語していた社会主義国家が、その思想や理想や希望や抱負をあまねく織り込んだ壮麗なタペストリーを、地下深く、莫大な富をつぎ込んで繰り広げた。
そこは懐かしい〈未来〉の宮殿のようだ。一時代の記憶を留めながらも、今も新たな生命を持つ。世紀に一度の博覧会であらゆる優れた素材が陳列されるごとく、人間の最も古典的な営みの一つである〈労働〉が千姿万態の記念碑として大理石や金属、モザイク、コンクリート、ステンドグラスによる不動の姿で留められる。そうして、不思議な楽しいミスマッチを目にするや思わず顔も綻ぶのだ。高い円天井や大理石の壁に嵌めこまれた古典的装飾の白亜の凝ったフレームの中にはいかにもギリシャの三美神か、ロココ風の愛の寓意図、あるいは田園の牧歌的風景が描かれるのに似つかわしい。ところが、そこに永遠に刻まれているのは工場の労働者であり、兵士であり、赤の広場で演説するレーニンなのである。あるいは多民族を象徴する艶やかな陶磁の浮彫りだ。往時はどこか思想色や好戦的気分が漂っていたことだろう。しかし、時に洗われ、すべては薄れ、英雄の黄昏的趣のある、比類なきアンティークなモニュメントとなった。

２号線　コムソモリスカヤ駅　１９３５年５月１５日開通

上の小さな写真は古典建築様式のコンポジット式柱頭の冠。下の写真は１９３４-１９３５年のコムソモリスカヤ駅プラットホームの設計計画図

上の写真の壁画のタイトルは「機械トラクターステーション工場」。下の写真は待合室の囲いに施された装飾。

３号線　パルク・クリトゥールィ駅　１９５０年１月１日開通

上の小さな写真の大理石浅浮彫りのタイトルは「バレリーナ」。下の写真は中央ホール。

大理石浅浮彫りのタイトルは「若き設計者たち」

３号線　パヴェリェツカヤ駅　１９５０年１月１日開通

上の小さな写真はプラットホームのシャンデリア。下の写真は中央ホールの１９４４-１９５０年の設計計画図。

上の写真は華麗に装飾された駅名。下の写真はプラットホーム。

３号線　タガンスカヤ駅　１９５０年１月１日開通

上の小さな写真は中央ホールの天井の電灯。下の写真は１９６０年３月に撮影された中央ホール。

マジョルカ焼のパネル「ソヴィエト兵士の戦い」（海軍の英雄）

マジョルカ焼のパネル「ソヴィエト兵士の戦い」（戦車兵）

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モスクワの地下に拡がる壮麗な宮殿のプロムナード、あるいは迷宮のモニュメンタルなギャラリー『モスクワの地下鉄道案内』МОСＫＯＢＣＫＯＥ　ＭＥＴＰＯ　ПУＴＥＢＯДИＴＥЛЬ　【其のⅠ】

古書店で賑わう神保町の一画にロシア語図書の専門店「ナウカ」がひっそりと質素な軒を構えている。ひなびた図書館のようなその店内で、きわめて美しく、心の琴線に触れるノスタルジックな一冊と出会った。

『モスクワの地下鉄道案内』の表紙

これはモスクワの地下を走る１～５号線の地下鉄路線から１７３駅を紹介した本である。その中からなるべく多くを数回に分けて掲載できたらと思います。

かつて世界の六分の一の領土を有すると豪語していた社会主義国家が、その思想や理想や希望や抱負をあまねく織り込んだ壮麗なタペストリーを、地下深く、莫大な富をつぎ込んで繰り広げた。
そこは懐かしい〈未来〉の宮殿のようだ。一時代の記憶を留めながらも、今も新たな生命を持つ。世紀に一度の博覧会であらゆる優れた素材が陳列されるごとく、人間の最も古典的な営みの一つである〈労働〉が千姿万態の記念碑として大理石や金属、モザイク、コンクリート、ステンドグラスによる不動の姿で留められる。そうして、不思議な楽しいミスマッチを目にするや思わず顔も綻ぶのだ。高い円天井や大理石の壁に嵌めこまれた古典的装飾の白亜の凝ったフレームの中にはいかにもギリシャの三美神か、ロココ風の愛の寓意図、あるいは田園の牧歌的風景が描かれるのに似つかわしい。ところが、そこに永遠に刻まれているのは工場の労働者であり、兵士であり、赤の広場で演説するレーニンなのである。あるいは多民族を象徴する艶やかな陶磁の浮彫りだ。往時はどこか思想色や好戦的気分が漂っていたことだろう。しかし、時に洗われ、すべては薄れ、英雄の黄昏的趣のある、比類なきアンティークなモニュメントとなった。